具有刀槽花纹的轮胎胎面制造技术

一种轮胎胎面，包括多个由切口限定的隆起元件（10），这些隆起元件（10）中的至少一个包括最大深度（H）最多等于所述胎面的厚度的刀槽花纹（2），该刀槽花纹（2）沿着由在崭新状态下的胎面上的所述刀槽花纹的线的端部确定的主方向和沿所述胎面的厚度延伸的副方向延伸，该刀槽花纹由第一部分（21）和第二部分（22）组成，所述刀槽花纹的第一部分（21）沿所述副方向在崭新状态下的接触面（15）和至少等于所述最大深度（H）的40%的深度（H1）之间延伸，并且所述刀槽花纹的第二部分（22）将第一部分（21）沿所述胎面的厚度延伸，该第二部分（22）在深度（H2）上延伸。该胎面的特征在于，所述刀槽花纹的第二部分（22）沿所述刀槽花纹的主方向包括至少一个第一部分（221）和至少一个第二部分（222），所述两个部分各自具有小于所述长度（L）的长度，每个第一部分（221）由包括至少两个以最大距离（D1）相互间隔的分支（51、52）的刀槽花纹形成，并且沿所述刀槽花纹的主方向位于第一部分（221）的延伸部中的每个第二部分（222）与任何第一部分分离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮胎胎面，并且特别涉及所述胎面设有的刀槽花纹。本专利技术还涉及用于模制所述刀槽花纹的元件。
技术介绍
对于用于装配到客运车辆或重型货车上的胎面的已知实践是设有多个刀槽花纹，以便在不过分减小胎面的刚度以及不过分增大胎面的花纹沟比率的情况下产生多个材料边角。在行驶期间，胎面被磨损并且因此隆起的元件的高度减小，从而导致其刚度增大。专利EP O 378 090-B1已经提出为所述胎面设置刀槽花纹，该刀槽花纹一旦到达预定深度 则折回。文件EP I 029 714-A1描述了一种替代变型，因而从预定深度向前，刀槽花纹分成交替地偏离刀槽花纹的中平面的刀槽花纹部分。在该情况下，由该刀槽花纹形成的边角的总长度与由崭新胎面的胎面表面上的刀槽花纹形成的初始长度相同。文件JP11151914描述了一种刀槽花纹，其超过预定深度后在一些区域中再分成相互分叉的两个刀槽花纹部分，所述两个刀槽花纹部分至少在其端部之一处与自身形成在通向崭新胎面表面的刀槽花纹的延伸部中的刀槽花纹相会。在后一种情况下，虽然刀槽花纹的长度从预定深度处向前增加，但是注意到其内部形成刀槽花纹的隆起元件的刚度明显减小。定义块体是形成在胎面上的隆起元件，该元件由空腔或花纹沟限定并且包括侧壁和接触面，接触面用于在行驶期间接触路面。肋条是形成在胎面上的隆起元件，该元件由两个花纹沟限定。肋条包括两个侧壁和接触面，接触面用于接触路面。径向方向指垂直于轮胎的旋转轴线的方向(该方向对应于胎面厚度的方向)。轴向方向指平行于轮胎的旋转轴线的方向。圆周方向指与以旋转轴线为中心的任意圆相切的方向。该方向垂直于轴向方向和径向方向。切口指花纹沟或刀槽花纹并且对应于相互面对并以非零距离彼此间隔的材料壁限定的空间。刀槽花纹与花纹沟的区别在于该距离所选用的值；在刀槽花纹的情况下，该距离适于允许对置的壁在刀槽花纹经过接触块时发生接触，其中轮胎在所述接触块处与路面接触。用于刀槽花纹的该距离在此情况下最多等于2毫米(mm)。在花纹沟的情况下，该花纹沟的壁在正常行驶条件下不会相互接触。刀槽花纹的主方向对应于经过未磨损的崭新胎面的胎面表面上的刀槽花纹的最远点的平均方向。副方向定义为垂直于刀槽花纹的主方向并且沿胎面厚度延伸的方向。
技术实现思路
