一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆，包括蜗杆本体、开设于蜗杆本体端部的装配孔、设于装配孔内壁上的内花键、开设于装配孔内壁并位于内花键轴向前后侧的安装环槽，以及设于安装环槽内的缓冲圈。与现有技术相比，本实用新型专利技术蜗杆通过花键与电机相连，减少了其他连接部件，结构更紧凑，刚性和导向性更好；另在蜗杆内部设计了环形槽来放置橡胶挡圈以作为缓冲圈，既没有占用蜗杆外部的空间，又能起到缓冲作用，降低了零件间的磨损，提高了使用寿命。高了使用寿命。高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆


[0001]本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆。

技术介绍

[0002]汽车电动助力转向系统中的转向蜗杆一般都是采用光轴蜗杆，依靠压装或者联轴器连接电机端，由于增加了连接部件，同轴度不可避免的增大，定心和导向性较差；另外此种连接方式结构不紧凑，导致蜗杆在运动的过程中会发生轴向窜动，加速零件磨损，降低使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是提供一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆，包括蜗杆本体、开设于蜗杆本体端部的装配孔、设于装配孔内壁上的内花键、开设于装配孔内壁并位于内花键轴向前后侧的安装环槽，以及设于安装环槽内的缓冲圈。
[0006]进一步地，所述的缓冲圈为弹性圈。
[0007]进一步地，所述的弹性圈为橡胶圈。优选的，所述的弹性圈为乙丙橡胶(EPR)圈。
[0008]进一步地，所述的弹性圈为热塑性弹性体(TPE)缓冲圈。
[0009]进一步地，所述的弹性圈为三元乙丙橡胶(EPDM)缓冲圈。
[0010]进一步地，所述的弹性圈为SEBS(Styrene Ethylene Butylene Styrene)缓冲圈。
[0011]进一步地，所述的弹性圈为苯乙烯
‑
异戊二烯
‑
苯乙烯(SIS)缓冲圈。
[0012]进一步地，所述的弹性圈为苯乙烯
‑
丁二烯
‑
苯乙烯嵌段共聚物(SBS)缓冲圈。
[0013]进一步地，所述的弹性圈为乙烯
‑
辛烯共聚物(POE)缓冲圈。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下特点：
[0015]本技术蜗杆通过花键与电机相连，减少了其他连接部件，结构更紧凑，刚性和导向性更好；另在蜗杆内部设计了环形槽来放置橡胶挡圈以作为缓冲圈，既没有占用蜗杆外部的空间，又能起到缓冲作用，降低了零件间的磨损，提高了使用寿命。
附图说明
[0016]图1为实施例中一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆的结构示意图；
[0017]图中标记说明：
[0018]1‑
蜗杆本体、2
‑
装配孔、3
‑
内花键、4
‑
安装环槽。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术
技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0020]实施例：
[0021]如图1所示的一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆，包括蜗杆本体1、开设于蜗杆本体1端部的装配孔2、设于装配孔2内壁上的内花键3、开设于装配孔2内壁并位于内花键3轴向前后侧的安装环槽4，以及设于安装环槽4内的缓冲圈。优选的，该缓冲圈为弹性圈，并进一步优选为橡胶圈。
[0022]具体的，安装环槽4槽深直径12.5mm，槽宽1mm；内花键3长度12mm，分度圆直径10mm。
[0023]通常情况下，蜗杆是和蜗轮配合使用的，本实施例设置内花键用于固定蜗杆，蜗杆和蜗轮是两个交错轴，齿通常为斜齿的，运动时会产生轴向力，故本实施例在内花键3两端增加了橡胶圈作为缓冲圈，以减少磨损，增加缓冲。
[0024]具体的，橡胶圈选用乙丙橡胶(EPR)圈或三元乙丙橡胶(EPDM)缓冲圈。在一些优选的实施例中，缓冲圈选用TPE缓冲圈、SEBS缓冲圈、SIS缓冲圈、SBS缓冲圈、POE缓冲圈中的一种。
[0025]上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆，其特征在于，包括蜗杆本体(1)、开设于蜗杆本体(1)端部的装配孔(2)、设于装配孔(2)内壁上的内花键(3)、开设于装配孔(2)内壁并位于内花键(3)轴向前后侧的安装环槽(4)，以及设于安装环槽(4)内的缓冲圈。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆，其特征在于，所述的缓冲圈为弹性圈。3.根据权利要求2所述的一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆，其特征在于，所述的弹性圈为橡胶圈。4.根据权利要求3所述的一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆，其特征在于，所述的弹性圈为乙丙橡胶圈。5.根据权利要求2所述的一种汽车电动助...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，
申请(专利权)人：上海格尔汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：