【技术实现步骤摘要】
转向泵滑阀装配结构
本专利技术涉及汽车助力转向泵领域，尤其涉及铝滑阀的装配
。
技术介绍
目前，在转向泵生产中，铝滑阀组在向泵体滑阀孔装配时，经常遇到卡阀问题导致装配工作效率降低。由于要保证转向泵的工作效率，所以往往滑阀组与泵体滑阀腔之间的滑动间隙会设计的很小，再加上使用时因油温滑阀的工作环境温度会升高使其膨胀导致滑动间隙更为有限，这种条件下稍有误差便会造成卡阀现象。经多次试验分析发现该问题是由于滑阀组在装配过程中，装配锥阀座时，要求标准上紧力矩为8Ν-12Ν.πι，当上至标准力矩时产生的内应力使滑阀外径发生变形，导致滑阀圆柱度超差，部分件超出要求公差范围内，滑阀与泵体滑阀孔局部滑动间隙过小或过盈，使滑阀与泵体卡死，转向泵失效。
技术实现思路
为了修正上述铝滑阀装配过程中出现的外壁变形问题，本专利技术提供了一种转向泵滑阀装配结构。 本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是:转向泵滑阀装配结构，滑阀I安装于滑阀座2上，将滑阀内腔3和与之对应的滑阀座2尺寸缩小，增加滑阀壁4厚度。 所述滑阀内腔3为Μ8螺纹内腔，滑阀座2为Μ8螺纹。 本专利技术的转向泵滑阀装配结构，有效提高了工作效率，方法简单有效，对滑阀的性能影响小，并且只需修改滑阀和锥阀座，对泵体等其他零部件无需修改。 【附图说明】 图1是本专利技术转向泵滑阀结构图。 图2是本专利技术转向泵阀座结构图。 图3是本专利技术转向泵滑阀组装配结构图。 【具体实施方式】 经分析，由于滑阀材质为铝制，当用标准力矩SN.m上紧锥阀座时，滑阀外壁刚度不够。为了修...
【技术保护点】
转向泵滑阀装配结构，其特征在于：滑阀（1）安装于滑阀座（2）上，将滑阀内腔（3）和与之对应的滑阀座（2）尺寸缩小，增加滑阀壁（4）厚度。
【技术特征摘要】
1.转向泵滑阀装配结构，其特征在于:滑阀(I)安装于滑阀座(2)上，将滑阀内腔(3)和与之对应的滑阀座(2)尺寸缩小，增加滑阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华壮，王明贤，王文满，
申请(专利权)人：大连液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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