The utility model provides a vehicle shock absorber model is convenient for maintenance, which comprises a supporting connecting rod, elastic washer, central shaft, shock absorber cylinder, shock absorber and buffer shell plate, wherein the supporting connecting rod is installed on the central shaft through the elastic washer on the side; the central shaft through the damper cylinder in installation in the upper position of the shock absorber shell; the lower buffer plate which is installed on the central axis. The utility model standard bolts, damping spring and buffer plate is provided to solve the automobile shock absorber is not conducive to maintenance, because the damping effect caused by design of complex assembly and disassembly is not convenient and not easy to replace parts to be good with rapid disassembly and convenient maintenance ability for market promotion and application.
【技术实现步骤摘要】
一种新型便于维修的汽车减震器
本技术属于涉及汽车零部件
,尤其涉及一种新型便于维修的汽车减震器。
技术介绍
随着生活质量地提高,人们对车辆的舒适性要求也随之提高,为了增大车辆的舒适性,汽车底盘系统均采用减震器进行减震缓冲,汽车悬架系统中采用的减振器大多是液力减振器,其工作原理是当汽车受颠簸时,减振器内的活塞上下移动,在减震器的缸体内反复拍打缸体内的油液,使汽车振动能量转化为油液热能,再由减振器吸收散发到大气中。为了避免粉尘进入到减震器中,一般会安装防尘罩,在现有技术中,减震器的防尘罩一般为开放式的,即防尘罩的下部是开放的,与减震器外筒有一定的间隙,这样会导致会有灰尘和泥沙通过下端的开口进入减震器内并沉积在活塞杆上,造成活塞杆的损坏,降低减震器的使用寿命,而且减震器没有相应的隔音机构,减震器产生的噪音严重影响汽车的驾驶体验。中国专利公开号为CN105351420A,专利技术创造的名称为一种减震器,包括隔音罩、活塞杆、防尘罩和减震器本体,但是该汽车减震器不利于检修,由于设计复杂导致的装拆不方便以及配件不易更换导致的减震效果不好的问题。因此,专利技术一种新型便于维修的汽车减震器显得尤为必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种新型便于维修的汽车减震器,以解决现有汽车减震器不利于检修,由于设计复杂导致的装拆不方便以及配件不易更换导致的减震效果不好的问题。一种新型便于维修的汽车减震器,包括支撑连接杆、弹性垫圈、中心轴、减震器内缸、减震器外壳和缓冲板,所述的支撑连接杆通过弹性垫圈安装在中心轴的上侧;所述的中心轴通过减震器内缸安装在减震器外壳内部上侧位置; ...
【技术保护点】
一种新型便于维修的汽车减震器,其特征在于,该新型便于维修的汽车减震器,包括支撑连接杆(1)、弹性垫圈(2)、中心轴(3)、减震器内缸(4)、减震器外壳(5)和缓冲板(6),所述的支撑连接杆(1)通过弹性垫圈(2)安装在中心轴(3)的上侧;所述的中心轴(3)通过减震器内缸(4)安装在减震器外壳(5)内部上侧位置;所述的缓冲板(6)安装在中心轴(3)的下侧。
【技术特征摘要】
1.一种新型便于维修的汽车减震器,其特征在于,该新型便于维修的汽车减震器,包括支撑连接杆(1)、弹性垫圈(2)、中心轴(3)、减震器内缸(4)、减震器外壳(5)和缓冲板(6),所述的支撑连接杆(1)通过弹性垫圈(2)安装在中心轴(3)的上侧;所述的中心轴(3)通过减震器内缸(4)安装在减震器外壳(5)内部上侧位置;所述的缓冲板(6)安装在中心轴(3)的下侧。2.如权利要求1所述的新型便于维修的汽车减震器,其特征在于,所述的支撑连接杆(1)和弹性垫圈(2)之间通过标准螺栓(21)进行连接;所述的标准螺栓(21)具体采用2个标准沉头螺栓。3.如权利要求1所述的新型便于维修的汽车减震器,其特征在于,所述的支撑连接杆(1)具体采用1块中空套筒。4.如权利要求1所述的新型便于维修的汽车减震器,其特征在于,所述的中心轴(3)上安装1个减震簧(31);所述的减震簧(31)具体采用1个圆柱螺旋弹簧。5.如权利要求1所述的新型便于维修的汽车减震器,其特征在于,所述的中心轴(3)直径比支撑连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:张朝晖,吴世格,余磊宏,陈文辉,肖洪彬,
申请(专利权)人:瑞安市朝日汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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