具备探测踏板位置功能的离合器主缸总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备探测踏板位置功能的离合器主缸总成，包括缸体及活塞，活塞在缸体内做活塞运动，所述缸体上安装有传感器，传感器内设有芯片，活塞上安装有磁铁，传感器感应磁铁随活塞运动过程中不同位置产生不同强度和方向的磁场并进行处理转化成车身控制系统和发动机管理系统能识别的信号。本实用新型专利技术的具备探测踏板位置功能离合器主缸总成，通过一小磁铁和小传感器即实现了具备探测踏板位置功能，装配时非常的简便，占据的空间非常狭小，连接部位可靠，性能稳定，解决了因整车布置空间小、装配困难等难题，具有空间布置方便，检测信号稳定、准确，灵敏度高等特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具备检测踏板位置功能离合器主缸总成，主要应用于汽车离合器液压系统中。
技术介绍
传统离合器液压系统中的离合器主缸总成仅起到液压传动的功能，即将踏板的机械能转化为液压能，并通过油管将液压能传给离合器工作缸，通过离合器工作缸推杆推动离合器拨叉，使离合器分离。传统离合器液压系统中的离合器主缸不具备探测离合器分离或者结合位置的功能，更不具备随时检测离合器踏板位置的功能，随着汽车油耗等问题的不断受关注，汽车方面提出增加启-停功能，即在短暂停车时(主要是等待红绿灯时)，自动停止发动机的工作，等绿灯亮时，自动启动发动机，实现等待过程中节省燃油，降低排放。在配备电子手刹功能的车上，需要车辆提供准确的离合器踏板位置的信号，在上坡启动时来判定离合器的当前结合程度产生的输出扭矩是否满足启步的要求(防止溜坡)，从而实现电子驻车的自动解除，提高汽车的安全性。目前市场上满足此类信号要求传感器形式一般为模拟形式，即在踏板相应位置增加连杆机构与踏板随动，或是增加液压机构，通过连杆机构的位置变化或液压的变化导致所连电阻发生变化，输出的电流信号发生变化来检测踏板行程。这两种方式都存在机械结构复杂，整车空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王石雄，凌利峰，徐德胜，李学佳，吴飞，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：