【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种充气车辆轮胎,该充气车辆轮胎具有一个成型的胎冠,该胎冠具有由多个通道界定的多个在径向上升高的轮廓元件;并且具有多个凹槽花纹,这些凹槽花纹是至少形成在这些轮廓元件中的一些轮廓元件中并且在各自情况中具有两个平行的凹槽花纹壁,这些壁界定了该凹槽花纹并且这些壁是彼此基本上相对应地形成的,其中,该凹槽花纹的第一主要方向范围在该充气车辆轮胎的轴向方向A中具有其最大的方向分量,该第一主要方向范围是在该轮廓元件的形成地面接触表面的外表面中形成的,并且其中,在垂直于该地面接触表面中的第一主要方向范围的这些截面平面中,该凹槽花纹从形成地面接触表面的外表面向该凹槽花纹底部延伸了在径向方向R测量的该凹槽花纹的一个深度T,并且这些凹槽花纹具有一个第一径向外部区域范围,该第一径向外部区域范围从该形成地面接触表面的外表面径向地向内延伸了在该径向方向R测量的一个高度hi,其中(1/2)T < Ill < O. 9T ;并且这些凹槽花纹具有一个第二径向内部区域范围,该第二径向内部区域范围被形成为以便在该径向方向R中向内邻接该第一区域范围并且该第二径向内部区域范围 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.19 DE 102010016508.51.ー种充气车辆轮胎,具有ー个成型的胎冠,该胎冠具有由多个通道(4,5)界定的多个在径向上升高的轮廓元件(1,2,3);并且具有多个凹槽花纹(6,7,8),这些凹槽花纹是至少形成在这些轮廓元件(1,2,3)中的一些轮廓元件中并且在各自情况中具有两个平行的凹槽花纹壁(10,11),这些壁界定了该凹槽花纹(6)并且这些壁是彼此基本上相对应地形成的,其中,该凹槽花纹(6)的第一主要方向范围在该充气车辆轮胎的轴向方向A中具有其最大的方向分量,该第一主要方向范围是在该轮廓元件(I)的形成地面接触表面的外表面(9)中形成的,并且其中,在垂直于该地面接触表面中的第一主要方向范围的这些截面平面中,该凹槽花纹(6)从该形成地面接触表面的外表面(9)向该凹槽花纹底部(12)延伸了在该径向方向R测量的该凹槽花纹(6)的ー个深度T,并且这些凹槽花纹具有ー个第一径向外部区域范围(16),该第一径向外部区域范围从该形成地面接触表面的外表面(9)径向地向内延伸了在该径向方向R测量的一个高度Ii1,其中(1/2)T < Ii1 < O. 9T ;并且这些凹槽花纹具有ー个第ニ径向内部区域范围(26),该第ニ径向内部区域范围被形成为以便在该径向方向R中向内邻接该第一区域范围(16)并且该第二径向内部区域范围向该凹槽花纹底部(12)延伸了在该径向方向R测量的一个高度h2, 其中,在垂直于该第一主要方向范围的这些截面平面中,该凹槽花纹(6)在各自情况中在该第一径向外部区域范围(16)中从该外表面(9)向该第二径向内部区域范围(26)延伸以便沿ー个第二主要方向范围(13)是对齐的,该第二主要方向范围相对于该半径R具有一个倾斜角度ct,其中O < α < 3, 其特征在于,在垂直于该第一主要方向范围的这些截面平面中,该凹槽花纹(6)在各自情况中是形成在该第二径向内部区域范围(26)中,以便以ー种弯曲的方式朝向从该第一径向外部区域范围(16)开始的ー侧延伸至该凹槽花纹底部(12)。2.根据权利要求I所述的充气车辆轮胎,其中,朝向该第二区域范围(26)中的弯曲的外侧界定该凹槽花纹(6)的凹槽花纹壁(10)被形成为具有一个弯曲轮廓,该弯曲轮廓具有围绕ー个弯曲中心点Ml的曲率半径R1,其中2mm彡Rl彡10mm,该弯曲中心点位于该凹槽花纹(6)的背离所述凹槽花纹壁(10)指向的ー侧上。3.根据权利要求I或2所述的充气车辆轮胎,其中,朝向该弯曲的外侧界定该凹槽花纹(6)的凹槽花纹壁(10)在该径向地向外的方向中是由ー个过度点P界定的,该过度点在该径向地向外的方向中相对于该第一区域范围(16)界定了该第二区域范围(26),并且该凹槽花纹壁在该凹槽花纹底部(12)处是由ー个最低点Q界定的,其中,在垂直于该第一主要方向范围的这些截面平面中在该过度点P与该最低点Q之间的连接路径s以相对于该径向方向R的ー个倾斜角度β延伸,其中15 < β <45,具体是30 < β &l...
【专利技术属性】
技术研发人员:迈克尔·塞德尔,马丁内·布洛姆,
申请(专利权)人:大陆轮胎德国有限公司,
类型:
国别省市:
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