一种蜗杆总成制造技术

本发明专利技术涉及电动助力转向技术领域，具体来说是一种蜗杆总成，包括蜗杆，所述蜗杆上设有减震机构；所述减震机构包括减震壳，所述减震壳内设有减震垫；本发明专利技术公开了一种蜗杆总成，通过减震机构的设置，使得蜗杆总成具有很好的轴向缓冲能力，并且本发明专利技术减震机构还具有很好的横向限位能力，避免或者减少蜗杆总成轴向窜动以及运动窜动产生的噪音。动以及运动窜动产生的噪音。动以及运动窜动产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗杆总成


[0001]本专利技术涉及电动助力转向
，具体来说是一种蜗杆总成。

技术介绍

[0002]通常，大部分汽车上都使用电动助力转向系统。
[0003]这种电动助力转向系统基于ECU控制器根据采集来的传感器扭矩信号和角度信号的变化情况，控制EPS电机转动，EPS电机驱动蜗轮、蜗杆减速机构，提供车辆转向所需的助力，从而提高车辆的转向性能。
[0004]也就是说，利用单独的EPS电机动力辅助车辆转向，EPS转向系统被用于提高车辆的运动稳定性。
[0005]传统结构上EPS电机与驱动蜗轮、蜗杆直接连接，例如专利：201811553994.4
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电动四向可调转向管柱的轴向调节装置。
[0006]传统连接方式虽然可以平稳的实现动力的传递；但是连接处容易因为蜗杆的窜动而产生异响，同时当负载较大时，电机容易因为负载过大而烧毁。
[0007]同时传统蜗杆上缺少限位装置，蜗杆在使用时容易发生窜动。
[0008]所以为了改善上述至少一个问题，就需要对现有蜗杆结构进行优化设计。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗杆总成，其特征在于，包括蜗杆，所述蜗杆上设有减震机构；所述减震机构包括减震壳，所述减震壳内设有减震垫。2.根据权利要求1所述的一种蜗杆总成，其特征在于，在所述蜗杆上设置有两个减震机构，两个所述减震机构在蜗杆上呈相对分布。3.根据权利要求1或2任一项所述的一种蜗杆总成，其特征在于，每个所述减震机构中的减震壳均包括两个相对布置的单体壳体，两个所述单体壳体布置在减震垫两侧。4.根据权利要求3或2任一项所述的一种蜗杆总成，其特征在于，所述单体壳体包括减震端板，所述减震端板上设有减震环板，所述减震端板上还设有穿接通孔；所述减震端板通过穿接通孔套接在蜗杆上。5.根据权利要求4所述的一种蜗杆总成，其特征在于，所述减震端板上设有支撑套；所述支撑套与穿接通孔同轴布置；所述支撑套布置在减震环板内侧。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种蜗杆总成，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆，来忠，汪明，周凡，谢凯，齐一鸣，古红晓，许星，王家霞，王友椿，崔海华，周建都，田东旭，
申请(专利权)人：芜湖世特瑞转向系统有限公司，
类型：发明
国别省市：