本实用新型专利技术公开了一种调压阀总成，包括调压阀体和调压阀盖，调压阀体上设有取气转接阀、进气口、出气口和排气口，调压阀体内设有压力调节系统，其特征在于：所述取气转接阀设置在调压阀体的出气口处且与出气口相通，所述取气转接阀与出气口连接的另一端与外界导通。本实用新型专利技术具有方便检测整车气密性，且具有更小的安装空间的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车制动系统，尤其是ー种调压阀总成。
技术介绍
汽车制动系统中通常包括气压调节阀类元件，该气压调节阀类元件具有防止整车 气管路系统压カ过载的功能，而且当汽车处于不同载荷的情况下，该气压调节阀类元件可自动调节制动系统的工作压カ来提高汽车的制动稳定性。传统的气压调节阀中还具有取气转接阀的功能，在气压调节阀的阀体侧壁外接一取气接头，取气转接阀通过取气接头与进气ロ相通，并从进气ロ取气对汽车气囊充气；但传统的气压调节阀不具有外接检测整车气密性的测试接头，无法检测整车的气密性，无法得知汽车各部件之间的连接是否有泄漏现象。另外，调压阀盖由于压カ调节系统的需要本身具有较高的高度，再加上取气转接阀安装在阀体侧面，増加了气压调节阀整体的轮廓线，在整车安装时就需要提供较大的安装空间。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了ー种方便检测整车气密性的调压阀。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是ー种调压阀总成，包括调压阀体和调压阀盖，调压阀体上设有取气转接阀、进气ロ、出气ロ和排气ロ，调压阀体内设有压カ调节系统，其特征在于所述取气转接阀设置在调压阀体的出气ロ处且与出气ロ相通，所述取气转接阀与出气ロ连接的另一端与外界导通。上述设置中取气转接阀与外界导通的一端可以方便外接检测气密性仪器，测试整车的气密性，方便得知汽车各部件之间的连接是否有泄漏现象，从而使各部件得到及时的维修保养，改善汽车的调压性能。作为本技术的进ー步设置，所述取气转接阀与调压阀盖处于同一端面且与调压阀盖平行设置，所述取气转接阀与出气ロ成垂直设置。上述设置中，将现有技术中安装于调压阀体侧壁的取气转接阀设置在调压阀体的出气ロ的上端，从整体结构上看，调压阀总成的长度、高度都不变，但是宽度大大减小，从而减小了调压阀总成安装时所需的空间。作为本技术的进ー步设置，所述取气转接阀通过取气接头与所述出气ロ连接，所述取气转接阀与出气ロ连接的另一端设有外接检测气密性仪器的测试接ロ，所述测试接ロ与取气转接阀一体设置。上述设置中，将测试接ロ与取气转接阀一体设置后，不仅增加了现有调压阀总成可以检测汽车气密性的功能，同时节省了材料，降低了制造成本，而且不影响现有调压阀总成具有的其他功能的使用。作为本技术的进ー步设置，所述取气转接阀包括取气转接阀体，所述取气转接阀体一端通过取气接头与调压阀体连接，取气转接阀体另一端设有取气转接阀芯，所述取气接头设有与出气ロ相通的取气通道，所述取气转接阀体设有与取气通道相通的取气转接阀腔，取气转接阀腔内设有弹性机构，弾性机构一端与取气接头相接，弾性机构另一端与取气转接阀芯固定连接，弾性机构的弹性力使取气转接阀芯与取气转接阀体构成密封配ロ O上述设置中取气转接阀设置在出气ロ处，不仅可以通过出气ロ取气充气而且可以外接检测气密性的仪器对整车进行气密性检测。作为本技术的进ー步设置，所述取气转接阀与外界导通的一端卡扣配合有防パ、兰 土皿。上述设置中的防尘盖可以减少粉尘进入调压阀总成内部，对调压阀总成造成污染腐蚀，从而延长了调压成总成的使用寿命。采用上述方案，通过将现有技术中安装在调压阀体侧壁的取气转接阀设置在调压阀出气ロ的上方，使取气转接阀与阀盖平行设置且位于同一端面，由于调压阀内部压カ调节系统的需要，阀盖本身具有较高的高度，而取气转接阀从原先的调压阀体侧壁移到了出气ロ上方，对与调压阀总成整体来说，其长度、高度都不变，但是宽度大大减小，从而节省了调压阀总成的安装空间；将测试接口和取气转接阀一体设置，不仅不影响取气转接阀的取气功能，还能方便整车气密性的检测，大大筒化了调压阀总成的结构；在测试接ロ处即取气转接阀与外界导通的一端安装的防尘盖，可以有效減少外界的粉尘颗粒进入调压阀总成对其的污染腐蚀，延长了调压阀总成的使用寿命。