【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】行星结构式多级变速器
本专利技术涉及一种根据在权利要求1的前序部分中详细限定的类型的用于车辆的行星结构式多级变速器。
技术介绍
例如由文献DE102007014150A1公知了一种可动力换挡的多级变速器。在多级变速器中,驱动轴经由扭振减振器与第一轴系(Wellenstrang)的第一轴固定地连接。此外,与之平行地布置的第二轴系包括被称为第二轴的从动轴。这两个轴系经由三个圆柱齿轮级彼此连接。三轴式的第一行星齿轮级位于第一轴系上。第二行星齿轮级和第三行星齿轮级位于第二轴系上。因此,多级变速器包括十个轴,这些轴经由三个圆柱齿轮级和三个行星齿轮级彼此建立连接。为了切换八个前进挡和一个倒挡,需要五个换挡元件。设置的换挡元件以液压方式来操作。为了降低液压损耗,换挡元件以能从外部方便地接近的方式布置。但是在车辆中的变速器的前置横向装配的情况下仅有有限的轴向结构空间可供使用。
技术实现思路
本专利技术的任务在于,提供一种多级变速器,其在同时有很好的啮合效率以及尽可能小的轴向结构空间要求的情况下具有尽可能高的挡级数量和换挡元件的良好的可接近性。根据本专利技术,该任务通过权利要求1的特征来解决,其中,由从属权利要求和说明书以及附图得到本专利技术的有利的改进方案。因此,提出了行星结构式可动力换挡的多级变速器或用于车辆的具有壳体的多挡行星齿轮变速器,其中,针对优选的前置横向装配,驱动件或驱动轴以及从动件或从动轴彼此轴线平行地布置。根据本专利技术的多级变速器包括仅九个轴、三个行星齿轮组和仅六个换挡元件,以便可以实现至少九个前进挡和一个倒挡。此外,为了联接驱动件和从动件优选设置有仅两个机 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的具有变速器壳体(11)的行星结构式多级变速器,其中,设置有作为驱动件(An)的第一轴(1)和与之轴线平行地布置的作为从动件(Ab)的第二轴(2),其中,设置有三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)和另外的轴(3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2),通过操作所述换挡元件能实现多个挡级,并且其中,设置有机械元件(ST1、ST2),用于在驱动件(An)与从动件(Ab)之间传递转矩,其特征在于,作为驱动件(An)的第一轴(1)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)、与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)、与第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)、与第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)并且与第一机械元件(ST1)能连接,并且,作为从动件(Ab)的第二轴(2)与第一机械元件(ST1)并且与第二机械元件(ST2)连接或能连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.02.22 DE 102013202896.21.一种用于车辆的具有变速器壳体(11)的行星结构式多级变速器,其中,设置有作为驱动件(An)的第一轴(1)和与之轴线平行地布置的作为从动件(Ab)的第二轴(2),其中,设置有三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)和另外的轴(3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2),通过操作所述换挡元件能实现多个挡级,并且其中,设置有机械元件(ST1、ST2),用于在驱动件(An)与从动件(Ab)之间传递转矩,其特征在于,作为驱动件(An)的第一轴(1)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)、与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)、与第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)、与第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)并且与第一机械元件(ST1)能连接,并且,作为从动件(Ab)的第二轴(2)与第一机械元件(ST1)并且与第二机械元件(ST2)连接或能连接,第一轴(1)经由实施为离合器的第一换挡元件(K1)且经由第三轴(3)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)能连接,其中,第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)经由第三轴(3)且经由实施为制动器的第六换挡元件(B2)与壳体(11)能连接。2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,圆柱齿轮级(ST1、ST2)或链条或皮带设置为机械元件。3.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)经由实施为离合器的第二换挡元件(K2)且经由第四轴(4)不仅与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)而且与第三行星齿轮组的太阳轮(SR3)能连接。4.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)经由实施为离合器的第三换挡元件(K3)且经由第五轴(5)不仅与第一圆柱齿轮级(ST1)而且与第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)能连接。5.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第二轴(2)与第二圆柱齿轮级(ST2)的固定轮(15)连接,并且第二轴(2)经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)且经由第九轴(9)与第一圆柱齿轮级(ST1)的空套轮(13)能连接。6.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第二轴(2)与第一圆柱齿轮级(ST1)的固定轮(13A)和第二圆柱齿轮级(ST2)的固定轮(15)连接,并且第一圆柱齿轮级(ST1)的空套轮(12A)经由第九轴(9)且经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)和第五轴(5)以及实施为离合器的第三换挡元件(K3)与第一轴(1)能连接。7.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第二圆柱齿轮级(ST2)经由第六轴(6)与第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HR2)连接。8.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)经由第七轴(7)与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架...
【专利技术属性】
技术研发人员:斯特凡·贝克,克里斯蒂安·西卜拉,沃尔夫冈·里格尔,
申请(专利权)人:ZF腓德烈斯哈芬股份公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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