【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域,特别是关于一种电动汽车的车锁装置。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年,经过两个五年计划的科技攻关,中国电动汽车从无到有,技术处于持续进步状态,建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。但是,电动汽车的技术体系中尚有许多技术需要深入探讨和解决,基于电动汽车租赁方式下,由于电动汽车价格昂贵,需要妥善保存,因而迫切需要一种能够锁住电动汽车,提高安全性能,方便管理的装置。
技术实现思路
有鉴于此,本技术为解决上述技术问题,提供一种电动汽车的车锁装置,能够解决电动汽车在基于租赁方式的条件下,方便管理,具有很好的实用性。本技术的目的通过以下技术方案实现:一种电动汽车的车锁装置,包括位于固定桩,锁链,车锁。具体而言,所述固定桩是固定在电动汽车的停车场地上,每一个所述固定桩上具有链盘,所述链盘呈圆柱状,用以盘绕所述锁链,所述车锁包括锁身和锁叉,所述锁身呈U字形因而具有2个锁臂,所述锁臂上具有锁眼,2个所述锁臂能够将汽车轮胎卡在中间,所述锁叉穿过2个所述锁臂的锁眼实现对汽车轮胎的锁定操作,所述锁身的尾部具有扣接口,所述扣接口和所述锁链相连。进一步的,所述链盘外侧具有摇手,便于所述锁链的整理操作。进一步的,为了有效地利用所述固定桩的空间结构,所述固定桩上设置有至少2个所述链盘,其中一种实施方式下,所述链盘按照不同的水平高度进行分布,而其中另外一种实施下,所述链盘也 ...
【技术保护点】
一种电动汽车的车锁装置,包括位于固定桩(1),锁链(2),车锁(3);所述固定桩(1)是固定在电动汽车的停车场地上,每一个所述固定桩(1)上具有链盘(11),所述链盘(11)呈圆柱状,用以盘绕所述锁链(2),所述车锁(3)包括锁身(31)和锁叉(32),所述锁身(31)呈U字形因而具有2个锁臂(311),所述锁臂(311)上具有锁眼,2个所述锁臂(311)能够将汽车轮胎卡在中间,所述锁叉(32)穿过2个所述锁臂(311)的锁眼实现对汽车轮胎的锁定操作,所述锁身(31)的尾部具有扣接口(312),所述扣接口(312)和所述锁链(2)相连。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的车锁装置,包括位于固定桩(1),锁链(2),车锁(3);所述固定桩(1)是固定在电动汽车的停车场地上,每一个所述固定桩(1)上具有链盘(11),所述链盘(11)呈圆柱状,用以盘绕所述锁链(2),所述车锁(3)包括锁身(31)和锁叉(32),所述锁身(31)呈U字形因而具有2个锁臂(311),所述锁臂(311)上具有锁眼,2个所述锁臂(311)能够将汽车轮胎卡在中间,所述锁叉(32)穿过2个所述锁臂(311)的锁眼实现对汽车轮胎的锁定操作,所述锁身(31)的尾部具有扣接口(312),所述扣接口(312)和所述锁链(2)相连。2.按照权利要求1所述的一种电动汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员:张秀平,
申请(专利权)人:苏州高新区建金建智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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