减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种减震器，包括套筒和活塞杆，活塞杆包括杆体，杆体一端安装有活塞总成和定位螺母，杆体伸入端延伸有顶接管部，其另一端连接安装座，杆体靠近安装座的一端设有导向器和油封，套筒底部安装有底阀总成和底盖，底阀总成包括阀体，阀体上开设有流通孔，导向器与杆体间隙配合，导向器的中心通孔内壁设有环壁，环壁一侧嵌设有衬套，环壁另一侧具有可供油封容纳的开口腔，开口腔内壁设有承托腔，油封边缘位于承托腔中，顶接管部套设有弹性垫圈，弹性垫圈一端与定位螺母抵接，弹性垫圈另一端与顶接管部外端面齐平，弹性垫圈的齐平端面设有朝外突出的弧面缓冲结构。本发明专利技术具有避震效果好、可以减少活塞杆顶部和套筒底部磨损的优点。

【技术实现步骤摘要】
减震器
本专利技术涉及避震系统
，尤其是一种可以减少活塞杆顶部以及套筒底部磨损的减震器。
技术介绍
车辆在颠簸行驶时，减震器内的活塞杆在缸体内不断做伸缩运动，缸体内的减震油不断来回流动，缓冲冲击力，减缓颠簸度起到减震作用，增加车辆行驶的平稳性。筒式减震器通常包括具有液压腔的筒体、活塞杆，活塞杆的一端与安装座连接，活塞杆另一端伸入筒体且套设有活塞总成，活塞杆靠近安装座的一端安装有油封和导向器，由于该油封唇口处容易变形，导致密封失效或造成漏油等现象；活塞杆的连接端外周面设有L形台阶面，安装座与该L形台阶面抵接形成面面接触，但由于该两个接触面是呈相互垂直关系，当活塞杆的连接端与安装座螺纹连接到位后，可以限制其轴向移位，但由于安装座与L形台阶面之间的接触面只能在轴向上限位，无法对其在径向端面上的间隙进行限位，在使用一段时间后，仍会存在活塞杆脱出的安全隐患。此外，活塞杆伸入套筒中的一端的顶部在其沿轴向往复移动的过程中，会与套筒底面产生碰撞，导致活塞杆伸入端顶部磨损严重，导致活塞总成密封不均匀，造成密封效果差的缺陷，而且套筒底面安装有底阀，由于套筒底面的吸震缓冲效果差，在撞击的过程中，底阀也会受到破坏，降低使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种避震效果好、结构稳定且可以减少活塞杆顶部以及套筒底部磨损的减震器。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种减震器，包括套筒和活塞杆，活塞杆包括杆体，杆体一端伸入套筒中与套筒底部相对，该杆体伸入端安装有活塞总成并通过定位螺母固定连接，杆体伸入端延伸有顶接管部，杆体另一端连接有安装座，杆体靠近安装座的一端设有导向器和油封，套筒包括筒体，筒体底部安装有底阀总成和底盖，底阀总成包括阀体，阀体上开设有流通孔，其特征在于：所述导向器设有中心通孔，该中心通孔内壁设有环壁，该环壁内孔与杆体间隙配合，环壁一侧设有环形凹槽，该环形凹槽中嵌设有衬套，环壁另一侧具有可供容纳油封的开口腔，油封嵌设于该开口腔中，开口腔内壁设有承托腔，油封边缘位于该承托腔中，所述顶接管部上套设有弹性垫圈，该弹性垫圈一端与定位螺母抵接，弹性垫圈另一端与顶接管部外端面齐平，弹性垫圈与顶接管部齐平的端面设有朝外突出的弧面缓冲结构。上述结构中，导向器套设于该杆体上，导向器中心通孔大于杆体直径，该导向器通过中心通孔内壁的环壁与杆体形成径向定位配合，该环壁设置在导向器中部，衬套安装在环壁朝内的一侧，衬套设置在导向器和杆体之间，减少摩擦磨损，油封安装在环壁朝外的开口腔中，油封设有朝外扩张的边缘，该边缘与油封本体之间通过弧面轮廓过渡，该边缘以及弧面轮廓过渡段位于该承托腔中，该承托腔不仅对油封有承托支撑作用，使其不易内陷变形，同时对其轴向上有良好的定位作用，可以防止其轴向滑脱，提高结构稳定性，保证密封均匀性。