运输车辆用传动轴减震吸音系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震装置，具体是一种运输车辆用传动轴减震吸音系统，属于车辆减震
技术介绍
随着社会不断的发展，车辆逐渐成为了目前运输业的主要运输工具之一，车辆的性能决定了运输过程是否顺利。现有的运输车辆中，传动轴的减振指数是汽车设计过程中的一个重要技术参数，传动轴减震解决整车NVH问题的有效手段。目前通常采用在传动轴轴管内增加单一纸管或装配内置橡胶减振块来达到减振效果，但针对大震动车辆，如运输车辆等，在传输过大时效果不明显，增大噪音的同时，影响了传动轴的正常运转和使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种运输车辆用传动轴减震吸音系统，结构简单，减低噪音，减少震动，确保传动轴的正常运转和使用寿命。为了实现上述目的，本技术包括一种运输车辆用传动轴减震吸音系统，包括轴管和安装在轴管两侧的万向节；轴管的内壁贴有一层下波浪减震层,下波浪减震层的上方还设置有上波浪减震层，上波浪减震层与下波浪减震层之间通过错综布置的弹性块连接。所述的下波浪减震层使用弹性橡胶或者瓦楞纸芯，所述的上波浪减震层使用弹性橡胶或者瓦楞纸芯。进一步，弹性块使用橡胶为材质。进一步，弹性块的外侧缠有合金弹簧，所述的合金弹簧最小压缩厚度大于弹性块的最小变形高度。进一步，轴管使用Q700钢为材质。进一步，下波浪减震层与下波浪减震层的厚度一致。对比现有技术，本技术在轴管的内壁贴有双层波浪式减震层,结构简单，降低了加工的难度，同时利用波浪式的结构吸收了噪音，提高了减震的效果；与此同时，上波浪减震层与下波浪减震层之间通过错综布置的弹性块连接，通过弹性块进一步的提高了减震的效果，从...
【技术保护点】
一种运输车辆用传动轴减震吸音系统，包括轴管（1）和安装在轴管（1）两侧的万向节（2）；其特征在于，所述的轴管（1）的内壁贴有一层下波浪减震层（3）,所述的下波浪减震层（3）的上方还设置有上波浪减震层（5），所述的上波浪减震层（5）与下波浪减震层（3）之间通过错综布置的弹性块（4）连接。
【技术特征摘要】
1.一种运输车辆用传动轴减震吸音系统，包括轴管（1）和安装在轴管（1）两侧的万向节（2）；其特征在于，所述的轴管（1）的内壁贴有一层下波浪减震层（3）,所述的下波浪减震层（3）的上方还设置有上波浪减震层（5），所述的上波浪减震层（5）与下波浪减震层（3）之间通过错综布置的弹性块（4）连接。2.根据权利要求1所述的一种运输车辆用传动轴减震吸音系统，其特征在于，所述的下波浪减震层（3）使用弹性橡胶或者瓦楞纸芯，所述的上波浪减震层（5）使用弹性橡胶或者瓦楞纸芯。3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张天让，黄军浩，武晨光，王永强，郑东亚，李怀刚，张威，海丽，韦伟，刘晴，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军勤务学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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