本专利技术寻求通过赋予轮胎胎面合适的刚度或者随着胎面的局部磨损而重新得到大于崭新状态下的边角长度的总边角长度来提高无论是否崭新的轮胎的性能。为此，本专利技术的一个主题是轮胎的胎面；由橡胶混合物制成的该胎面具有等于切口的最大深度的厚度E并且包括多个由切口限定的隆起元件，每个隆起元件包括用于接触路面的接触面和沿边角与该接触面相交的侧面，隆起元件的接触面的集合形成胎面的胎面表面，所述隆起元件中的至少一个包括最大深度H最多等于胎面的厚度E的至少一个刀槽花纹，该刀槽花纹沿着由在崭新状态下的胎面表面上的刀槽花纹的线的端部限定的主方向和沿胎面的厚度延伸的副方向延伸，该刀槽花纹由第一部分和第二部分组成，该刀槽花纹的第一部分在崭新状态下的胎面表面和至少等于最大深度H的40%的深度Hl之间沿副方向延伸，并且刀槽花纹的第二部分将第一部分沿胎面的厚度延伸，该第二部分在深度H2上延伸。具有当胎面处于崭新状态下时沿主方向在胎面表面上测得的总长度L的刀槽花纹的第一部分在深度Hl上将隆起元件分成两个相互分离的隆起元件，因为它们位于刀槽花纹 的第一部分的两侧。此外，刀槽花纹的第二部分沿刀槽花纹的主方向包括至少一个第一部分和至少一个第二部分，所述两个部分各自具有小于长度L的长度，由刀槽花纹形成的每个第一部分包括至少两个相互分离的分支，所述至少两个分支以最大距离Dl相互间隔，并且每个第二部分被如此形成，以使得在隆起元件部分的高度H2上在沿深度延伸的延伸部之间形成机械连接，所述隆起元件部分在胎面表面和深度Hl之间相互分离，每个第二部分沿刀槽花纹的主方向位于第一部分的延伸部中并且与任何第一部分分离。借助于本专利技术，被崭新状态下的胎面表面和预定深度之间的刀槽花纹相互分离的两个隆起元件部分在作为该刀槽花纹的最后部分的刀槽花纹的两侧相互联接到一起。该连接通过制造胎面的材料制成。因此，一旦轮胎已经被局部磨损，可以非常显著地增加边角的长度，同时达到适合于获得改善的轮胎行驶性能的隆起元件的总刚度，并且与轮胎是崭新的或者局部磨损无关地进行。根据本专利技术的替代形式，根据本专利技术的胎面如此设计，以便每个第二部分包括至少一个形成于从崭新状态下的胎面的胎面表面在深度Hl上延伸的刀槽花纹的延伸部中的刀槽花纹，所述至少一个刀槽花纹与任何第一部分的刀槽花纹分离。分离被理解为指存在至少一个在胎面表面和深度Hl之间相互分离的隆起元件部分的高度H2上连接胎面深度方向上的延伸部的机械连接。在该替代形式中，第二部分可包括多个刀槽花纹，所述刀槽花纹未连接到第一部分的刀槽花纹，以便在第二部分的高度H2上在位于刀槽花纹两侧的胎面的部分之间形成材料的连续性并从而形成连接点。作为优选，对于该最后的替代形式，胎面如此设计，以便每个第二部分包括形成于在深度Hl上延伸的刀槽花纹的延伸部中的单一刀槽花纹。在延伸部中这里不一定意味着该单一刀槽花纹相对于胎面表面的倾斜度与第一部分的刀槽花纹相同。根据本专利技术的替代形式，每个第二部分的单一刀槽花纹具有由其朝向胎面内部最远的点形成的底部，并且单一刀槽花纹的所述底部上的任一点位于远离第一部分的分支的非零最小距离A处。该最小距离A是胎面位于刀槽花纹两侧的部分之间形成的机械连接的测量结果。优选地，该最小距离A至少等于测量第一刀槽花纹部分的刀槽花纹之间的最大距离所得的最大距离Dl的20%。根据本专利技术的另一有利替代形式，形成在第二部分上并且在刀槽花纹第一部分的延伸部中的单一刀槽花纹具有在刀槽花纹的主方向上测得的长度L2，以使得该单一刀槽花纹的至少一部分在最多等于每个第一部分的长度LI的50%的非零重叠长度B上插设于第一部分的两个刀槽花纹之间，每个第一部分具有相同的长度LI。所述配置的优点是在重叠长度B为非零时轮胎已经被局部磨损之后增大边缘面的长度。