汽车转向泵齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车转向泵齿轮，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车转向泵齿轮不便安装等问题。本汽车转向泵齿轮包括呈圆盘状的本体，本体的中部轴向开设有贯穿的连接孔，本体的外周面具有齿牙，本体的一侧开设有直径大于连接孔的安装孔，安装孔的内壁周向均匀分布有若干轴向设置且凸出的防松棱，本体的另一侧具有与其同轴设置且凸出的凸台，连接孔为从凸台侧向本体的轴线倾斜且锥度为一比十的锥孔，连接孔的内壁开设有键槽，本体周向均匀开设有若干道斜向设置且将本体贯穿的过油孔，本体的外周面开设有与过油孔一一对应且连通于各自过油孔的润滑孔。本实用新型专利技术具有润滑效果好、便于安装和连接牢固等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车转向泵，特别涉及一种汽车转向泵齿轮。
技术介绍
转向泵又称汽车助力泵，主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。转向泵齿轮是转向泵内部常见的传动机械部件。转向泵齿轮在汽车频繁的转向影响下，尤其是低速转弯的时候磨损较大，且在传动工作中出现晃动，而且转向泵齿轮经常受到油污的腐蚀，从而影响到正常的传动工作。对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种转向泵齿轮[申请号：201220358138．5；授权公告号：CN202812088U]，包括有轮盘，围绕轮盘的四周边沿分别具有多个轮齿，多个轮齿的表面具有耐磨层，相邻二个轮齿之间具有齿槽，齿槽槽底的两侧分别设有弧形倒角；轮盘的中部设有通孔，围绕通孔周围的轮盘上分别设有多个减振孔，所述通孔的内壁上具有防腐蚀层。上述的转向泵齿轮中通孔为直筒状，长时间使用手容易松动，而且润滑效果不够理想，齿牙处的精度不够高，另外减振孔设置于轮盘上，虽能提高一定的传动稳定性，但是不易于轴套的安装配合，影响轴向安装的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种润滑效果好、便于安装且连接牢固性好的汽车转向泵齿轮。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向泵齿轮，包括呈圆盘状的本体，所述的本体的中部轴向开设有贯穿的连接孔，所述的本体的外周面具有齿牙，其特征在于，所述的本体的一侧开设有直径大于连接孔的安装孔，所述的安装孔的内壁周向均匀分布有若干轴向设置且凸出的防松棱，所述的本体的另一侧具有与其同轴设置且凸出的凸台，所述的连接孔为从凸台侧向本体的轴线倾斜且锥度为一比十的锥孔，所述的连接孔的内壁开设有键槽，所述的本体周向均匀开设有若干道斜向设置且将本体贯穿的过油孔，所述的本体的外周面开设有与过油孔一一对应且连通于各自过油孔的润滑孔。本汽车转向泵齿轮中连接孔的设置方便转轴穿过并实现紧配合，连接牢固，键槽避免转轴周向转动；安装孔方便轴套卡入固定，防松棱避免轴套周向转动；凸台起到了平衡作用，使得工作稳定性好；过油孔不仅起到让润滑油通过的作用，而且减轻了重量，润滑油从过油孔中会从润滑孔流至本体外周面，这样润滑充分，流通的润滑油还起到了冷却作用，本汽车转向泵齿轮的使用寿命长。在上述的汽车转向泵齿轮中，所述的防松棱的数量为八道且防松棱的截面呈尖角状，每两道防松棱成一组并周向均匀分布于安装孔的内壁，每组两道防松棱之间的夹角为90°且每道防松棱凸出于安装孔的内壁0.2-0.3mm。这样设置使得防松效果好，安装孔的连接牢固性好。在上述的汽车转向泵齿轮中，所述的凸台与本体的连接处具有圆角。圆角的设置避免了应力集中，凸台与本体的连接处结构牢固。在上述的汽车转向泵齿轮中，所述的安装孔的孔口处具有倒角。倒角使得轴套卡入较为省力。在上述的汽车转向泵齿轮中，所述的润滑孔的孔口位于本体的外周面的中部处。这样润滑较为充分。与现有技术相比，本汽车转向泵齿轮便于安装，连接牢固性好，工作稳定性好，而且润滑和冷却效果好，工作噪音小，使用寿命长。