用于减震器的导向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于减震器的导向器，包括导向器本体（1），所述的导向器本体（1）的上端面设有环形出油槽（2），所述的导向器本体（1）上对称设有两个与所述的环形出油槽（2）相通的径向出油槽（3），所述的径向出油槽（3）的边缘处对称设有斜向外设置的斜面（3.1）。该用于减震器的导向器的油液流量导向效果更好、使减震器阻尼力稳定、使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减震器领域，特别涉及一种用于减震器的导向器。
技术介绍
汽车减震器的主要作用是当车身和车轿或车轮与车身之间受震动出现相对运动时，减震器内的导向器上下移动，减震器内的压力油便反复地从减震器工作缸经过不同的节流孔流入减震器储油缸内。减震器的导向器上端面设有一环形出油槽，且还对称设置有两个与环形出油槽相通的径向出油槽，但问题在于，现有技术的导向器的径向出油槽对油液的导向效果不够好，油液的流量不稳定，使减震器阻尼力不稳定，影响减震器的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种油液流量导向效果更好、使减震器阻尼力稳定、使用寿命长的用于减震器的导向器。本技术解决上述问题所采用的技术方案为一种用于减震器的导向器，包括导向器本体，所述的导向器的上端面设有环形出油槽，所述的导向器本体上对称设有两个与所述的环形出油槽相通的径向出油槽，所述的径向出油槽的边缘处对称设有斜向外设置的斜面。与现有技术相比，本技术的优点在于该用于减震器的导向器的径向出油槽的边缘处对称设有斜向外设置的斜面。这样对油液的导向效果不够好，油液的流量更加稳定，使减震器阻尼力稳定、使用寿命长。所述的斜面与水平面的夹角为45°。这样，导向器的油液流量导向效果较好，阻尼力稳定。所述的导向器本体I的上端面上设有凹坑I. I。这样可以起到标记的作用。附图说明图I为本技术用于减震器的导向器的结构示意图。图I中1导向器本体、I. I凹坑、2环形出油槽、3径向出油槽、3. I斜面。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图I所示，一种用于减震器的导向器，包括导向器本体1，所述的导向器本体I的上端面设有环形出油槽2，所述的导向器本体I上对称设有两个与所述的环形出油槽2相通的径向出油槽3，所述的径向出油槽3的边缘处对称设有斜向外设置的斜面3. I。所述的斜面3. I与水平面的夹角为45°。所述的导向器本体I的上端面上设有凹坑I. I。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有 变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。权利要求1.一种用于减震器的导向器，包括导向器本体(1)，所述的导向器本体(I)的上端面设有环形出油槽(2)，所述的导向器本体(I)上对称设有两个与所述的环形出油槽(2)相通的径向出油槽(3)，其特征在于所述的径向出油槽(3)的边缘处对称设有斜向外设置的斜面(3. I)。2.根据权利要求I所述的用于减震器的导向器，其特征在于所述的斜面(3.I)与水平面的夹角为45°。3.根据权利要求I所述的用于减震器的导向器，其特征在于所述的导向器本体(I)的上端面上设有凹坑(I. I)。专利摘要本技术公开了一种用于减震器的导向器，包括导向器本体(1)，所述的导向器本体(1)的上端面设有环形出油槽(2)，所述的导向器本体(1)上对称设有两个与所述的环形出油槽(2)相通的径向出油槽(3)，所述的径向出油槽(3)的边缘处对称设有斜向外设置的斜面(3.1)。该用于减震器的导向器的油液流量导向效果更好、使减震器阻尼力稳定、使用寿命长。文档编号F16F9/36GK202560919SQ201220262568公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日专利技术者潘成群 申请人:宁波市群星粉末冶金有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减震器的导向器，包括导向器本体（1），所述的导向器本体（1）的上端面设有环形出油槽（2），所述的导向器本体（1）上对称设有两个与所述的环形出油槽（2）相通的径向出油槽（3），其特征在于：所述的径向出油槽（3）的边缘处对称设有斜向外设置的斜面（3.1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘成群，
申请(专利权)人：宁波市群星粉末冶金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：