轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备及方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备，包括：工控机；连接于所述工控机与待测的传动控制单元之间的测试机箱，所述测试机箱包括：与所述传动控制单元的多路电源通道相连用以获取电源信号的矩阵开关；与所述矩阵开关相连用以接收所述矩阵开关发送的所述电源信号并将所述电源信号转换为电压值的AI端；所述AI端与所述工控机的PCI板卡相连，以实现所述工控机将所述电压值与预设电压值进行比较。本发明专利技术还公开了一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试方法。上述测试设备，能够快速地实现对电源通道进行功能的测量，并且成本较低，有效提高了检修与维护效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机车传动控制系统测试
，特别涉及一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备；且还涉及一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试方法。
技术介绍
城轨DCU(即DriverControlUnit，传动控制单元)是地铁车辆的关键设备之一，有着地铁车辆的“神经中枢”和“大脑”之称。DCU的主要作用是为城轨车辆提供稳定的牵引传动控制，它最直接地影响车辆的行车安全和运行效率。列车上都安装了各种传感器，这些传感器对列车的关键部位的电压、电流等均进行实时监测，采集列车运行状态的各种信息，然后显示在司机室显示屏上。部分传感器电源均是有DCU控制单元提供，电源通道的输出不稳定或内部连接错误，都会造成传感器工作不正常，导致列车故障，这些电源与列车运行状态的现实息息相关。为了满足对本文提到的传感器电源的测试，并形成测试报告，便于控制单元的日常维护和检修，并在系统功能异常或故障时帮助诊断以便快速修复。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备，该测试设备可以方便、快速地检测传动控制单元的电源是否合格。本专利技术的另一目的是提供一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试方法。为实现上述目的，本专利技术提供一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备，包括：工控机；连接于所述工控机与待测的传动控制单元之间的测试机箱，所述测试机箱包括：与所述传动控制单元的多路电源通道相连用以获取电源信号的矩阵开关；与所述矩阵开关相连用以接收所述矩阵开关发送的所述电源信号并将所述电源信号转换为电压值的AI端；所述AI端与所述工控机的PCI板卡相连，以实现所述工控机将所述电压值与预设电压值进行比较。本专利技术提供的轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备，利用矩阵开关与待测的传动控制单元的多路电源通道相连，并且矩阵开关获取多路电源通道的电源信号；在AI端的作用下，接收来自矩阵开关发送的电源信号，并将该电源信号转换为电压值；与AI端相连的工控机的PCI板卡，对电压值与预设电压值进行比较，从而判断轨道车辆传动控制单元的电源通道是否符合标准。采用如上设置方式，能够快速地实现对电源通道进行功能的测量，并且成本较低，有效提高了检修与维护效率。优选地，还包括用以供所述工控机、所述测试机箱以及所述传动控制单元之间的数据传递的交换机。优选地，还包括用以对所述测试机箱提供电能的第一电源，和/或用以对所述传动控制单元提供电能的第二电源。优选地，所述测试机箱还包括与所述矩阵开关相连用以发送命令至所述矩阵开关以实现所述矩阵开关获取电源信号的SMC模块。优选地，所述工控机还包括用以驱动所述SMC模块向所述矩阵开关发送命令以及驱动所述PCI板卡采集所述AI端的所述电压值的操控端。优选地，所述工控机还包括用以将所述电压值与预设电压值比较后的结果输出成报表形式的输出部。本专利技术还提供了一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试方法，包括如下步骤：获取传动控制单元的多路电源通道的电源信号；根据所述电源信号转换为电压值；根据所述电压值判断是否符合预设电压值。优选地，所述根据所述电压值判断是否符合预设电压值的步骤具体包括：判断所述电压值是否处于所述预设电压值的98％～102％的范围之内；若是，则所述传动控制单元的电源合格。优选地，所述获取传动控制单元的电源信号的步骤具体包括：通过矩阵开关获取所述传动控制单元的多路电源通道的所述电源信号；将所述电源信号发送至AI端。优选地，所述根据所述电源信号转换为电压值的步骤具体包括：通过所述AI端将所述电源信号转换为电压值。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所提供的轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备的示意图；图2为图1中的测试流程图。