【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件领域，涉及ー种汽车变速器倒档惰轮总成。
技术介绍
汽车已经成为人们出门不可或缺的交通工具，汽车在行驶过程中需要根据不同的路况改变汽车的行驶速度，而发动机是汽车的动カ输出机构，因此需要一种变速装置来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器作为汽车必须的变速装置，可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动カ性能状态下。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，可以分为“自动”与“手动”两大类，如液力自动变速器、机械无级自动变速器、电控机械自动变速器、双离合器变速器等。变速器壳体内具有多组齿轮来传递不同的转速比，但是当汽车需要倒退时，仅仅改变转速比并不能达到汽车倒退的目的，因此，在变速器壳体内还具有ー个倒档惰轮，倒档惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同，它的作用只是改变转向并不能改变传动比。目前的倒档惰轮一般套设固定在一根转动轴上，在倒档惰轮的轴孔内壁上具有一键槽，转动轴上具有花键，通过两者的相配将倒档惰轮固定在转动...
【技术保护点】
一种汽车变速器倒档惰轮总成，所述倒档惰轮包括本体（1）和均匀设置在本体（1）外周面上的若干外轮齿（11），在本体（1）的中部轴向开设有轴孔并通过该轴孔套设在一转动轴上，其特征在于，所述本体（1）与转动轴之间设有一衬套（2），所述衬套（2）套设在转动轴上并与轴孔内壁紧配合，在衬套（2）的内壁上开设有若干能够卡接在转动轴上的定位槽（21）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林明高，
申请(专利权)人：浙江大发齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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