本实用新型专利技术公开了一种转向泵驱动装置，包括动力转向泵和发动机总成，所述动力转向泵包括壳体(21)、高压油出油管(22)和芯轴(24)，所述发动机总成包括泵轮(23)，所述泵轮(23)为链轮，且所述泵轮(23)的中部具有芯轴安装孔，所述芯轴(24)的一端插装固定于所述芯轴安装孔内。上述转向泵驱动装置将泵轮设置为链轮，以使发动机通过链传动的方式将动力传递至泵轮处，以此带动芯轴转动。而采用链传动的方式后，如需维修动力转向泵，则无需复杂的操作；同时，链条自身的可靠性比皮带高。显然，本实用新型专利技术提供的转向泵驱动装置具有较好的维修便利性以及较高的工作可靠性。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力设备
，尤其涉及一种转向栗驱动装置。本技术还涉及一种汽车。
技术介绍
随着工业技术的不断发展，人们对于汽车的性能要求越来越高，因此大部分汽车上都配备了助力转向系统。在液压助力转向系统中，发动机输出的动力可通过动力转向栗给转向液加压，以推动活塞做功，达到助力的目的。如图I所示，传统动力转向栗包括壳体11、安装于壳体11内的芯轴和叶片，安装于发动机上的栗轮12通过皮带与发动机上的皮带轮传动连接，芯轴与栗轮固定连接。当发动机输出动力后，该动力经皮带传递至栗轮上，栗轮即可带动芯轴转动，芯轴进一步驱动壳体内的叶片转动，叶片即可与壳体形成吸油腔和压油腔，继而压缩液压油，增加液压油的压力。然而，采用皮带传动以驱动栗轮12后，需要对动力转向栗实施维修拆卸时，首先要调整张紧轮，卸掉皮带，然后拆卸动力转向栗，导致动力转向栗的维修便利性差。同时，皮带受力过大会导致皮带寿命下降，受力过小会导致皮带打滑，出现转向助力不足的现象。皮带发生扭曲也会出现皮带失效的问题，进而出现转向助力不足的现象。另外由于动力转向栗受周边件布置的影响，不同车型所需的高压油出油管的规格不同，而高压油出油管一体加工于动力转向栗的壳体11上，因此就需要根据不同的车型，布置不同规格的动力转向栗，以使高压油出油管的规格匹配不同车型的需求。显然，此动力转向栗的通用性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向栗驱动装置，以提高动力转向栗的维修便利性、保证动力转向栗的工作可靠性。本技术的另一目的是提供一种包含上述转向栗驱动装置的汽车。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：—种转向栗驱动装置，包括动力转向栗和发动机总成，所述动力转向栗包括壳体、高压油出油管和芯轴，所述发动机总成包括栗轮，所述栗轮为链轮，且所述栗轮的中部具有芯轴安装孔，所述芯轴的一端插装固定于所述芯轴安装孔内。优选地，上述转向栗驱动装置中，所述芯轴安装孔包括第一平面孔壁和第二平面孔壁，所述芯轴上与所述栗轮固定的一端具有第一平面和第二平面，所述第一平面与所述第一平面孔壁相接触，所述第二平面与所述第二平面孔壁相接触。优选地，上述转向栗驱动装置中，所述第一平面孔壁与所述第二平面孔壁相平行，所述第一平面与所述第二平面相平行。优选地，上述转向栗驱动装置中，所述芯轴安装孔还包括第一弧面孔壁和第二弧面孔壁，所述第一弧面孔壁和所述第二弧面孔壁均连接于所述第一平面孔壁和所述第二平面孔壁之间。优选地，上述转向栗驱动装置中，所述芯轴上与所述栗轮固定的一端还具有第一弧面和第二弧面，所述第一弧面与所述第一弧面孔壁相接触，所述第二弧面与所述第二弧面孔壁相接触。优选地，上述转向栗驱动装置中，所述高压油出油管可拆卸固定于所述壳体上。优选地，上述转向栗驱动装置中，所述高压油出油管通过螺栓和垫片固定于所述壳体上。—种汽车，包括转向栗驱动装置，所述转向栗驱动装置为上述任一项所述的转向栗驱动装置。在上述技术方案中，本技术提供的转向栗驱动装置包括动力转向栗和发动机总成，动力转向栗包括壳体、高压油出油管和芯轴，发动机总成包括栗轮，栗轮为链轮，且栗轮的中部具有芯轴安装孔，芯轴的一端插装固定于芯轴安装孔内。相比于
技术介绍
中所介绍的内容，上述转向栗驱动装置将栗轮设置为链轮，以使发动机通过链传动的方式将动力传递至栗轮处，以此带动芯轴转动。而采用链传动的方式后，如需维修动力转向栗，则无需复杂的操作；同时，链条自身的可靠性比皮带高。显然，本技术提供的转向栗驱动装置具有较好的维修便利性以及较高的工作可靠性。由于上述转向栗驱动装置具有上述技术效果，包含该转向栗驱动装置的汽车也应具有相应的技术效果。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为传统技术中的动力转向栗的结构示意图；图2为本技术实施例提供的转向栗驱动装置的结构示意图；图3为本技术实施例提供的栗轮的结构示意图；图4为本技术实施例提供的芯轴的结构示意图；图5为图4所示结构的俯视图；图6为图4所示结构的侧视图。附图标记说明:11-壳体、12-栗轮；21-壳体、22-高压油出油管、23-栗轮、231-第一平面孔壁、232-第二平面孔壁、233-第一弧面孔壁、234-第二弧面孔壁、24-芯轴、241-花键，242-第一平面、243-第二平面、244-第一弧面、245-第二弧面。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图2-6所示，本技术实施例提供一种转向栗驱动装置，其包括动力转向栗和发动机总成，动力转向栗包括壳体21、高压油出油管22和芯轴24，发动机总成包括栗轮23，栗轮23为链轮，且栗轮23的中部具有芯轴安装孔，芯轴24的一端插装固定于该芯轴安装孔内。高压油出油管22用于输出经过压缩的高压油，其与壳体21可一体加工。栗轮23的圆周面上具有多个链轮齿，该链轮齿用于与链条配合。芯轴24上可设置花键241，芯轴24通过该花键241与转子固定，转子可带动叶片转动，实现栗油的目的。芯轴24可通过键当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向泵驱动装置，包括动力转向泵和发动机总成，所述动力转向泵包括壳体(21)、高压油出油管(22)和芯轴(24)，所述发动机总成包括泵轮(23)，其特征在于，所述泵轮(23)为链轮，且所述泵轮(23)的中部具有芯轴安装孔，所述芯轴(24)的一端插装固定于所述芯轴安装孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪朋，肖文，黄福龙，唐学东，丁玲，曹超峰，杨华兴，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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