【技术实现步骤摘要】
本技术涉及具有螺旋弹簧的车辆的悬架结构，尤其涉及具有设置在弹簧支撑部件与螺旋弹簧之间的橡胶弹簧座的车辆的悬架结构。
技术介绍
以往，车辆的悬架包括减振器，架设在车身侧部件与车轮侧部件之间且轴心沿上下方向(本说明书中，在言及“上”、“下”时，只要无特别限定则是指与车身相关的“上”、“下”。以下相同)延伸；螺旋弹簧，外装于减振器上；弹簧支撑部件，支撑螺旋弹簧的下端部分并且固定在减振器的中途部。在此类悬架中，当车辆静止时或在平坦路面上行驶时，螺旋弹簧因支撑来自车身侧的作用负荷而弹性地维持在被压缩指定量的状态，当车辆在粗 糙路面上行驶时，减振器及螺旋弹簧因吸收来自路面的作用冲击力而在轴心方向上反复进行伸长及压缩动作。通过该减振器及螺旋弹簧的伸长及压缩动作而衰减、缓和来自路面的冲击力。一般而言，为了防止金属制的螺旋弹簧生锈(金属腐蚀)并且提高其耐崩裂性，对螺旋弹簧的表面实施涂敷，以作为防锈兼耐崩裂处理。另外，作为金属制的螺旋弹簧的防锈处理，有时也会实施由例如氧化覆膜处理或电镀等的螺旋弹簧的表面处理所实现的各种防锈处理。于是，存在当金属制的螺旋弹簧与金属制的弹簧支撑部件接触...
【技术保护点】
一种车辆的悬架结构，包括：车身侧部件，构成车身的一部分或固定在车身上；车轮侧部件，与车轮一起相对于所述车身侧部件沿车身上下方向位移或摆动；减振器，架设在所述车身侧部件与所述车轮侧部件之间，轴心沿车身上下方向延伸，在产生衰减力的情况下沿所述轴心方向伸缩；螺旋弹簧，外装于所述减振器；弹簧支撑部件，支撑所述螺旋弹簧的下端部分，并且固定在与车轮一起相对于所述车身侧部件沿车身上下方向位移的所述减振器的位移部；橡胶弹簧座，设置在所述弹簧支撑部件与所述螺旋弹簧的下端部分之间；其特征在于，所述弹簧支撑部件包括：底部，通过所述橡胶弹簧座从车身下方支承所述螺旋弹簧的下端部分；突出部，与所述底部...
【技术特征摘要】
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