【技术实现步骤摘要】
减速器输出轴消隙机构及电动助力转向系统用减速器
本专利技术属于电动助力转向
，具体地说，本专利技术涉及一种减速器输出轴消隙机构及具有其的电动助力转向系统用减速器。
技术介绍
通常，大部分汽车上都使用电动助力转向系统。这种电动助力转向系统基于ECU控制器根据采集来的传感器扭矩信号和角度信号的变化情况，控制EPS电机转动，EPS电机驱动蜗轮、蜗杆减速机构，提供车辆转向所需的助力，从而提高车辆的转向性能。也就是说，利用单独的EPS电机动力辅助车辆转向，EPS转向系统被用于提高车辆的运动稳定性。电动助力转向系统包括EPS电机和与EPS电机连接的减速器，减速器主要是由减速箱体以及相啮合的蜗轮和蜗杆组成，蜗轮设置在输出轴上，输出轴通过轴承安装在减速箱体上，输出轴上设有孔用卡箍进行轴向限位。由于减速箱体、球轴承、孔用卡箍与输出轴的加工尺寸存在误差，导致减速箱体、球轴承与输出轴之间存在轴向间隙，进而会导致电动助力转向系统的管柱总成产生轴向窜动，影响驾驶员的操纵感和驾驶的舒适性，严重时会影响驾驶的安全性。因此现有的减速器输出轴消隙机构主要是由孔用卡箍和细牙螺母组成，球轴承以过...
【技术保护点】
1.减速器输出轴消隙机构，包括孔用卡簧和套设于输出轴上的轴承，减速箱体具有让孔用卡簧嵌入的第一卡槽，其特征在于：所述减速器输出轴消隙机构还包括套设于所述输出轴上的轴用卡簧，所述轴承夹在所述孔用卡簧与轴用卡簧之间，输出轴具有让轴用卡簧嵌入的第二卡槽。
【技术特征摘要】
1.减速器输出轴消隙机构，包括孔用卡簧和套设于输出轴上的轴承，减速箱体具有让孔用卡簧嵌入的第一卡槽，其特征在于：所述减速器输出轴消隙机构还包括套设于所述输出轴上的轴用卡簧，所述轴承夹在所述孔用卡簧与轴用卡簧之间，输出轴具有让轴用卡簧嵌入的第二卡槽。2.根据权利要求1所述的减速器输出轴消隙机构，其特征在于：所述孔用卡簧具有与所述减速箱体接触的第一限位面和与所述轴承接触的第一接触面，第一限位面为圆锥面。3.根据权利要求2所述的减速器输出轴消隙机构，其特征在于：所述轴用卡簧具有与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆，倪申敏，潘伟，周凡，穆慧秋，汪明，马威，高欣，胡玉梅，齐一鸣，谢凯，
申请(专利权)人：芜湖世特瑞转向系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。