汽车电动助力转向器齿轮制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车电动助力转向器齿轮。
技术介绍
电动助力转向(EPSC)齿轮包括齿轮本体，在齿轮本体中部设有用于轴向装配定位轴承的轴肩平面和轴承外圆环台，在该轴肩平面底部设有一过渡区。该过渡区使装配轴承时可将轴承可靠的紧贴在轴肩平面上，充分保证使轴承和轴肩平面无间隙。现有技术的一种齿轮(产品管柱助力汽车转向器齿轮)的结构如图4、图5所示，其中的轴肩平面底部过渡区采用一平底矩形槽结构，用于装配轴承时使轴承和轴肩平面无间隙。这种过渡区结构简单，加工时只需使用成型槽刀。但此种轴肩平面底部过渡区结构内部应力较大而容易使在齿轮传递扭矩时产生断裂失效。图4、图5中所示：1、齿轮本体，2、轴肩平面，5、轴承，6、矩形槽。
技术实现思路
本技术的目的，就是为了解决上述问题，提供一种新型的汽车电动助力转向器齿轮。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种汽车电动助力转向器齿轮，为圆柱体形结构件，包括齿轮本体，在齿轮本体中部设有用于轴向装配定位轴承的轴肩平面和轴承外圆环台，在轴肩平面底部与轴承外圆环台之间设有一个内凹的过渡区，其特点是：所述过渡区包括连成一体的圆弧环槽和外圆台阶，圆弧环槽连接轴肩平面，外圆台阶连接轴承外圆环台。所述圆弧环槽的半径为0.6mm，所述外圆台阶的宽度为0.15mm。上述圆弧环槽和外圆台阶采用了表面渗碳淬硬再表面感应软化的特殊工艺处理。与现有技术相比，本技术专利技术具有以下优点：本技术采用圆弧环槽和外圆台阶的轴肩平面底部过渡区结构，该结构在装配时可保证轴承与轴肩平面紧贴无间隙，并且该结构采用了表面渗碳淬硬再表面感应软化的特殊工...
【技术保护点】
一种汽车电动助力转向器齿轮，为圆柱体形结构件，包括齿轮本体，在齿轮本体中部设有用于轴向装配定位轴承的轴肩平面和轴承外圆环台，在轴肩平面底部与轴承外圆环台之间设有一个内凹的过渡区，其特征在于：所述过渡区包括连成一体的圆弧环槽和外圆台阶，圆弧环槽连接轴肩平面，外圆台阶连接轴承外圆环台。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动助力转向器齿轮，为圆柱体形结构件，包括齿轮本体，在齿轮本体中部设有用于轴向装配定位轴承的轴肩平面和轴承外圆环台，在轴肩平面底部与轴承外圆环台之间设有一个内凹的过渡区，其特征在于：所述过渡区包...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈国新，
申请(专利权)人：上海格尔汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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