【技术实现步骤摘要】
一种车辆离合踏板的限位挡块
本技术涉及汽车制造技术,尤其涉及一种离合踏板。
技术介绍
随着我国经济的快速发展,市场对具有各种离合踏板的汽车的需求量日益增加。离合踏板作为手动挡汽车离合器总成的操纵装置,其使用频次非常高,离合踏板的强度直接影响到汽车的性能,是汽车的重要操纵部件之一。在现有技术中,为了限制离合踏板的高度,要在离合踏板臂上设置上限位,同时设置缓冲部件。申请号为CN201520896702.2的技术专利,公开了一种具有限位部件的离合踏板,离合踏板包含支架,支架上安装有上限位螺栓,离合踏板臂上固定连接有上限位胶垫支撑架和限位胶垫,限位胶垫与上限位螺栓相配合,起到限位作用。但是这种通用的技术方案存在以下问题:要在离合踏板臂上焊接额外的支架,占用空间较大;支架容易被螺栓撞击变形,强度较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆离合踏板的限位挡块,在保证限位效果的前提下,解决现有技术安装支架占用空间较大和强度较低的问题。一种车辆离合踏板的限位挡块,其特征在于:所述限位挡块为U型结构,所述限位挡块顶部设有限位作用面,所述限位挡块内有一对侧面,所述侧面的间距略大于离合踏板臂厚度,所述侧面上分设有一对与离合踏板臂上的安装孔配合的卡扣,所述卡扣外径小于所述安装孔内径,所述卡扣之间的间隙小于所述离合踏板臂的厚度。前述的车辆离合踏板的限位挡块,优选地,所述卡扣的纵剖面为梯形。前述的车辆离合踏板的限位挡块,优选地,所述限位挡块内的侧面与顶面相交处为弧形凹槽。前述的车辆离合踏板的限位挡块,优选地,所述弧形凹槽圆心角为270°。前述的车辆离合踏板的限位挡块,优选地,所述限位挡块 ...
【技术保护点】
一种车辆离合踏板的限位挡块,其特征在于:所述限位挡块为U型结构,所述限位挡块顶部设有限位作用面,所述限位挡块内有一对侧面,所述侧面的间距略大于离合踏板臂厚度,所述侧面上分设有一对与离合踏板臂上的安装孔配合的卡扣,所述卡扣外径小于所述安装孔内径,所述卡扣之间的间隙小于所述离合踏板臂的厚度。
【技术特征摘要】
1.一种车辆离合踏板的限位挡块,其特征在于:所述限位挡块为U型结构,所述限位挡块顶部设有限位作用面,所述限位挡块内有一对侧面,所述侧面的间距略大于离合踏板臂厚度,所述侧面上分设有一对与离合踏板臂上的安装孔配合的卡扣,所述卡扣外径小于所述安装孔内径,所述卡扣之间的间隙小于所述离合踏板臂的厚度。2.如权利要求1所述的车辆离合踏板的...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄从奎,章昊,吴国辉,陆静静,燕逸飞,杨允辉,岳丽姣,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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