【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动助力转向系统,尤其涉及一种混合动力车的电动助力转向系统。
技术介绍
传统公交车液压动力转向系统所需的动力转向油泵通过装于发动机上的皮带轮带动工作，若在怠速停车时发动机停止工作，会导致助力转向失去助力。所以，目前在停车怠速时，发动机始终处于工作状态，发动机在怠速停车时工作将导致油耗升高、排放增加和噪声加大，最终使混合动力公交车在节能减排的效果降低。传统公交车上的电动助力转向泵，不论方向盘动作与否，电机都以特定的转速运行，无法实现按需供给；同时，根据泵类负载特性，转矩与转速的平方成正比，如果无需转向的情况下，电机仍然以高速运行，将造成不必要的损耗。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可根据方向盘转向幅度大小及车速，按需求给出电机转速的混合动力车的电动助力转向系统。为实现上述目的，本技术一种混合动力车的电动助力转向系统，其包括方向盘、扭矩传感器、旋转编码器，控制器、变频器和三相异步电动机，扭矩传感器的输入端与方向盘电连接，扭矩传感器的输出端连接控制器一输入端，控制器另一输入端连接旋转编码器，控制器的输出端连接三相异步电动机，三相异步电动机与方向盘间由液压回路连接。采用本技术的电动助力转向系统，由于扭矩传感器可以感应方向盘的转向幅度大小的扭矩信号，旋转编码器可以感应车速，控制器将上述两个信号转换为变频信号，然后由变频器控制三相异步电动机转速，从而达到根据具体的扭矩及车速调整三相异步电动机的转速的目的，能有效地降低三相异步电动机的转速及损耗。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明图I为技术混合动力车的电动助力转向系统的结构示意图。具体实...
【技术保护点】
一种混合动力车的电动助力转向系统，其特征在于：其包括方向盘、扭矩传感器、旋转编码器，控制器、变频器、三相异步电动机，扭矩传感器的输入端与方向盘电连接，扭矩传感器的输出端连接控制器一输入端，控制器另一输入端连接旋转编码器，控制器的输出端连接三相异步电动机，三相异步电动机与方向盘间由液压回路连接。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力车的电动助力转向系统,其特征在于其包括方向盘、扭矩传感器、旋转编码器，控制器、变频器、三相异步电动机，扭矩传感器的输入端与方向盘电连...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢钢，陈建，兰俊福，吕志榕，林圣秧，
申请(专利权)人：福建省福工动力技术股份公司，
类型：实用新型
国别省市：
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