【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动助力转向，具体来说是一种同步传动总成及具有该传动总成的电动助力转向系统。
技术介绍
1、通常，大部分汽车上都使用电动助力转向系统。
2、这种电动助力转向系统基于ecu控制器根据采集来的传感器扭矩信号和角度信号的变化情况，控制eps电机转动，eps电机驱动蜗轮、蜗杆减速机构，提供车辆转向所需的助力，从而提高车辆的转向性能。
3、也就是说，利用单独的eps电机动力辅助车辆转向，eps转向系统被用于提高车辆的运动稳定性。
4、传统结构上eps电机与驱动蜗轮、蜗杆直接连接，例如专利：201811553994.4-电动四向可调转向管柱的轴向调节装置。
5、传统连接方式虽然可以平稳的实现动力的传递；但是电机与蜗杆连接处容易因为蜗杆的窜动而产生异响。
6、同时传统驱动电机输出轴多采用花键与蜗杆相连接，连接时对其较为麻烦，在一定程度上影响了转向系统的装配效率。
7、所以为了改善或者解决上述至少一个问题，就需要对现有蜗杆结构或蜗杆与驱动电机的连接结构进行优化设计。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种方便驱动电机与蜗杆相连接的连接结构。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
3、一种同步传动总成，包括同步传送环；所述同步传送环包括传送环体；所述传送环体上设有多个卡接凹槽。
4、所述卡接凹槽水平投影为多边形。
5、所述传送环体上设有装配通槽；所
6、所述衬垫厚度大于装配通槽深度。
7、所述传送环体包括两个相对设置的外侧盖，两个所述外侧盖通过卡接机构相连接。
8、所述卡接机构包括多个卡接部，多个所述卡接部分布在装配通槽边缘处；每个所述卡接部包括设置在一个外侧盖上的卡板以及设置在另一个外侧盖上的卡槽。
9、所述传送环体还包括设置在两个所述外侧盖之间的中幅板；所述中幅板上设有连接通孔；所述中幅板套接在卡接机构外侧。
10、一种电动助力转向系统，包括驱动电机以及减速机构，所述减速机构包括减速箱体以及相啮合的蜗轮和蜗杆；所述驱动电机输出轴通过所述同步传动总成与减速机构中的蜗杆相连接。
11、所述蜗杆端部设有蜗杆卡爪盘，所述驱动电机的输出轴端部设有输出卡爪盘；所述蜗杆卡爪盘与输出卡爪盘通过同步传动总成相连接。
12、所述蜗杆远离驱动电机一端设有轴承定位环；所述定位环体上设有装配通孔；所述定位环体上设有避让通孔；所述避让通孔与装配通孔相连通；
13、所述定位环体包括调整环以及橡胶环，所述调节环上设有断料开口；所述橡胶环套接在调整环上。
14、本专利技术的优点在于：
15、本专利技术公开了一种同步传动总成及具有该传动总成的电动助力转向系统。
16、本专利技术公开的同步传动总成主要是用于驱动电机与蜗杆之间的连接，方便在后续使用时用于动力的传递，同时本专利技术公开的同步传动总成通过卡爪块与卡接凹槽的配合，使得同步传动总成在蜗杆以及驱动电机上具有快速装配能力，极大的提高了驱动电机与减速机构间的装配效率。
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1.一种同步传动总成，其特征在于，包括同步传送环；所述同步传送环包括传送环体；所述传送环体上设有多个卡接凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述卡接凹槽水平投影为多边形。
3.根据权利要求1所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述传送环体上设有装配通槽；所述装配通槽内设有衬垫。
4.根据权利要求3所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述衬垫厚度大于装配通槽深度。
5.根据权利要求1所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述传送环体包括两个相对设置的外侧盖，两个所述外侧盖通过卡接机构相连接。
6.根据权利要求5所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述卡接机构包括多个卡接部，多个所述卡接部分布在装配通槽边缘处；每个所述卡接部包括设置在一个外侧盖上的卡板以及设置在另一个外侧盖上的卡槽。
7.根据权利要求6所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述传送环体还包括设置在两个所述外侧盖之间的中幅板；所述中幅板上设有连接通孔；所述中幅板套接在卡接机构外侧。
8.一种电动助力转向系统，其特征
9.根据权利要求8所述的一种电动助力转向系统，其特征在于，所述蜗杆端部设有蜗杆卡爪盘，所述驱动电机的输出轴端部设有输出卡爪盘；所述蜗杆卡爪盘与输出卡爪盘通过同步传动总成相连接。
10.根据权利要求8所述的一种电动助力转向系统，其特征在于，所述蜗杆远离驱动电机一端设有轴承定位环；所述定位环体上设有装配通孔；所述定位环体上设有避让通孔；所述避让通孔与装配通孔相连通；
...【技术特征摘要】
1.一种同步传动总成，其特征在于，包括同步传送环；所述同步传送环包括传送环体；所述传送环体上设有多个卡接凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述卡接凹槽水平投影为多边形。
3.根据权利要求1所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述传送环体上设有装配通槽；所述装配通槽内设有衬垫。
4.根据权利要求3所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述衬垫厚度大于装配通槽深度。
5.根据权利要求1所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述传送环体包括两个相对设置的外侧盖，两个所述外侧盖通过卡接机构相连接。
6.根据权利要求5所述的一种同步传动总成，其特征在于，所述卡接机构包括多个卡接部，多个所述卡接部分布在装配通槽边缘处；每个所述卡接部包括设置在一个外侧盖上的卡板以及设置在另一个外侧盖上的卡槽。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆，来忠，周凡，汪明，谢凯，许星，王家霞，王友椿，杜亚鹏，古红晓，宋桂洋，崔海华，石志平，肖占雨，周建都，
申请(专利权)人：芜湖世特瑞转向系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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