【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
,涉及一种汽车电动助力转向器,特别是一种汽车电动助力转向器的限位结构。
技术介绍
在汽车行驶中,转向运动是最基本的运动。我们通过方向盘来操纵和控制汽车的行驶方向,从而实现自己的行驶意图。电动助力转向系统的英文缩写叫“EPS”,它利用电动机产生的动力协助驾车者进行转向。此类系统一股由扭矩传感器、电控单元、电机、机械转向器所组成。现有技术中,电动助力转向器在左右转向极限时,车轮通过拉杆向齿条传动机构施加剧烈的冲击力。此时齿条及传动机构受到剧烈冲击时,会损坏传动机构,致使传动机构零部件弯曲、产生裂纹,甚至断裂等失效问题。如中国专利文献公开的一种用于汽车电动转向助力系统的限位装置(申请号:201320071087.2),包括限位锁扣,所述限位锁扣设置于汽车电动转向器的上下两侧。限位锁扣采用金属骨架及橡胶复合结构。但该限位装置的限位效果不是很理想。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种限位效果较为理想的汽车电动助力转向器的限位结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:汽车电动助力转向器的限位结构,汽车电动助力转向器包括转向轴,本限位结构包括套设在所述的转向轴外侧的限位套,其特征在于,所述的转向轴的外侧壁设有定位凸体,所述的限位套的上端具有安装槽,所述的转向轴穿过所述的安装槽且两者同轴设置,所述的安装槽上设有两个限位柱且所述的定位凸体位于两个所述的限位柱之间,所述的定位凸体能够随着转向轴的转动分别抵靠在对应的限位柱上。转向轴上的定位凸体位于两个限位柱之间,且定位凸体能够分别抵靠在限位柱上,能够有效的限制转向轴,使 ...
【技术保护点】
汽车电动助力转向器的限位结构,汽车电动助力转向器包括转向轴(1),本限位结构包括套设在所述的转向轴(1)外侧的限位套(2),其特征在于,所述的转向轴(1)的外侧壁设有定位凸体(1a),所述的限位套(2)的上端具有安装槽(2a),所述的转向轴(1)穿过所述的安装槽(2a)且两者同轴设置,所述的安装槽(2a)上设有两个限位柱(3)且所述的定位凸体(1a)位于两个所述的限位柱(3)之间,所述的定位凸体(1a)能够随着转向轴(1)的转动分别抵靠在对应的限位柱(3)上。
【技术特征摘要】
1.汽车电动助力转向器的限位结构,汽车电动助力转向器包括转向轴(1),本限位结构包括套设在所述的转向轴(1)外侧的限位套(2),其特征在于,所述的转向轴(1)的外侧壁设有定位凸体(1a),所述的限位套(2)的上端具有安装槽(2a),所述的转向轴(1)穿过所述的安装槽(2a)且两者同轴设置,所述的安装槽(2a)上设有两个限位柱(3)且所述的定位凸体(1a)位于两个所述的限位柱(3)之间,所述的定位凸体(1a)能够随着转向轴(1)的转动分别抵靠在对应的限位柱(3)上。2.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向器的限位结构,其特征在于,所述的限位柱(3)与所述的限位套(2)之间设有硬...
【专利技术属性】
技术研发人员:林海,林超骏,李志正,罗海良,潘荣斌,
申请(专利权)人:温岭市辰众机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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