【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，涉及一种输入轴淬火内冷孔冷却装置。
技术介绍
1、转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。其功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统分为两大类，机械转向系统和动力转向系统。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。双轴转向和单轴转向，影响的主要是车辆的转弯半径，相同长度的车，双轴转向一般比单轴的最小转弯半径小，也相对比较灵活，汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件，转向系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，以及两根输入轴。其中一根输入轴连接到方向盘，另一根则通过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。
2、现有的汽车转向器输入轴一般安装在底盘悬挂上，是汽车转向系统的重要组成部分，具有使用前景广阔，使用量大，使用要求高等特点。在转向器输入轴制作过程中，通常要求每一个零件加工工艺，尤其是淬火工艺具有较高的一致性。
技术实现思路
1、本技术的目的就是提供一种输入轴淬火内冷孔冷却装置。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，包括固定轴套、转动设于固定轴套内并且顶端伸出的内冷芯轴，以及固定设于固定轴套上且套设于内冷芯轴外的固定芯轴；
4、待冷却的输入轴内孔套设于内冷芯轴外，并放置于固定芯轴上；
5、所述的固定轴套侧壁上贯穿设有冷却液进液口；p>
6、所述的内冷芯轴内沿轴向设有冷却通道，沿径向设有连通冷却通道与外壁、并指向输入轴内孔的冷却液出液通道，和连通冷却液进液口的冷却液进液通道。
7、进一步地，所述的内冷芯轴侧壁上开设有冷却液进液环槽，所述的冷却液进液通道开设于冷却液进液环槽内，所述的冷却液进液口指向该冷却液进液环槽。
8、进一步地，所述的内冷芯轴上、位于冷却液进液环槽上下侧，分别套设有滑动密封圈，所述的滑动密封圈与固定轴套内壁相接触。
9、进一步地，所述的装置还包括与内冷芯轴底部传动连接的旋转轴。
10、进一步地，所述的装置还包括与固定安装座组件，所述的固定安装座组件包括固定基座、设于固定基座上的环状连接座，以及一端与环状连接座相连接、另一端连接于固定轴套上的连接板。
11、进一步地，所述的连接板两端通过螺栓进行连接。
12、进一步地，所述的固定基座为杆状基座，所述的环状连接座套设于杆状基座上。
13、进一步地，所述的固定轴套与内冷芯轴之间还设有转动轴承。
14、进一步地，所述的固定轴套内、一上一下分别设有转动轴承。
15、进一步地，所述的内冷芯轴上沿轴向分布有多个冷却液出液通道。
16、与现有技术相比，本技术具有以下特点：
17、1）本技术通过将冷却液经冷却液进液口、冷却液进液通道进入冷却通道，并沿内冷芯轴的轴向向上流动，之后从冷却液出液通道喷出并对套设于内冷芯轴上的待冷却的输入轴上的内孔壁进行冷却。同时，通过内冷芯轴的旋转作用，达到内孔壁均匀冷却、淬火效果一致性较高的目的。具有操作简单、冷却淬火效果显著等优点；
18、2）本技术通过在内冷芯轴上沿轴向分布有多个冷却液出液通道，从而可实现对输入轴内孔壁上的多处同时进行降温；
19、3）本技术通过在内冷芯轴侧壁上开设冷却液进液环槽，保证内冷芯轴在转动过程中，冷却液可通过该环槽持续流入冷却液进液通道。同时流动于冷却液进液环槽的冷却液也对内冷芯轴的转动起到润滑冷却作用；
20、4）本技术通过滑动密封圈以避免冷却液的流失与泄漏，保证冷却液能够顺利上流至冷却液出液通道，并保有流出或喷射压力。
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1.一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，包括固定轴套（7）、转动设于固定轴套（7）内并且顶端伸出的内冷芯轴（2），以及固定设于固定轴套（7）上且套设于内冷芯轴（2）外的固定芯轴（3）；
2.根据权利要求1所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，所述的内冷芯轴（2）侧壁上开设有冷却液进液环槽（204），所述的冷却液进液通道（203）开设于冷却液进液环槽（204）内，所述的冷却液进液口（12）指向该冷却液进液环槽（204）。
3.根据权利要求2所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，所述的内冷芯轴（2）上、位于冷却液进液环槽（204）上下侧，分别套设有滑动密封圈（6），所述的滑动密封圈（6）与固定轴套（7）内壁相接触。
4.根据权利要求1所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，该装置还包括与内冷芯轴（2）底部传动连接的旋转轴（8）。
5.根据权利要求1所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，该装置还包括固定安装座组件，所述的固定安装座组件包括固定基座（11）、设于固定基座（11）上的环状连接座（10
6.根据权利要求5所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，所述的连接板（9）两端通过螺栓进行连接。
7.根据权利要求5所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，所述的固定基座（11）为杆状基座，所述的环状连接座（10）套设于杆状基座上。
8.根据权利要求1所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，所述的固定轴套（7）与内冷芯轴（2）之间还设有转动轴承（5）。
9.根据权利要求8所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，所述的固定轴套（7）内、一上一下分别设有转动轴承（5）。
10.根据权利要求1所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，所述的内冷芯轴（2）上沿轴向分布有多个冷却液出液通道（202）。
...【技术特征摘要】
1.一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，包括固定轴套（7）、转动设于固定轴套（7）内并且顶端伸出的内冷芯轴（2），以及固定设于固定轴套（7）上且套设于内冷芯轴（2）外的固定芯轴（3）；
2.根据权利要求1所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，所述的内冷芯轴（2）侧壁上开设有冷却液进液环槽（204），所述的冷却液进液通道（203）开设于冷却液进液环槽（204）内，所述的冷却液进液口（12）指向该冷却液进液环槽（204）。
3.根据权利要求2所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，所述的内冷芯轴（2）上、位于冷却液进液环槽（204）上下侧，分别套设有滑动密封圈（6），所述的滑动密封圈（6）与固定轴套（7）内壁相接触。
4.根据权利要求1所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，该装置还包括与内冷芯轴（2）底部传动连接的旋转轴（8）。
5.根据权利要求1所述的一种输入轴淬火内冷孔冷却装置，其特征在于，该装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈荣，
申请(专利权)人：上海格尔汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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