本实用新型专利技术涉及一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器，包括底座及安装在所述底座上的：尺寸测量工位，用于被测工件的尺寸检测；螺纹测量工位，用于被测工件的螺纹检测；工件输送机构，用于将上一道工序的被测工件输送到相应的工位；下料机构，用于检测后的被测工件的输送；抓料机构，用于将工件由所述输送机构依次转移至所述尺寸测量工位、螺纹测量工位及下料机构。与原有的三坐标测量及手工测量的测量技术相比，本仪器提升了测量节拍和测量精度，将多工位的测量集成至一台设备中，为企业工业自动化推广提供了有力保障。工业自动化推广提供了有力保障。工业自动化推广提供了有力保障。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器
[0001]本技术涉及汽车零部件测量
，尤其是涉及一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器。
技术介绍
[0002]汽车转向器中同步带轮起到传动作用，是整个系统中的关键零件之一，同步带轮尺寸是通过先与螺母组合后被用于和齿条啮合传动的重要零件，现有国内外对其检测的方法是用内、外径千分尺及部分行为公差使用三坐标的组合手动测量方式，其效率低精度差，会对同步带轮批量加工带来误导性数据，影响到有序生产。市场上出现自行开发对其同步带轮检测的较少，且大部分也只停留在手动检测方式的初步升级，只能对单个品种单个要求做手动测量，对工人及操作熟练程度等也要求很高，后续还要人工判断处理和分析，在使用效果上没有质的改变。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是为了克服上述现有测量技术存在的缺陷而提供一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器，包括底座及安装在所述底座上的：
[0006]尺寸测量工位，用于被测工件的尺寸检测；
[0007]螺纹测量工位，用于被测工件的螺纹检测；
[0008]工件输送机构，用于将上一道工序的被测工件输送到相应的工位；
[0009]下料机构，用于检测后的被测工件的输送；
[0010]抓料机构，用于将工件由所述输送机构依次转移至所述尺寸测量工位、螺纹测量工位及下料机构。
[0011]进一步地，所述尺寸测量工位设有旋转测量机构，包括：
[0012]定位承载单元，包括尺寸测量工位底板、安装在所述尺寸测量工位底板上的基准环、安装在所述基准环上部的托盘，所述基准环上设有传感器组件，所述基准环下部设有能够转动的基准面，测试时所述被测工件放置于所述基准面上；
[0013]升降压紧单元，包括上部连接板、安装在所述上部连接板下部的跳动弹性块立板及端面压紧机构，所述上部连接板可升降的安装在滑动支撑架上，所述上部连接板下部及跳动弹性块立板侧部设有传感器组件，
[0014]测量旋转驱动单元，设有能够旋转的滚轮。
[0015]进一步地，所述端面压紧机构包括通过连接杆安装在所述上部连接板下部的轴承压块，所述轴承压块下部设有导向块，测试时，所述导向块插入同步带轮，轴承压块下端压在同步带轮上端；
[0016]进一步地，所述测量旋转驱动单元包括线轨板、安装在所述线轨板上的线轨安装
块、安装在所述线轨安装块上的线轨、滑动安装在所述线轨上的滑块、安装在所述滑块上的安装板，
[0017]所述安装板的前端设有用于驱动所述被测工件旋转的滚轮，所述滚轮传动连接电机；所述线轨板上安装气缸支架，所述气缸支架上安装气缸，所述气缸的输出轴前端安装弹簧套，所述安装板上设有浮动座，所述弹簧套穿过所述浮动座，所述弹簧套上在所述浮动座与所述气缸的输出轴之间套设弹簧。
[0018]进一步地，所述螺纹测量工位包括：
[0019]定位基座单元，包括定位面板、设于所述定位面板下部的多个夹爪；
[0020]螺纹通规测量单元，包括螺纹通规，所述螺纹通规安装在浮动夹头下部，所述浮动夹头安装在滑动杆下部，所述滑动杆上部通过旋转浮动棒与驱动电机传动连接，所述螺纹通规测量单元通过滑板可升降的安装在支架上。
[0021]进一步地，所述工件输送机构包括上料机动料道以及伺服移料装置，所述上料机动料道与所述伺服移料物料输送方向相垂直；
[0022]所述上料机动料道为链条式输送机构；
[0023]所述伺服移料装置包括伺服滑座、滑动安装在所述伺服滑座上部的伺服滑台连接板，所述伺服滑台连接板上设有可升降的支架，所述支架前端设有夹爪。
[0024]进一步地，所述下料机构包括合格件下料道和不合格件下料道，所述合格件下料道和不合格件下料道相平行，所述合格件下料道和不合格件下料道均为皮带式输送机构。
[0025]进一步地，所述抓料机构包括抓料机构底座，安装在所述抓料机构底座上的滑座，滑动安装在所述滑座上的抓手组件。
[0026]进一步地，所述底座上部设有防护罩，所述检测仪器还设有SPC分析系统以及设有电气控制系统的电控柜。
[0027]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0028]1、针对目前检测只能对单个工件做初步测量，对工人及操作熟练程度要求高，本技术仪器提升了测量节拍和测量精度，为企业工业自动化推广提供了有力保障。
