助力转向罐结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于汽车转向系统技术领域的助力转向罐结构，所述的助力转向罐结构包括转向罐罐体（1），罐盖（2），进液口（3），出液口（4），所述的转向罐罐体（1）内靠近罐底的部位设置滤网（5），罐底设置连接杆（6），连接杆（6）上设置多个与连接杆（6）活动连接的挡板（7），转向罐罐体（1）通过外部的多个固定件（8）与车身连接，本发明专利技术的助力转向罐结构，通过在转向罐罐体内设置滤网，连接杆，挡板，缓冲部，挡板和缓冲部上分别设置开孔，这就使得进入转向罐罐体内的转向液在经过多道缓冲后，降低其本身的冲击力，避免了转向液在转向罐罐体内的翻滚，最终降低了转向罐罐体内的噪音，提高了整车的品质。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车转向系统
，更具体地说，是涉及一种助力转向罐结构。
技术介绍
助力转向系统时汽车上的重要组成部件，助力转向系统在工作中，转向液会经过转向罐罐体，并由于其冲击力，会在转向罐罐体内翻滚，从而产生极大的噪音。随着人们对汽车整体性能的要求不断提高，这一现象将影响乘客对整车车况的满意度。从而因小问题影响整车的销售。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能够降低转向液在转向罐罐体内的冲击力度，降低转向观噪音的助力转向罐结构。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为本专利技术为一种助力转向罐结构，包括转向罐罐体，罐盖，进液口，出液口，所述的转向罐罐体内靠近罐底的部位设置滤网，罐底设置连接杆，连接杆上设置多个与连接杆活动连接的挡板，转向罐罐体通过外部的多个固定件与车身连接。所述的连接杆穿过滤网垂直连接在转向罐罐体底部上,连接杆上均勻分布多个挡板，所述的挡板设置为垂直的结构，每个挡板上均设置多个开孔I，转向罐罐体顶部还设置有呈圆柱体状的缓冲部。所述的助力转向罐结构处于工作状态时，通过进液口进入储液罐罐体内的转向液设置为能够带动多个挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助力转向罐结构，包括转向罐罐体（1），罐盖（2），进液口（3），出液口（4），其特征在于：所述的转向罐罐体（1）内靠近罐底的部位设置滤网（5），罐底设置连接杆（6），连接杆（6）上设置多个与连接杆（6）活动连接的挡板（7），转向罐罐体（1）通过外部的多个固定件（8）与车身连接。

【技术特征摘要】
1.一种助力转向罐结构，包括转向罐罐体(I)，罐盖(2)，进液口(3)，出液口(4)，其特征在于所述的转向罐罐体(I)内靠近罐底的部位设置滤网(5)，罐底设置连接杆(6)，连接杆(6)上设置多个与连接杆(6)活动连接的挡板(7)，转向罐罐体(I)通过外部的多个固定件(8)与车身连接。2.根据权利要求1所述的助力转向罐结构，其特征在于所述的连接杆(6)穿过滤网垂直连接在转向罐罐体(I)底部上，连接杆(6)上均匀分布多个挡板(7)，所述的挡板(7)设置为垂直的结构，每个挡板(7)上均设置多个开孔I (11)，转向罐罐体(I)顶部还设置有呈圆柱体状的缓冲部(9)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，童培易，刘萍，方崇武，
申请(专利权)人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：