其中：1-工控机、11-第一以太网接口、12-PCI板卡、13-操控端、2-测试机箱、21-SMC模块、22-矩阵开关、23-AI端、24-开关电源、3-交换机、4-连接器、41-第一电源、42-第二电源、9-传动控制单元、91-多路电源通道、92-第二以太网接口、93-电源接口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1和图2，图1为本专利技术实施例所提供的轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备的示意图；图2为图1中的测试流程图。PCI板卡；其中，PCI是英文PeripheralComponentInterconnect的缩写，中文为外设部件互连标准；SMC模块；其中，SMC是英文SystemManagementandCommunication的缩写，SMC模块可以称之为系统管理与通信插件；AI端；其中，AI是英文AnalogInput的缩写，AI端可以称之为模拟输入端。本专利技术提供的一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备，主要包括工控机1与测试机箱2，并且工控机1与测试机箱2连接于待测的传动控制单元9。针对测试机箱2，包括矩阵开关22与AI端23；工控机1包括PCI板卡12，且测试机箱2的AI端23与AI端23的PCI板卡12相连。在检测过程中，矩阵开关22连接于传动控制单元9的多路电源通道91，矩阵开关22能够获取多路电源通道91的电源信号；由于矩阵开关22与AI端23相连，因此多路电源通道91的电源信号由AI端23获取，AI端23将多路电源通道91的电源信号转换为电压值；该电压值通过PCI板卡12的板卡接口传输至工控机1的PCI板卡12，在PCI板卡12的作用下，比较该电压值与预设电压值，从而判定传动控制单元9的多路电源通道91是否合格。即，PCI板卡12采集由测试机箱2的AI端23处理后的±24V、±15V等电压值，从而供工控机1通过对比电压值与预设电压值而判断多路电源通道91是否符合标准。本专利技术利用交换机3实现工控机1、测试机箱2以及传动控制单元9之间的数据传递过程。显而易见地，作为电(光)信号转发的网络设备，交换机3可以为接入其的任意两个网络节点提供独享的电信号通路；本专利技术优选采用以太网交换机，并在工控机1与传动控制单元9分别设置第一以太网接口11和第二以太网接口92，从而供相应数据在以太网内进行传输。本专利技术的测试设备，可以利用第一电源41对测试机箱2提供电能，利用第二电源42对传动控制单元9提供电能；并且连接器4作为总接收电能部件，接收外界的220V交流电压，从而将电压分配至测试机箱2和传动控制单元9处，确保测试设备的正常运行。具体来说，第一电源41可以将220V交流电转换为110V直流电，为测试机箱2提供工作电源；第二电源42的功能是将220V交流电转换为110V直流电，为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备，其特征在于，包括：工控机(1)；连接于所述工控机(1)与待测的传动控制单元(9)之间的测试机箱(2)，所述测试机箱(2)包括：与所述传动控制单元(9)的多路电源通道(91)相连用以获取电源信号的矩阵开关(22)；与所述矩阵开关(22)相连用以接收所述矩阵开关(22)发送的所述电源信号并将所述电源信号转换为电压值的AI端(23)；所述AI端(23)与所述工控机(1)的PCI板卡(12)相连，以实现所述工控机(1)将所述电压值与预设电压值进行比较。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆传动控制单元的电源通道的测试设备，其特征在于，包括：工控机(1)；连接于所述工控机(1)与待测的传动控制单元(9)之间的测试机箱(2)，所述测试机箱(2)包括：与所述传动控制单元(9)的多路电源通道(91)相连用以获取电源信号的矩阵开关(22)；与所述矩阵开关(22)相连用以接收所述矩阵开关(22)发送的所述电源信号并将所述电源信号转换为电压值的AI端(23)；所述AI端(23)与所述工控机(1)的PCI板卡(12)相连，以实现所述工控机(1)将所述电压值与预设电压值进行比较。2.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，还包括用以供所述工控机(1)、所述测试机箱(2)以及所述传动控制单元(9)之间的数据传递的交换机(3)。3.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，还包括用以对所述测试机箱(2)提供电能的第一电源(41)，和/或用以对所述传动控制单元(9)提供电能的第二电源(42)。4.根据权利要求1至3任意一项所述的测试设备，其特征在于，所述测试机箱(2)还包括与所述矩阵开关(22)相连用以发送命令至所述矩阵开关(22)以实现所述矩阵开关(22)获取电源信号的SMC模块(21)。5.根据权利要求4所述的测试设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫伟书，万加林，刘丽君，陈明奎，李小文，谭利红，李敏，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43