减振器压缩阀座分总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器压缩阀座分总成，包括压缩阀座和补偿阀体，所述压缩阀座中心处设有贯穿压缩阀座的内孔，所述压缩阀座一侧设有凹槽，所述补偿阀体设于凹槽内，所述补偿阀体一侧与凹槽的底侧之间设有压缩阀片和压缩节流阀片，所述凹槽的槽口向内延伸形成一个限制环，所述凹槽内设有补偿阀弹簧片，所述补偿阀弹簧片压接在限制环内侧，所述补偿阀体另一侧压接在补偿阀弹簧片内侧。采用上述技术方案，压缩节流阀片组件中的各阀片间隙可调，安全可靠；另外，通过设置限制环以及相配合的补偿阀弹簧片，整体上简化了压缩阀座分总成的结构，工艺更加简单，装配更加方便，降低了压缩阀座分总成的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减振器
，具体指一种减振器压缩阀座分总成。
技术介绍
减震器是为了消除路面输入带来的震动而使用的。即，利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能，使车辆运动收敛最合理化，以给驾驶者舒适感和稳定感，有助于提高行驶稳定性。目前，减振器内部阀系结构存在庸余，成本较高，阀片之间的间隙不能进行很好的控制，阻尼力调节困难且调节范围有限。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种减振器压缩阀座分总成，简化了压缩阀座分总成的结构，降低了压缩阀座分总成的成本。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种减振器压缩阀座分总成，包括压缩阀座和补偿阀体，所述压缩阀座中心处设有贯穿压缩阀座的内孔，所述压缩阀座一侧设有凹槽，所述补偿阀体设于凹槽内，所述补偿阀体一侧与凹槽的底侧之间设有压缩阀片和压缩节流阀片，所述凹槽的槽口向内延伸形成一个限制环，所述凹槽内设有补偿阀弹簧片，所述补偿阀弹簧片压接在限制环内侧，所述补偿阀体另一侧压接在补偿阀弹簧片内侧。作为优选，所述压缩阀片贴紧补偿阀体内侧，所述压缩节流阀片贴紧凹槽的底侧。作为优选，所述压缩阀座经向外壁设有凸环。作为优选，所述补偿阀弹簧片中心处设有与补偿阀体相配合的通孔。作为优选，所述补偿阀弹簧片厚度为0.1mm至0.2mm。作为优选，所述压缩阀座的轴向厚度不超过10mm。本技术具有以下的特点和有益效果：采用上述技术方案，压缩节流阀片组件中的各阀片间隙可调，安全可靠；另外，通过设置限制环以及相配合的补偿阀弹簧片，整体上简化了压缩阀座分总成的结构，工艺更加简单，装配更加方便，降低了压缩阀座分总成的成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A部分放大示意图。图中，1-压缩阀座；2-压缩节流阀片；3-压缩阀片；4-补偿阀弹簧片；5-补偿阀体；6-凸环；7-内孔；8-凹槽；9-限制环。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。本技术提供了一种减振器压缩阀座分总成，如图1所示，包括压缩阀座1和补偿阀体5，压缩阀座1中心处设有贯穿压缩阀座1的内孔7，压缩阀座1一侧设有凹槽8，补偿阀体5设于凹槽8内，补偿阀体5一侧与凹槽8的底侧之间设有压缩阀片3和压缩节流阀片2，凹槽8的槽口向内延伸形成一个限制环9，凹槽8内设有补偿阀弹簧片4，补偿阀弹簧片4压接在限制环9内侧，补偿阀体5另一侧压接在补偿阀弹簧片4内侧。补偿阀弹簧片4厚度为0.1mm至0.2mm。压缩阀座1的轴向厚度不超过10mm。上述技术方案中，只有五个部件，结构简单，简化了压缩阀座分总成结构，工艺更加简单，装配更加方便，降低了压缩阀座分总成的成本，通过补偿阀弹簧片4作用在补偿阀体5上，从而使得压缩阀片3和压缩节流阀片2压紧在凹槽8的底侧，压缩节流阀片组件中的各阀片间隙可调，安全可靠；另外，通过在压缩阀座1上设置限制环9，并且将与限制环9相配合的补偿阀弹簧片4替换传统的压缩弹簧，从而减小了压缩阀座1的厚度，进一步降低了成本。可以理解的，限制环9与压缩阀座1一体成型，限制环9的负载能力更强，使用寿命更长。本技术中，压缩阀片3贴紧补偿阀体5内侧，压缩节流阀片2贴紧凹槽8的底侧。本技术中，压缩阀座1经向外壁设有凸环6。本技术中，补偿阀弹簧片4中心处设有与补偿阀体5相配合的通孔。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器压缩阀座分总成，包括压缩阀座和补偿阀体，其特征在于，所述压缩阀座中心处设有贯穿压缩阀座的内孔，所述压缩阀座一侧设有凹槽，所述补偿阀体设于凹槽内，所述补偿阀体一侧与凹槽的底侧之间设有压缩阀片和压缩节流阀片，所述凹槽的槽口向内延伸形成一个限制环，所述凹槽内设有补偿阀弹簧片，所述补偿阀弹簧片压接在限制环内侧，所述补偿阀体另一侧压接在补偿阀弹簧片内侧。

【技术特征摘要】
1.一种减振器压缩阀座分总成，包括压缩阀座和补偿阀体，其特征在于，所述压缩阀座中心处设有贯穿压缩阀座的内孔，所述压缩阀座一侧设有凹槽，所述补偿阀体设于凹槽内，所述补偿阀体一侧与凹槽的底侧之间设有压缩阀片和压缩节流阀片，所述凹槽的槽口向内延伸形成一个限制环，所述凹槽内设有补偿阀弹簧片，所述补偿阀弹簧片压接在限制环内侧，所述补偿阀体另一侧压接在补偿阀弹簧片内侧。2.根据权利要求1所述的减振器压缩阀座分总成，其特征在于，所述压缩阀片贴紧补偿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋木林，
申请(专利权)人：西格迈股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33