上限设定在每个第一部分的长度LI的50%处，以使寻求的机械连接有效。 根据本专利技术的另一替代形式，每个第二部分没有刀槽花纹并且每个第一部分包括至少三个刀槽花纹，所述刀槽花纹中的一个与至少两个位于其两侧的其他刀槽花纹相距至少等于距离Dl的20%的最小距离A。在该实施例的替代形式中，所述刀槽花纹中的一个与其他两个刀槽花纹等距。有利地，并且与上文中所述的替代形式无关地，根据本专利技术的刀槽花纹如此设计，以便其在局部磨损后(即，一旦轮胎已经磨损超过第一部分Hl的深度)所形成的边角的总长度至少等于由同一刀槽花纹在崭新状态下的胎面上所形成的边角的长度的I. 5倍。优选地，当第一部分具有相同长度或者基本上相同的长度时，将两个刀槽花纹的第一部分分开的距离至少等于每个第一部分的长度LI的50%。有利地，两个第一刀槽花纹部分之间的距离L2至少等于每个第一部分的长度LI的50%，每个第一部分具有相同的长度LI。本专利技术的其他特征和优点从下文中参照附图给出的说明中将变得显而易见，所述附图借助于非限制性实例示出了本专利技术主题的替代形式。附图说明图I是根据本专利技术的胎面的隆起元件的视图；图2是图I中所描绘的隆起元件的侧面的视本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.03.31 FR 10523921.轮胎的由橡胶混合物制成的胎面，该胎面具有厚度E并包括多个由切口限定的隆起元件(10)，每个隆起元件包括用于接触路面的接触面(15)和沿着边角与该接触面相交的侧面(11、12、13、14)，所述隆起元件的接触面的集合形成所述胎面的胎面表面，所述隆起元件(10)中的至少一个包括最大深度(H)最多等于所述胎面的厚度(E)的至少一个刀槽花纹(2)，该刀槽花纹(2)沿着主方向和副方向延伸，所述主方向由在崭新状态下的所述胎面表面上的所述刀槽花纹的线的端部确定，所述副方向沿所述胎面的厚度延伸，该刀槽花纹由第一部分(21)和第二部分(22)组成，该刀槽花纹的第一部分(21)沿所述副方向在崭新状态下的所述接触面(15)和至少等于所述最大深度(H)的40%的深度(Hl)之间延伸，所述刀槽花纹的第二部分(22)将第一部分(21)沿所述胎面的厚度延伸，该第二部分(22)在深度(H2)上延伸，具有当所述胎面处于崭新状态时沿所述主方向在所述胎面表面上测得的总长度(L)的所述刀槽花纹的第一部分(21)在所述深度(Hl)上将所述隆起元件(10)分成两个相互分离的隆起元件部分(101、102)，该胎面的特征在于 -所述刀槽花纹的第二部分(22)沿所述刀槽花纹的主方向包括至少一个第一部分(221)和至少一个第二部分(222)，所述两个部分各自具有小于所述长度(L)的长度， -每个第一部分(221)由包括至少两个相互分离的分支(51、52)的刀槽花纹形成，所述至少两个分支(51、52)以最大距离(Dl)相互间隔，以及 -沿所述刀槽花纹的主方向位于第一部分(221)的延伸部中并且与第一部分分离的每个第二部分(222)被形成为使得在所述接触面和所述深度(Hl)之间相互分离的所述隆起元件部分(101、102)的高度(取)上在沿所述深度延伸的延伸部(101’、102’)之间形成机械连接。2.根据权利要求I所述的胎面，其特征在于，每个第二部分(222)包括形成于在...

【专利技术属性】
技术研发人员：MC·帕尔根，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，米其林研究和技术股份公司，
类型：
国别省市：