附图说明图1是本汽车转向泵齿轮的结构剖视示意图。图2是本汽车转向泵齿轮的左视结构示意图。图3是本汽车转向泵齿轮的右视结构示意图。图中，1、本体；2、连接孔；3、齿牙；4、安装孔；5、防松棱；6、凸台；7、键槽；8、过油孔；9、润滑孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本汽车转向泵齿轮包括呈圆盘状的本体1，本体1的中部轴向开设有贯穿的连接孔2，本体1的外周面具有齿牙3，齿牙3的齿侧渐开线为凸起渐开线且齿侧渐开线凸起的最高点在直径为0.88-0.93本体1直径的圆的范围内，本实施例中本体1为Φ71mm，齿牙3的齿侧渐开线凸起最高点在Φ62.80-Φ65.60之间，这样精度高，齿牙3啮合效果好。本体1的一侧开设有直径大于连接孔2的安装孔4，安装孔4的内壁周向均匀分布有若干轴向设置且凸出的防松棱5，本体1的另一侧具有与其同轴设置且凸出的凸台6，连接孔2为从凸台6侧向本体1的轴线倾斜且锥度为一比十的锥孔，连接孔2的内壁开设有键槽7，本体1周向均匀开设有四道斜向设置且将本体1贯穿的过油孔8，本体1的外周面开设有与过油孔8一一对应且连通于各自过油孔8的润滑孔9。进一步细说，如图3所示，防松棱5的数量为八道且防松棱5的截面呈尖角状，每两道防松棱5成一组并周向均匀分布于安装孔4的内壁，每组两道防松棱5之间的夹角为90°且每道防松棱5凸出于安装孔4的内壁0.2-0.3mm，本实施例中每道防松棱5凸出于安装孔4的内壁0.27mm。为了润滑较为充分，润滑孔9的孔口位于本体1的外周面的中部处；为了避免应力集中和方便安装，凸台6与本体1的连接处具有圆角，安装孔4的孔口处具有倒角。本汽车转向泵齿轮中连接孔2的设置方便转轴穿过并实现紧配合，连接牢固，键槽7避免转轴周向转动；安装孔4方便轴套卡入固定，防松棱5避免轴套周向转动；凸台6起到了平衡作用，使得工作稳定性好；过油孔8不仅起到让润滑油通过的作用，而且减轻了重量，润滑油从过油孔8中会从润滑孔9流至本体1外周面，这样润滑充分，流通的润滑油还起到了冷却作用，本汽车转向泵齿轮的使用寿命长。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向泵齿轮，包括呈圆盘状的本体（1），所述的本体（1）的中部轴向开设有贯穿的连接孔（2），所述的本体（1）的外周面具有齿牙（3），其特征在于，所述的本体（1）的一侧开设有直径大于连接孔（2）的安装孔（4），所述的安装孔（4）的内壁周向均匀分布有若干轴向设置且凸出的防松棱（5），所述的本体（1）的另一侧具有与其同轴设置且凸出的凸台（6），所述的连接孔（2）为从凸台（6）侧向本体（1）的轴线倾斜且锥度为一比十的锥孔，所述的连接孔（2）的内壁开设有键槽（7），所述的本体（1）周向均匀开设有若干道斜向设置且将本体（1）贯穿的过油孔（8），所述的本体（1）的外周面开设有与过油孔（8）一一对应且连通于各自过油孔（8）的润滑孔（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向泵齿轮，包括呈圆盘状的本体（1），所述的本体（1）的中部轴向开设有贯穿的连接孔（2），所述的本体（1）的外周面具有齿牙（3），其特征在于，所述的本体（1）的一侧开设有直径大于连接孔（2）的安装孔（4），所述的安装孔（4）的内壁周向均匀分布有若干轴向设置且凸出的防松棱（5），所述的本体（1）的另一侧具有与其同轴设置且凸出的凸台（6），所述的连接孔（2）为从凸台（6）侧向本体（1）的轴线倾斜且锥度为一比十的锥孔，所述的连接孔（2）的内壁开设有键槽（7），所述的本体（1）周向均匀开设有若干道斜向设置且将本体（1）贯穿的过油孔（8），所述的本体（1）的外周面开设有与过油孔（8）一一对应且...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄汝强，
申请(专利权)人：玉环县大宏汽车转向泵零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33