折叠车架加强梁架的折叠装置制造方法及图纸

一种折叠车架加强梁架的折叠装置，设置在被分为两段的梁架，即前梁架和后梁架端面之间，其特征在于，所述加强梁架折叠装置包括安装在前梁架端面的前堵头和安装在后梁架上的后堵头，在前堵头上设有一个可以与前堵头之间轴向调节活动的连接块，所述连接块与后堵头通过锥度圆筒和内陷凹槽结构定位配合。保证了车梁的强度，采用的是很简单配合结构，通过锥度和可以移动的活动连接块来锁住前梁架和后梁架，保持车架整体稳定。整体质量轻，结构简单，安全性高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

折叠车架加强梁架的折叠装置
本技术涉及折叠自行车，尤其涉及对折叠自行车的车梁进行折叠的装置。
技术介绍
通常自行车的车架结构包括一个固定车座的立管，连接车座立管和车把头的车梁，此时车梁与立管之间成一个角度，为了稳固车架的整体结构，通常还需要设置一根分别与立管和车梁都相交固定的加强梁架，加强梁架、车梁和车座立管构成稳定不易变形的三角支架结构，保持车整体的稳定和承重，在折叠车的设计中，通常需要将车梁弯折，通常在车梁上会加装一个折叠器，对车梁进行弯折。而对应的在车梁上方的加强梁架也必须随之一起弯折，因为加强梁架是起到加强车架整体强度，承担绝大部分重量和应力的部位，在保证强度的前提下，必须做到转动轴必须完全重合，制造精度要高，而且不能出现运动干涉的情况，所以对加强梁架也采用折叠器的设计方案相当勉强。在专利201020M6212.5自行车车梁补强结构中，是采取在车架的三角支架结构中，每两根杆夹角处设置加强筋，而在加强梁架则分为两段，两者的对合面上安装折叠接头，这样的优点是加强梁架可以将承担受力部分转移给加强筋来分担，而对折叠接头部分对准精度、承重能力要求降低；而其缺点也很明显，折叠车优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞峰，雷兰，
申请(专利权)人：俞峰，
类型：实用新型
国别省市：