顶接管部通过弹性垫圈与套筒底部接触，避免顶接管部直接与套筒底部发生撞击，弹性垫圈主要通过其弧面缓冲结构发生形变来吸收撞击力。作为本专利技术的进一步设置，所述油封边缘位于承托腔中的部分嵌设有环形垫圈，油封边缘设有垫圈凹槽，该垫圈凹槽的开口一侧朝向承托腔侧壁，环形垫圈嵌设于垫圈凹槽中且环形垫圈的局部与承托腔接触。上述结构中，该套设于油封边缘外周的环形垫圈，对油封具有支撑防止受压变形的作用，提高其抗变形能力，同时该环形垫圈安装于垫圈凹槽中后，其裸露于垫圈凹槽开口一侧的端面直接与承托腔侧壁接触，该油封与环形垫圈为两种不同密封材质制成，其各自与承托腔之间形成的静摩擦力不同，可以改善油封的安装稳定性。作为本专利技术的进一步设置，所述油封一端位于该开口腔中，油封另一端具有伸出开口腔之外与杆体接触的内唇边，该内唇边与杆体之间留有锥形空隙，所述垫圈凹槽位置与该锥形空隙对应设置。上述结构中，该内唇边与杆体之间充满空气，可以加强内唇边与杆体之间的吸附力，提升油封内唇边与杆体之间的密封性能，同时该锥形空隙由中间朝两边逐渐减小，当垫圈对该锥形空隙中部有挤压作用时，使得位于锥形空隙端部的内唇边与杆体之间接触面积增大，进一步提高密封效果。作为本专利技术的进一步设置，所述油封位于开口腔中的一端外周面嵌设有卡紧环。上述结构中，该卡紧环使得油封内侧端与杆体之间形成紧密接触，减少径向移位，保证安装结构牢固。作为本专利技术的进一步设置，所述弹性垫圈外周面设有环形凹腔，该环形凹腔中嵌设有开口卡环，弹性垫圈内孔壁上设有定位凸点，所述顶接管部外壁上设有与定位凸点配合的定位槽。上述结构中，弹性垫圈通过定位凸点与定位槽配合安装于顶接管部，并通过开口卡环卡紧固定。作为本专利技术的进一步设置，所述顶接管部靠近管口处的外壁具有朝内弯曲的弧面轮廓，该弧面轮廓延伸至管口处，所述顶接管部的管口设有径向延伸的限位沿边，所述弹性垫圈内孔壁一端设有与该弧面轮廓抵接的凸缘，该凸缘与限位沿边形成轴向限位配合。上述结构中，该弧面轮廓与限位沿边之间形成V形槽，弹性垫圈上的凸缘位于该V形槽中，凸缘与弧面轮廓之间形成径向抵接配合，凸缘与限位沿边形成轴向限位配合。作为本专利技术的进一步设置，所述弹性垫圈外周面设有环形凹腔，所述开口卡环嵌设于该环形凹腔中，开口卡环朝外的一端呈倒角结构设置，该倒角结构的弧面轮廓与环形凹腔内壁形成缺口。上述结构中，当弹性垫圈与套筒底部碰撞挤压发生局部形变时，上述缺口为其形变预留了空间，避免其因发生形变而与顶接管部脱离。作为本专利技术的进一步设置，所述阀体上开设有中心孔，中心孔中穿设有定位螺钉，定位螺钉的螺帽与阀体之间安装有垫圈，定位螺钉的螺柱端连接有定位螺母，定位螺母与阀体之间安装有缓冲垫片和缓冲弹片，该缓冲垫片和缓冲弹片上分别设有与流通孔对应的贯通孔，所述缓冲弹片包括弹片本体，弹片本体边缘设有朝缓冲垫片弯曲的折边，折边抵接着缓冲垫片，弹片本体与缓冲垫片之间留有形变空间。上述结构中，缓冲垫片与阀体接触，缓冲弹片与定位螺母接触，缓冲弹片与缓冲垫片之间通过缓冲弹片的弯曲折边接触，并在两者之间形成可供缓冲弹片本体发生形变而可容纳的空间，当套筒底部受到活塞杆顶部碰撞时，该底部的缓冲弹片和缓冲垫片受力发生形变，可以减少碰撞磨损。下面结合附图对本专利技术作进一步描述。