电动汽车专用的转向助力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车专用的转向助力装置，包括方向盘，方向盘通过转向轴与转向器连接，转向器通过连杆机构与前轮连接，转向轴上设置有转矩传感器，转矩传感器通过数据线与控制器连接，汽车底盘上设置有电机，电机与离合器连接，离合器与减速机连接，减速机的输出轴与转向轴连接，电机输出轴上设置角度传感器，角度传感器通过数据线与控制器连接，控制器通过数据线与电机连接，电机通过电池组线连接电动汽车电池组，汽车的速度传感器通过数据线与控制器连接。它采用电机驱动，且设置控制器，控制器检测电动汽车行驶过程中的速信号、方向盘转轴转矩信号，并根据这些信号控制电机的输出扭矩、转动角度及转动方向，使电机驱动汽车前轮转向。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车
，具体涉及一种电动汽车专用的转向助力装置。
技术介绍
环境污染，能源枯竭，人们正在探索、开发、利用可再生能源来驱动汽车。现已发现和开发的如风力汽车、磁动力汽车、太阳能汽车等新能源汽车，但这些新能源汽车结构复杂，体型笨拙，效率低下，且不适合长途运行，因此这些新能源汽车实际用途不大，因此没能够得到大面积的推广应用。为解决现有的环境问题及能源问题，人们研发并推广了电动汽车，电动汽车以其零排放逐渐的被人们所接受，而且，随着电动汽车技术的发展，其原有的不能够长途使用及充电问题逐渐得到解决，因此，电动汽车的用户越来越多，但是，目前所有的电动汽车，其所采用的转向系统仍然是传动燃油汽车的转向系统，即机械液压助力转向系统，机械液压助力转向系统结构复杂，重量重，灵敏度低，转向需要较大的动力，且占用较大的空间，电动汽车其能够携带的能源本就有限，因此，应该尽可能的减少车身自重，减少不必要能能源浪费，使有限的能源尽可能的用在供汽车行驶上，因此，传动的机械液压助力转向系统已经不能够适应电动汽车的需要，研发一种反应灵敏又节约能源的电动汽车用的转向系统对技术人员来说还是一个难题。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种电动汽车专用的转向助力装置，包括方向盘（1）、转向轴（2）、转向器（5）、连杆机构及汽车前轮，方向盘（1）通过转向轴（2）与转向器（5）连接，转向器（5）通过连杆机构与汽车前轮连接，其特征在于：转向轴（2）上设置有转矩传感器（3），转矩传感器（3）通过数据线与控制器（19）连接，汽车底盘上设置有电机（15），电机（15）的输出轴与离合器（17）的输入轴连接，离合器（17）的输出轴与减速机（4）的输入轴连接，减速机（4）的输出轴与转向轴（2）连接，电机（15）的输出轴上设置角度传感器（16），角度传感器（16）通过数据线与控制器（19）连接，控制器（19）通过数据线与电机（15）连接，电机（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李复活，
申请(专利权)人：河南速达电动汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：