磁悬浮悬架及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种磁悬浮悬架及具有其的车辆，包括磁悬浮机构、电流控制器、支撑弹簧及减震器，所述磁悬浮机构、支撑弹簧及所述减震器并联地设置于车轮与车架或车身之间，所述磁悬浮机构包括缸体、磁悬浮块及支撑装置，所述缸体固定于车辆的车轮上，所述磁悬浮块设置于所述缸体内，所述磁悬浮块包括第一磁悬浮块及第二磁悬浮块，所述第一磁悬浮块位于所述第二磁悬浮块的上方，所述第一磁悬浮块及所述第二磁悬浮块上均缠绕有线圈，所述电流控制器与所述线圈相连，使所述第一磁悬浮块与所述第二磁悬浮块同性磁极相对地设置于所述缸体内，所示支撑装置设于磁悬浮块与所述车架或车身之间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，特别是涉及一种磁悬浮悬架及具有其的车辆。
技术介绍
随着车辆技术的发展，人们对车辆驾驶乐趣及乘坐舒适性的要求不断提高，车辆的悬架是车辆底盘系统的重要组成部分，其主要作用是传递车轮和车架或车身之间的一切力和力矩，缓和及抑制路面对车辆本身的冲击和振动，保证车轮在路面不平和载荷变化是有理想的运动特性。在现有技术中，悬架系统一般包括导向机构、弹性元件及减震器等，其部件较多，因此汽车底盘高度及弹簧刚度不容易改变，造成了车辆舒适性能不能进一步提升。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种磁悬浮悬架及具有该磁悬浮悬架的车辆，该磁悬浮悬架既可以调整车辆的底盘高度，又可以改变悬架的刚度，能够更好地满足客户的需求。本技术提供了一种磁悬浮悬架，包括磁悬浮机构、电流控制器、支撑弹簧及减震器，所述磁悬浮机构、支撑弹簧及所述减震器并联地设置于车轮与车架或车身之间，所述磁悬浮机构包括缸体、磁悬浮块及支撑装置，所述缸体固定于车辆的车轮上，所述磁悬浮块设置于所述缸体内，所述磁悬浮块包括第一磁悬浮块及第二磁悬浮块，所述第一磁悬浮块位于所述第二磁悬浮块的上方，所述第一磁悬浮块及所述第二磁悬浮块上均缠绕有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮悬架，其特征在于：包括磁悬浮机构(10)、电流控制器(42)、支撑弹簧(20)及减震器(30)，所述磁悬浮机构(10)、支撑弹簧(20)及所述减震器(30)并联地设置于车轮(52)与车架或车身(51)之间，所述磁悬浮机构(10)包括缸体(11)、磁悬浮块(12)及支撑装置(13)，所述缸体(11)固定于车辆的车轮(52)上，所述磁悬浮块(12)设置于所述缸体(11)内，所述磁悬浮块(12)包括第一磁悬浮块(121)及第二磁悬浮块(122)，所述第一磁悬浮块(121)位于所述第二磁悬浮块(122)的上方，所述第一磁悬浮块(121)及所述第二磁悬浮块(122)上均缠绕有线圈，所述电流控制...

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮悬架，其特征在于：包括磁悬浮机构(10)、电流控制器(42)、支撑弹簧(20)及减震器(30)，所述磁悬浮机构(10)、支撑弹簧(20)及所述减震器(30)并联地设置于车轮(52)与车架或车身(51)之间，所述磁悬浮机构(10)包括缸体(11)、磁悬浮块(12)及支撑装置(13)，所述缸体(11)固定于车辆的车轮(52)上，所述磁悬浮块(12)设置于所述缸体(11)内，所述磁悬浮块(12)包括第一磁悬浮块(121)及第二磁悬浮块(122)，所述第一磁悬浮块(121)位于所述第二磁悬浮块(122)的上方，所述第一磁悬浮块(121)及所述第二磁悬浮块(122)上均缠绕有线圈，所述电流控制器(42)与所述线圈相连，使所述第一磁悬浮块(121)与所述第二磁悬浮块(122)同性磁极相对，且从上至下地设置于所述缸体(11)内，所示支撑装置(13)设于磁悬浮块(12)与所述车架或车身(51)之间。2.如权利要求1所述的磁悬浮悬架，其特征在于：所述磁悬浮块(12)还包括第三磁悬浮块(123)，所述第三磁悬浮块(123)位于所述缸体(11)的底部，所述第一磁悬浮块(121)及所述第二磁悬浮块(122)位于所述第三磁悬浮块(123)上方，所述第一磁悬浮块(121)、所述第二磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张友飞，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33