【技术实现步骤摘要】
本技术涉及混合动力车中的混合动力系统，尤其涉及一种混合动力助力转向>J-U ρ α装直。
技术介绍
混合动力车中的助力系统根据助力系统内液流方式的不同，可以分为常压式液压助力系统和常流式液压助力系统。常压式液压助力系统的特点是无论方向盘处于正中位置还是转向位置、方向盘保持静止还是在转动，系统管路中的油液总是保持高压状态；而常流式液压转向助力系统的转向油泵虽然始终工作，但液压助力系统不工作时，油泵处于空转·状态，管路的负荷要比常压式液压助力系统小，所以现在大多数液压转向助力系统都采用常流式。在这两种助力系统中，转向油泵都是必备部件，它将输入的发动机机械能转化为油液的压力。但以上的两种助力系统中均未设有传感设备，方向盘不管是在保持静止状态还是转动状态，都无法控制电机起停，无法跟混合动力车节油的特色相结合。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种通过方向盘中的扭矩传感器控制电机工作的混合动力助力转向装置。为了实现上述目的，本技术的技术方案为一种混合动力助力转向装置，其包括油箱、过滤器、电动液压泵、发动机助力泵、两位三通阀、三位四通阀和液压缸，...
【技术保护点】
一种混合动力助力转向装置，其包括油箱、过滤器、电动液压泵、发动机助力泵、两位三通阀、三位四通阀和液压缸，电动液压泵一端连接有电机，发动机助力泵一端连接有发动机，所述油箱的输出端与过滤器的输入端连接，过滤器一输出端连接电动液压泵的输入端，另一输出端连接发动机助力泵的输入端，电动液压泵的输出端连接两位三通阀一输入端，发动机助力泵的输出端连接两位三通阀另一输入端，两位三通阀的输出端连接三位四通阀的输入端，三位四通阀的输出端连接液压缸的输入端，液压缸的输出端连接油箱的输入端，其特征在于：所述混合动力助力转向装置还包括变频器和方向盘，电动液压泵连接的电机与变频器一端连接，变频器另一端...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈雨诚，陈国忠，吕志榕，
申请(专利权)人：福建省福工动力技术股份公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。