【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车变速器主轴支撑结构，尤其涉及一种汽车变速器输出轴的三点支撑结构。
技术介绍
传统的汽车变速器的主轴的固定和支撑一般通过两个支撑点完成，这种固定支撑结构应用在发动机后置车上。现有技术中，采用两点支撑的主轴易出现轴向串动的现象，易造成轴承的损坏。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种提高了输出轴的稳定性和传动效率，具有结构简单、实施方便和适用范围广的特点的汽车变速器输出轴的三点支撑结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车变速器输出轴的三点支撑结构，包括输入轴和输出轴，在输入轴和输出轴的连接处设有滚针轴承，在位于箱体后盖的输出轴上设有轴承一，在输出轴的端部另设有轴承二，由滚针轴承、轴承一和轴承二构成汽车变速器输出轴的三点支撑结构。所述轴承一为滚珠轴承、球轴承或锥度轴承。所述轴承二为滚珠轴承、球轴承或锥度轴承。本技术的有益效果是由滚针轴承、轴承一和轴承二构成汽车变速器输出轴的三点支撑结构，极大地提高了输出轴的稳定性和传动效率，具有结构简单、实施方便和适用范围广的特点。附图说明图1是本技术结构示意图。图中1 一输入轴，2-输出轴，3-滚针轴承，4-轴承一，5-轴承二，6-箱体，7-后盖。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。参见图1，一种汽车变速器输出轴的三点支撑结构，包括输入轴1和输出轴2，在输入轴1和输出轴2的连接处设有滚针轴承3，在位于箱体6后盖的输出轴2上设有轴承一 4，在输出轴2的端部设有轴承二 5，所述轴承一 4和轴承二 5采用滚珠轴承、球轴承或锥度轴承，由滚针轴承3、轴承一 4和轴承二 5构成汽...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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