[0029]2、本检测仪器更能快捷有效的批量测量，转向器同步带轮上所有规格，通过调整切换能灵活自如的运用，对生产企业的自动化和质量监控做到有力保障。
[0030]3、本技术通过尺寸测量工位及螺纹测量工位的设置，能够实现同步带轮的高精度自动化检测，通过电感传感器采集数据，采集到的数据传递给计算机SPC控制分析系统，SPC分析系统通过运算给出被测参数的实测值并通过显示器显示出来，高效完成测试工作。
附图说明
[0031]图1为本技术检测仪器的外部整体结构示意图；
[0032]图2为本技术检测仪器的内部整体结构示意图；
[0033]图3为尺寸测量工位的结构示意图；
[0034]图4～6为尺寸测量工位的局部结构示意图；
[0035]图7为测量旋转驱动单元的结构示意图；
[0036]图8为螺纹测量工位的结构示意图；
[0037]图9为螺纹测量工位的局部结构示意图；
[0038]图10为上料机动料道的结构示意图；
[0039]图11为伺服移料装置的结构示意图；
[0040]图12为抓料机构的结构示意图；
[0041]图13为合格件下料道的结构示意图；
[0042]图14为不合格件下料道的结构示意图。
具体实施方式
[0043]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。
[0044]如图1、2，一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器，包括底座100及安装在底座100上的：尺寸测量工位200，用于被测工件的尺寸检测；螺纹测量工位300，用于被测工件的螺纹检测；工件输送机构400，用于将上一道工序的被测工件输送到相应的工位；下料机构500，用于检测后的被测工件的输送；抓料机构600，用于将工件由输送机构依次转移至尺寸测量工位200、螺纹测量工位300及下料机构500，底座100上部设有防护罩，检测仪器还设有SPC分析系统以及设有电气控制系统的电控柜，电控柜主宰整个仪器的传动、测量、判断等联动结构，能及时显示报警等信息。
[0045]如图3～7，尺寸测量工位200为旋转测量机构，包括：
[0046]定位承载单元201，包括尺寸测量工位底板2011、安装在尺寸测量工位底板2011上的基准环2012、安装在基准环2012上部的托盘2013，基准环2012上设有传感器组件，基准环下部设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器，其特征在于，包括底座(100)及安装在所述底座(100)上的：尺寸测量工位(200)，用于被测工件的尺寸检测；螺纹测量工位(300)，用于被测工件的螺纹检测；工件输送机构(400)，用于将上一道工序的被测工件输送到相应的工位；下料机构(500)，用于检测后的被测工件的输送；抓料机构(600)，用于将工件由所述输送机构依次转移至所述尺寸测量工位(200)、螺纹测量工位(300)及下料机构(500)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器，其特征在于，所述尺寸测量工位(200)为旋转测量机构，包括：定位承载单元(201)，包括尺寸测量工位底板(2011)、安装在所述尺寸测量工位底板(2011)上的基准环(2012)、安装在所述基准环(2012)上部的托盘(2013)，所述基准环(2012)上设有传感器组件，所述基准环下部设有能够转动的基准面(2014)，测试时所述被测工件放置于所述基准面(2014)上；升降压紧单元(202)，包括上部连接板(2021)、安装在所述上部连接板(2021)下部的跳动弹性块立板(2022)及端面压紧机构，所述上部连接板(2021)可升降的安装在滑动支撑架上，所述上部连接板(2021)下部及跳动弹性块立板(2022)侧部设有传感器组件，测量旋转驱动单元(203)，设有能够旋转的滚轮(2033)。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器，其特征在于，所述端面压紧机构包括通过连接杆(2023)安装在所述上部连接板(2021)下部的轴承压块(2024)，所述轴承压块(2024)下部设有导向块(2025)。4.根据权利要求2所述的一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器，其特征在于，所述测量旋转驱动单元(203)包括线轨板(2031)、安装在所述线轨板(2031)上的线轨安装块、安装在所述线轨安装块上的线轨、滑动安装在所述线轨上的滑块、安装在所述滑块上的安装板(2032)；所述安装板(2032)的前端设有用于驱动所述被测工件旋转的滚轮(2033)，所述滚轮(2033)传动连接电机；所述线轨板上...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，
申请(专利权)人：上海格尔汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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