以下结合附图对本技术作进ー步描述。附图说明附图I为本技术具体实施例外观示意图；附图2为本技术具体实施例侧视图；附图3为本技术具体实施例俯视图。具体实施方式本技术的具体实施例如图1-3所示，调压阀总成，包括调压阀体I和调压阀盖2，调压阀体I上设有取气转接阀3、进气ロ 11、出气ロ 12和排气ロ 13，调压阀体内设有压力调节系统。取气转接阀3设置在调压阀体I的出气ロ 12处且与出气ロ 12相通，取气转接阀3与出气ロ 12连接的另一端与外界导通。该取气转接阀3与外界导通的一端设有可外接检测气密性仪器的测试接ロ 3a，该测试接ロ 3a与取气转接阀3 —体设置。取气转接阀3与调压阀盖2处于同一端面且与调压阀盖2平行设置，取气转接阀3与出气ロ 12成垂直设置。出气ロ 12的上端设有与出气ロ 12相通的控制ロ 14。取气转接阀3包括取气转接阀体31，取气转接阀体31 —端通过取气接头32与控制ロ 14密封连接，取气转接阀体31另一端设有取气转接阀芯33。上述取气接头32设有与出气ロ 12相通的取气通道321，取气转接阀体31设有与取气通道321相通的取气转接阀腔311，取气转接阀腔311内设有弹性机构，上述弹性机构包括与取气转接阀芯33固定连接的抵压弹簧312a，抵压弹簧312a的弹性カ使取气转接阀芯33与取气转接阀体31构成密封配合。抵压弹簧312a通过弹簧座312b与取气接头32连接且导通。取气转接阀芯33上设有螺孔33a，与螺栓螺纹配合后起定位作用。测试接 ロ 3a处卡扣配合有防尘盖34。该取气转接阀3与外界导通的一端的外壁设有凹槽3b，防尘盖34上设有与凹槽3b卡扣配合的凸块34a。本技术的工作原理如下，由于抵压弹簧312a抵压着取气转接阀芯33使取气转接阀3与调压阀体I之间处于密封配合的状态，当需要通过测试接ロ 3a外接检测气密性仪器或者外接气囊充气时，首先通过外力作用在取气转接阀芯33上，使取气转接阀芯33克服抵压弹簧312a的弹性カ向下运动到取气转接阀芯33与取气转接阀体31分开，此时拧上螺栓，使螺栓与取气转接阀芯33上的螺孔33a螺纹配合定位即可。当检测完毕或者充气完毕时，拧松螺栓，取气转接阀芯33受到抵压弹簧312a的回复力作用后回位，重新与取气转接阀体31构成密封配合，然后盖上防尘盖34。本技术通过将现有技术中的安装在调压阀侧壁的取气转接阀3安装在调压阀出气ロ 12的上端，减小了调压阀总成整体的安装空间，设置在取气转接阀体31上的测试接ロ不仅方便外接测试气密性仪器对整车进行气密性测试，増加了测试气密性的功能，简化了减压阀总成的整体结构，将现有技术中在调压阀体侧壁设置的用于安装取气转接阀3的抽芯孔改设成盲孔，可以节省材料，降低制造成本，而且不影响现有调压阀总成具有的其他功能的使用。防尘盖34的设置，可以有效減少外界的粉尘颗粒进入调压阀总成对其的污染腐蚀，延长了调压阀总成的使用寿命。权利要求1.一种调压阀总成，包括调压阀体和调压阀盖，调压阀体上设有取气转接阀、进气口、出气口和排气口，调压阀体内设有压力调节系统，其特征在于所述取气转接阀设置在调压阀体的出气口处且与出气口相通，所述取气转接阀与出气口连接的另一端与外界导通。2.根据权利要求I所述的调压阀总成，其特征在于所述取气转接阀与调压阀盖处于同一端面且与调压阀盖平行设置，所述取气转接阀与出气口成垂直设置。3.本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种调压阀总成，包括调压阀体和调压阀盖，调压阀体上设有取气转接阀、进气口、出气口和排气口，调压阀体内设有压力调节系统，其特征在于：所述取气转接阀设置在调压阀体的出气口处且与出气口相通，所述取气转接阀与出气口连接的另一端与外界导通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林肖华，何茂华，
申请(专利权)人：浙江中铁机车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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