电动汽车的电动液压转向系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车的电动液压转向系统和方法，其中，系统包括：整车高压电源分配模块；电动液压转向泵；与电动液压转向泵相连的液压动力转向机；与液压动力转向机相连的转向执行机构；与电动液压转向泵相连并控制电动液压转向泵的电动液压转向泵控制器，用于根据接收到的唤醒信号进入工作状态，并根据接收到的车速信号生成相应的控制信号；以及与电动液压转向泵控制器相连的整车控制器，整车控制器根据点火开关的状态及车辆的充电状态生成唤醒信号，以及将车速信号发送至电动液压转向泵控制器。本发明专利技术实施例的电动汽车的电动液压转向系统和方法，能够为质量和负载较大的电动汽车提供足够的转向助力，从而帮助驾驶员轻松地控制汽车。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的电动液压转向系统和方法
本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电动汽车的电动液压转向系统和方法。
技术介绍
目前，汽车的液压助力转向系统需要进行轮系传动设计，将发动机作为动力源，靠轮系将驱动力传至液压泵，再由液压泵提供转向系统所需的液压助力，以帮助驾驶员进行转向。而电动汽车是没有发动机及轮系的，无法单独靠液压泵为驾驶员提供转向助力，因此需要将整车电池提供的电源作为驱动液压泵的能源。目前，电动汽车或传统汽车均都可以通过EPS(electricpowersteering，电动助力转向系统)来解决转向助力问题，EPS一般用在1000Kg左右的前轴负载。但由于电动汽车其自身质量和满载时的质量较大，整车前轴负荷相应较大，而EPS无法适应大负载。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电动汽车的电动液压转向系统，能够为质量和负载较大的电动汽车提供足够的转向助力，从而帮助驾驶员轻松地控制汽车。本专利技术的第二个目的在于提出一种电动汽车的电动液压转向方法。为了实现上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种电动汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的电动液压转向系统，其特征在于，包括：整车高压电源分配模块；电动液压转向泵；与所述电动液压转向泵相连的液压动力转向机；与所述液压动力转向机相连的转向执行机构；与所述电动液压转向泵相连并控制所述电动液压转向泵的电动液压转向泵控制器，用于根据接收到的唤醒信号进入工作状态，并根据接收到的车速信号生成相应的控制信号；以及与所述电动液压转向泵控制器相连的整车控制器，所述整车控制器根据点火开关的状态及车辆的充电状态生成所述唤醒信号，以及将所述车速信号发送至所述电动液压转向泵控制器。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电动液压转向系统，其特征在于，包括：整车高压电源分配模块；电动液压转向泵；与所述电动液压转向泵相连的液压动力转向机；与所述液压动力转向机相连的转向执行机构；与所述电动液压转向泵相连并控制所述电动液压转向泵的电动液压转向泵控制器，用于根据接收到的唤醒信号进入工作状态，并根据接收到的车速信号生成相应的控制信号；以及与所述电动液压转向泵控制器相连的整车控制器，所述整车控制器根据点火开关的状态及车辆的充电状态生成所述唤醒信号，以及将所述车速信号发送至所述电动液压转向泵控制器。2.如权利要求1所述的电动汽车的电动液压转向系统，其特征在于，所述车速信号由制动防抱死系统ABS模块发送至所述整车控制器。3.如权利要求1所述的电动汽车的电动液压转向系统，其特征在于，还包括：组合仪表，所述组合仪表与所述电动液压转向泵控制器相连，所述整车控制器在检测到所述电动液压转向泵控制器故障时，通过所述组合仪表进行报警。4.如权利要求1所述的电动汽车的电动液压转向系统，其特征在于，其中，当所述电动汽车处于快充状态，且所述点火开关处于打开状态时，所述整车控制器不发送所述唤醒信号，并控制所述整车高压电源分配模块为所述电动液压转向泵和所述电动液压转向泵控制器供电。5.如权利要求1所述的电动汽车的电动液压转向系统，其特征在于，其中，当所述电动汽车处于慢充状态，且所述点火开关处于打开状态时，所述整车控制器不发送所述唤醒信号，并控制所述整车高压电源分配模块为所述电动液压转向泵和所述电动液压转向泵控制器供电。6.如权利要求1所述的电动汽车的电动液压转向系统，其特征在于，其中，当所述电动汽车处于行驶状态，且所述点火开关处于打开状态时，所述整车控制器发送所述唤醒信号和所述车速信号，并控制所述整车高压电源分配模块为所述电动液压转向泵和所述电动液压转向泵控制器供电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国党，徐腾达，李国红，李玉军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11