附图说明附图1为本专利技术具体实施例一带有结构示意图；附图2为本专利技术具体实施例活塞杆与导向器等的安装结构示意图；附图3为本专利技术具体实施例附图1中A的放大图；附图4为本专利技术具体实施例活塞杆与活塞总成的安装结构示意图；附图5为本专利技术具体实施例附图4中B的放大图；附图6为本专利技术具体实施例附图5中去掉弹性垫圈和开口卡环之后的顶接管部结构示意图；附图7为本专利技术具体实施例套筒底部结构示意图；附图8本专利技术具体实施例附图7中C的放大图；附图9本专利技术具体实施例缓冲弹片的结构剖视图；套筒1、筒体11、底盖12、阀体13、流通孔131、定位螺钉14、螺帽141、螺柱端142、定位螺母143、活塞杆2、杆体21、顶接管部22、弧面轮廓221、活塞总成23、定位螺母24、安装座3、导向器4、中心通孔40、环壁41、衬套42、开口腔43、承托腔431、油封5、边缘51、弧面轮廓过渡段52、内唇边53、锥形空隙54、卡紧环55、环形垫圈56、弹性垫圈6、开口卡环61、定位凸点62、缺口63、凸缘64、限位沿边65、弧面缓冲结构66、垫圈7、缓冲垫片8、贯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器，包括套筒和活塞杆，活塞杆包括杆体，杆体一端伸入套筒中与套筒底部相对，该杆体伸入端安装有活塞总成并通过定位螺母固定连接，杆体伸入端延伸有顶接管部，杆体另一端连接有安装座，杆体靠近安装座的一端设有导向器和油封，套筒包括筒体，筒体底部安装有底阀总成和底盖，底阀总成包括阀体，阀体上开设有流通孔，其特征在于：所述导向器设有中心通孔，该中心通孔内壁设有环壁，该环壁内孔与杆体间隙配合，环壁一侧设有环形凹槽，该环形凹槽中嵌设有衬套，环壁另一侧具有可供油封容纳的开口腔，油封嵌设于该开口腔中，开口腔内壁设有承托腔，油封边缘位于该承托腔中，所述顶接管部上套设有弹性垫圈，该弹性垫圈一端与定位螺母抵接，弹性垫圈另一端与顶接管部外端面齐平，弹性垫圈与顶接管部齐平的端面设有朝外突出的弧面缓冲结构。

【技术特征摘要】
1.一种减震器，包括套筒和活塞杆，活塞杆包括杆体，杆体一端伸入套筒中与套筒底部相对，该杆体伸入端安装有活塞总成并通过定位螺母固定连接，杆体伸入端延伸有顶接管部，杆体另一端连接有安装座，杆体靠近安装座的一端设有导向器和油封，套筒包括筒体，筒体底部安装有底阀总成和底盖，底阀总成包括阀体，阀体上开设有流通孔，其特征在于：所述导向器设有中心通孔，该中心通孔内壁设有环壁，该环壁内孔与杆体间隙配合，环壁一侧设有环形凹槽，该环形凹槽中嵌设有衬套，环壁另一侧具有可供容纳油封的开口腔，油封嵌设于该开口腔中，开口腔内壁设有承托腔，油封边缘位于该承托腔中，所述顶接管部上套设有弹性垫圈，该弹性垫圈一端与定位螺母抵接，弹性垫圈另一端与顶接管部外端面齐平，弹性垫圈与顶接管部齐平的端面设有朝外突出的弧面缓冲结构，所述顶接管部靠近管口处的外壁具有朝内弯曲的弧面轮廓，该弧面轮廓延伸至管口处，所述顶接管部的管口设有径向延伸的限位沿边，所述弹性垫圈内孔壁一端设有与该弧面轮廓抵接的凸缘，该凸缘与限位沿边形成轴向限位配合。2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于：所述油封边缘位于承托腔中的部分嵌设有环形垫圈，油封边缘设有垫圈凹槽，该垫圈凹槽的开口一侧朝向承托腔侧壁，环形垫圈嵌设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝晖，吴世格，余磊宏，陈文辉，肖洪彬，
申请(专利权)人：瑞安市朝日汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33