汽车转向泵主轴制造技术

技术编号:14900129 阅读:67 留言:0更新日期:2017-03-29 15:38
本实用新型专利技术提供了一种汽车转向泵主轴,属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车转向泵主轴工作稳定性不佳等问题。本汽车转向泵主轴包括柱状的本体,本体的中部具有径向凸起的凸台,本体位于凸台一侧的外周面开设有花键,本体位于凸台另一侧的轴身形成连接段,连接段螺纹连接有与其同轴设置的紧固螺栓,紧固螺栓的螺纹段至少伸入三分之二的连接段且紧固螺栓的螺帽直径大于连接段的直径,连接段的外周面周向均匀开设有若干道轴向设置的卡紧槽。本实用新型专利技术具有连接牢固性好、工作稳定性好等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
,涉及一种主轴,特别涉及一种汽车转向泵主轴。
技术介绍
电动液压助力转向泵主轴是汽车零部件中的重要组成部分,由于电动液压助力转向泵主轴在高压、高温、大流量的状况下工作,容易磨损,使用寿命较短。针对上述的问题,人们设计了一种叶片式汽车转向泵并申报了专利[申请号:200820232246.1;授权公告号:CN201318280Y],其包括泵壳体、泵盖、主轴、转子、轴承、弹簧,在转子上装的叶片外圆弧面上和定子与叶片接触的内曲线面上涂沉一层PVD耐磨层。上述的汽车转向泵主轴供滑轮穿设的外端,与滑轮的连接牢固性不佳,使用一段时间后主轴与滑轮之间会发生周向转动,使用寿命短,而且滑轮会在主轴上发生轴向窜动,影响工作稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种连接牢固性好且能防止滑轮轴向窜动的汽车转向泵主轴。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车转向泵主轴,包括柱状的本体,其特征在于,所述的本体的中部具有径向凸起的凸台,本体位于凸台一侧的外周面开设有花键,本体位于凸台另一侧的轴身形成连接段,所述的连接段螺纹连接有与其同轴设置的紧固螺栓,所述的紧固螺栓的螺纹段至少伸入三分之二的连接段且紧固螺栓的螺帽直径大于连接段的直径,所述的连接段的外周面周向均匀开设有若干道轴向设置的卡紧槽。本汽车转向泵主轴中连接段供滑轮紧配合套入,卡紧槽的设置使得滑轮内壁能够形变嵌入,这样增加了连接牢固性,而且凸台起到阻挡作用,滑轮一侧抵触于凸台,拧紧螺栓使得螺帽将滑轮另一侧压紧,这样滑轮不会于连接段轴向窜动,工作稳定性好。在上述的汽车转向泵主轴中,所述的连接段的外周面周向均匀分布有若干道轴向设置且凸出的凸棱一,连接段的外周面还周向均匀分布有若干道轴向设置且凸出的凸棱二,每两道凸棱一之间设有一道凸棱二,于连接段的径向截面来看,所述的凸棱一呈三角状且三角状的尖角均向逆时针方向倾斜、所述的凸棱二呈三角状且三角状的尖角均向顺时针方向倾斜。这样设置进一步增加了连接牢固性,滑轮连接后不会于连接段发生周向打滑,工作稳定性好,使用寿命长。在上述的汽车转向泵主轴中,所述的连接段接触于凸台的接触处开设有一圈弧形凹槽。这样避免应力集中,延长了使用寿命。在上述的汽车转向泵主轴中,所述的连接段的端部边缘具有倒角。倒角的设置方便滑轮套入。在上述的汽车转向泵主轴中,所述的凸台朝向花键侧的端部形成呈锥形的锥形段。这样便于装配。与现有技术相比,本汽车转向泵主轴便于装配,使用寿命长,而且能防止滑轮轴向窜动和周向打滑,提高了连接牢固性,工作稳定性高。附图说明图1是本汽车转向泵主轴的结构示意图。图2是本汽车转向泵主轴取下螺栓后的侧视结构示意图。图中,1、本体;2、凸台;3、花键;4、连接段;5、紧固螺栓;5a、螺帽;6、卡紧槽;7、凸棱一;8、凸棱二;9、弧形凹槽;10、锥形段。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图,对本技术的技术方案作进一步的描述,但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示,本汽车转向泵主轴包括柱状的本体1,本体1的中部具有径向凸起的凸台2,本体1位于凸台2一侧的外周面开设有花键3,本体1位于凸台2另一侧的轴身形成连接段4,连接段4螺纹连接有与其同轴设置的紧固螺栓5,紧固螺栓5的螺纹段伸入三分之二的连接段4且紧固螺栓5的螺帽5a直径大于连接段4的直径,紧固螺栓5为内六角螺栓,连接段4的外周面周向均匀开设有四道轴向设置的卡紧槽6。进一步细说,为了增加连接牢固性,连接段4的外周面周向均匀分布有四道轴向设置且凸出的凸棱一7,连接段4的外周面还周向均匀分布有四道轴向设置且凸出的凸棱二8,每两道凸棱一7之间设有一道凸棱二8,于连接段4的径向截面来看,凸棱一7呈三角状且三角状的尖角均向逆时针方向倾斜、凸棱二8呈三角状且三角状的尖角均向顺时针方向倾斜;为了避免应力集中,连接段4接触于凸台2的接触处开设有一圈弧形凹槽9;为了方便装配,连接段4的端部边缘具有倒角,凸台2朝向花键3侧的端部形成呈锥形的锥形段10。本汽车转向泵主轴中连接段4供滑轮紧配合套入,卡紧槽6的设置使得滑轮内壁能够形变嵌入,凸棱一7和凸棱二8嵌入滑轮内壁,这样增加了连接牢固性,滑轮不会周向打滑,而且凸台2起到阻挡作用,滑轮一侧抵触于凸台2,拧紧螺栓使得螺帽5a将滑轮另一侧压紧,滑轮不会于连接段4轴向窜动,工作稳定性好。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车转向泵主轴,包括柱状的本体(1),其特征在于,所述的本体(1)的中部具有径向凸起的凸台(2),本体(1)位于凸台(2)一侧的外周面开设有花键(3),本体(1)位于凸台(2)另一侧的轴身形成连接段(4),所述的连接段(4)螺纹连接有与其同轴设置的紧固螺栓(5),所述的紧固螺栓(5)的螺纹段至少伸入三分之二的连接段(4)且紧固螺栓(5)的螺帽(5a)直径大于连接段(4)的直径,所述的连接段(4)的外周面周向均匀开设有若干道轴向设置的卡紧槽(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向泵主轴,包括柱状的本体(1),其特征在于,所述的本体(1)的中部具有径向凸起的凸台(2),本体(1)位于凸台(2)一侧的外周面开设有花键(3),本体(1)位于凸台(2)另一侧的轴身形成连接段(4),所述的连接段(4)螺纹连接有与其同轴设置的紧固螺栓(5),所述的紧固螺栓(5)的螺纹段至少伸入三分之二的连接段(4)且紧固螺栓(5)的螺帽(5a)直径大于连接段(4)的直径,所述的连接段(4)的外周面周向均匀开设有若干道轴向设置的卡紧槽(6)。2.根据权利要求1所述的汽车转向泵主轴,其特征在于,所述的连接段(4)的外周面周向均匀分布有若干道轴向设置且凸出的凸棱一(7),连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:庄汝强
申请(专利权)人:玉环县大宏汽车转向泵零部件有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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