【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械零部件
,尤其涉及电液泵安装
技术介绍
近年来,随着环境污染的日益严重,新能源电动车及混合动力车市场发展迅速,电动液压转向助力泵作为新能源电动客车及混动客车的转向动力源,需求量增长迅速,随着大量的电动液压转向助力泵(简称电液泵,下同)在新能源车辆上的安装和使用,其相关的一些配件体现出各种各样的问题和隐患。其中电液泵在往电动车上安装时,连接电动泵和汽车底盘的减震脚垫其设计结构普遍在用一根螺柱直通橡胶块熔铸或橡胶块预留圆孔,安装时以螺栓穿入连接电机底脚及车身底盘的安装孔,这种设计的弊端是不绝缘,若电机漏电会直接将电导入车身,导致司机及乘客有触电危险,有极大的安全隐患,并且穿入螺栓安装不便。
技术实现思路
为了克服现有连接电动泵和汽车底盘的减震脚垫存在的上述问题,本专利技术提供了一种二次绝缘减震脚垫。本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是:二次绝缘减震脚垫,上螺柱1和下螺柱7之间设有绝缘层2,上螺柱1和下螺柱7为外螺纹结构。所述上螺柱1和下螺柱7端部设有金属层3。本专利技术的二次绝缘减震脚垫,上下连接以双外螺纹为主,安装方便,上下两端面采用金属材料,其耐压稳定作用,中间橡胶选取绝缘耐磨材料,耐磨性缓冲性良好,各部分尺寸可按照实际需要调整,满足各种实际使用需求。使用改进后二次绝缘减震脚垫安装电液泵产品,可使整个电液泵与车身绝缘,从根本上杜绝了电液泵产品的漏电安全隐患。附图说明图1是本专利技术二次绝缘减震脚垫剖面结构图。图2是本专利技术二次绝缘减震脚垫与转向泵的装配结构图。图中:1、上螺柱,2、绝缘层,3、金属层,4、转向泵,5、 ...
【技术保护点】
二次绝缘减震脚垫,其特征在于:上螺柱(1)和下螺柱(7)之间设有绝缘层(2),上螺柱(1)和下螺柱(7)为外螺纹结构。
【技术特征摘要】
1.二次绝缘减震脚垫,其特征在于:上螺柱(1)和下螺柱(7)之间设有绝缘层(2),上螺柱(1)和下螺柱(7)为外螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:王奇,张华壮,郑丽霞,仲照航,张宇飞,韩毅,黄文生,王明阳,
申请(专利权)人:大连液压件有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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