一种汽车变速器主动四档齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车变速器主动四档齿轮，属于汽车零部件领域。它解决了现有的主动四档齿轮由于散热性差，导致主动四档齿轮高温损坏，降低使用寿命的问题。本汽车变速器主动四档齿轮，齿轮的一端面与齿轮同轴心孔具有一筒状的连接部，在连接部上固定套设有用于与同步器相啮合的花键齿轮，所述花键齿轮的一端面抵靠在齿轮的一端面上，该花键齿轮的另一端面具有一与同步器同步环摩擦的摩擦锥台，所述的摩擦锥台轴向伸出上述的连接部。本汽车变速器主动四档齿轮能够防止四档齿轮受到高温损伤，提高使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域，涉及汽车变速器主动四档齿轮。
技术介绍
当汽车在道路上行驶时，需 要根据行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化，例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。且空车在平直的公路上行驶时，行驶阻カ很小，则当满载上坡时，行驶阻カ便很大，但是汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。因此，每辆汽车都需要装载一台变速器，通过变速器在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小，且由于汽车发动机曲轴一般都是只能向ー个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，往往需要利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶；当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速器对于一台汽车来说作用巨大，简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速吋，让传动比大的齿轮副工作，而在高速吋，让传动比小的齿轮副工作。因此，变速器自身的结构也尤为重要，相啮合的各个齿轮固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器主动四档齿轮，包括外圈带有轮齿的齿轮（1），齿轮（1）的一端面与齿轮（1）同轴心孔具有一筒状的连接部（12），其特征在于，在连接部（12）上固定套设有用于与同步器相啮合的花键齿轮（2），所述花键齿轮（2）的一端面抵靠在齿轮（1）的一端面上，该花键齿轮（2）的另一端面具有一与同步器同步环摩擦的摩擦锥台（21），所述的摩擦锥台（21）轴向伸出上述的连接部（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林明高，
申请(专利权)人：浙江大发齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：