一种汽车转向器齿条衬套制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向器齿条衬套，包括衬套本体，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽，所述上开口槽个数与下开口槽个数相同，且上开口槽与下开口槽间隔排列设置，在衬套本体外壁上沿周向设置有两圈横槽，在横槽内套设有O型圈，在衬套本体外壁上设置有一圈凸台，所述凸台上表面与衬套本体上表面相连接。本发明专利技术提供了一种结构简单，使用方便，能够挤压，具有较好张力，与转向器壳体配合稳定的汽车转向器齿条衬套。

Rack rack for automobile steering gear

The invention discloses an automobile steering rack bushing, including bushing body, which is characterized in that the upper end face of the bushing body is provided with an opening downward along the circumferential groove number uniformly distributed on the lower surface of the bushing body to the openings are arranged on the slot number along the circumferential uniform distribution, the the number of open slots and slot the same number, and the upper opening and a lower opening groove groove arranged in the interval, the outer wall of the bushing body is arranged along the circumference of a circle with two transverse slots, O ring in the cross groove in the sleeve bushing body is arranged on the outer wall of a circle of boss, the boss on the surface of the upper surface of the body is connected with the bush. The invention provides an automobile steering gear rack bushing which has the advantages of simple structure, convenient use, extrusion and good tension.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种衬套，特别是涉及一种汽车转向器齿条衬套。
技术介绍
齿轮齿条式机械转向器的齿条衬套，装配在转向器壳体内部，外端由挡圈固定，齿条从齿条衬套中间穿过。齿条衬套对齿条起到支撑作用，保证齿条平顺运动，进而完成汽车的转向。齿条衬套在此运动过程中受到了齿条给予的径向压力和轴向摩擦力。目前的齿条衬套与齿条连接使用时弹性较差，不能挤压，没有较好的张力，使用效果大大降低，容易出现损坏情况。另外目前齿条衬套与转向器壳体接触配合不够稳定，齿条衬套会发生移动，大大降低了整个转向器的安全可靠性能。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种结构简单，使用方便，能够挤压，具有较好张力，与转向器壳体配合稳定的汽车转向器齿条衬套。为了解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种汽车转向器齿条衬套，包括衬套本体，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽，所述上开口槽个数与下开口槽个数相同，且上开口槽与下开口槽间隔排列设置，在衬套本体外壁上沿周向设置有两圈横槽，在横槽内套设有O型圈，在衬套本体外壁上设置有一圈凸台，所述凸台上表面与衬套本体上表面相连接。前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述衬套本体由聚氨脂注塑而成，所述衬套本体为圆柱体。前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有六个沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有六个沿周向均匀分布的下开口槽。前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述六个上开口槽与六个下开口槽间隔排列设置，所述一个上开口槽两侧分别设置一个下开口槽，所述一个下开口槽两侧分别设置一个上开口槽。前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述O型圈采用弹性材料制成。前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述上开口槽与下口槽长度相同，且上开口槽长度为四分之三衬套本体轴向长度。本专利技术所达到的有益效果：本专利技术汽车转向器齿条衬套，在衬套本体的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽，通过上开口槽和下开口槽使得齿条衬套在周向上可以挤压，具有较好的张力，同时上开口槽与下开口槽间隔排列设置，相邻两个开口槽之间的距离相同，这样设计更加合理，便于承受不同方向的力量。同时本专利技术在衬套本体外壁上沿周向设置有两圈横槽，使得齿条衬套在上下方向也可以进行挤压，具有较好张力，在横槽内套设有O型圈，这样又可以起到较好紧固作用，避免挤压过大造成不可回复的形变，使用更加安全可靠。本专利技术在衬套本体外壁上设置有一圈凸台，所述凸台上表面与衬套本体上表面相连接，齿条衬套通过凸台能够与转向器壳体较好的配合，齿条衬套不发生移动，只实现齿条轴向移动，转向器使用更加稳定。附图说明图1是本专利技术汽车转向器齿条衬套结构示意图。图2是本专利技术汽车转向器齿条衬套俯视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1-2所示，一种汽车转向器齿条衬套，括衬套本体1，衬套本体1采用聚四氟乙烯材料制成，所述衬套本体1为圆柱体。在衬套本体1的上端面向下设置有六个沿周向均匀分布的上开口槽2，在衬套本体1的下端面向上设置有六个沿周向均匀分布的下开口槽3，所述上开口槽2个数与下开口槽3个数相同，所述六个上开口槽2与六个下开口槽3间隔排列设置，所述一个上开口槽2两侧分别设置一个下开口槽3，所述一个下开口槽3两侧分别设置一个上开口槽2。所述相邻两个开口槽之间的距离相同，在衬套本体1外壁上沿周向设置有两圈横槽4，在横槽4内套设有O型圈5，在衬套本体1外壁上设置有一圈凸台6，所述凸台6上表面与衬套本体1上表面相连接。所述O型圈5采用弹性材料制成。所述上开口槽2与下口槽3长度相同，且上开口槽2长度为四分之三衬套本体1轴向长度。综上所述，本专利技术汽车转向器齿条衬套，在衬套本体1的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽2，在衬套本体1的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽2，通过上开口槽2和下开口槽3使得齿条衬套在周向上可以挤压，具有较好的张力，同时上开口槽2与下开口槽3间隔排列设置，相邻两个开口槽之间的距离相同，这样设计更加合理，便于承受不同方向的力量。同时本专利技术在衬套本体1外壁上沿周向设置有两圈横槽4，使得齿条衬套在上下方向也可以进行挤压，具有较好张力，在横槽4内套设有O型圈5，这样又可以起到较好紧固作用，避免挤压过大造成不可回复的形变，使用更加安全可靠。本专利技术在衬套本体1外壁上设置有一圈凸台6，所述凸台6上表面与衬套本体1上表面相连接，齿条衬套通过凸台6能够与转向器壳体较好的配合，齿条衬套不发生移动，只实现齿条轴向移动，转向器使用更加稳定。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向器齿条衬套，包括衬套本体，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽，所述上开口槽个数与下开口槽个数相同，且上开口槽与下开口槽间隔排列设置，在衬套本体外壁上沿周向设置有两圈横槽，在横槽内套设有O型圈，在衬套本体外壁上设置有一圈凸台，所述凸台上表面与衬套本体上表面相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器齿条衬套，包括衬套本体，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽，所述上开口槽个数与下开口槽个数相同，且上开口槽与下开口槽间隔排列设置，在衬套本体外壁上沿周向设置有两圈横槽，在横槽内套设有O型圈，在衬套本体外壁上设置有一圈凸台，所述凸台上表面与衬套本体上表面相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述衬套本体由聚氨脂注塑而成，所述衬套本体为圆柱体。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条衬套，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶宝祥，
申请(专利权)人：镇江市博新氟塑有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32