一种电动车电池壳制造技术

本发明专利技术涉及电动车技术领域，且公开了一种电动车电池壳，包括外箱，所述外箱的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外端表面设置有传动装置，所述螺纹杆的表面设置有移动套。该电动车电池壳，旋转转动盘，进而使转动盘带动螺纹杆进行转动，进而带动齿轮进行转动，带动链条进行转动，进而使两个螺纹杆进行同时转动，由于螺纹杆两端的螺纹相反，进而使移动套进行移动使连接杆进行重叠升降，方便对电池进行升降，进而保证了电池在进行安装过程中使用者的安全，防止使用者在对电池进行安装的过程中由于电池壳不方便进行安装，导致手部呗挤压，造成手部受伤，方便使用者对电池进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池壳
本专利技术涉及电动车
，具体为一种电动车电池壳。
技术介绍
电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的专利技术家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特ThomasDavenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森RobertAnderson专利技术了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森RobertDavidson专利技术了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。电动车电池在进行安装的过程中，由于电池的重量非常重，不方便将电池装进去，进而导致使用者在对电池进行安装的过程中容易挤压导致手部受伤，因此需要一种方便进行升降的电池壳。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动车电池壳，具备方便对电池进行安装等优点，解决了电动车电池在进行安装的过程中，由于电池的重量非常重，不方便将电池装进去，进而导致使用者在对电池进行安装的过程中容易挤压导致手部受伤的问题。(二)技术方案为实现上述方便对电池进行安装目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车电池壳，包括外箱，所述外箱的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外端表面设置有传动装置，所述螺纹杆的表面设置有移动套，所述移动套的顶部设置有连接杆，所述连接杆的顶部设置有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定安装有内箱,所述内箱的内部设置有减震装置。优选的，所述螺纹杆在滑槽的内部转动连接，所述螺纹杆贯穿外箱并延伸至外箱的外部。优选的，所述移动套在螺纹杆的表面螺纹连接，所述螺纹杆的两端螺纹相反，所述连接杆在移动套的顶部转动连接。优选的，所述连接杆的数量为四个，四个所述连接杆两个为一组切相互交叉，所述第一支撑板在连接杆的顶部转动连接。优选的，所述传动装置包括齿轮，所述齿轮在螺纹杆的外端固定套接，所述螺纹杆的外端固定连接有转动盘，所述齿轮的表面啮合有链条，所述螺纹杆的数量为两个，两个所述螺纹杆的均在外箱的内部设置，所述螺纹杆上的结构相同。优选的，所述减震装置包括凹槽，所述凹槽在内箱的内壁上开设，所述凹槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有转动板，所述转动板的底部设置有转动轴，所述转动板的内部设置有第二支撑板，所述第二支撑板的底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧远离第二支撑板的一端与内箱的内底壁固定连接，所述第二支撑板的顶部设置有电池固定装置。优选的，所述转动轴在转动板的底部转动连接，所述转动轴在内箱内部的底侧固定连接，所述第二支撑板在转动板的内部转动连接，所述转动板的数量为四个，四个所述转动板分别设置有内箱的内部，四个所述转动板上的结构相同。优选的，所述电池固定装置包括电池盒，所述电池盒在第二支撑板的顶部固定安装，所述电池盒的内部滑动连接有第一夹板，所述电池盒的内部滑动连接有第二夹板，所述电池盒的内部转动连接有转动杆，所述转动杆贯穿电池盒并延伸至电池盒的内部，所述转动杆的内端固定连接有偏心轮，所述偏心轮与第一夹板和第二夹板滑动连接。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种电动车电池壳，具备以下有益效果：1、该电动车电池壳，旋转转动盘，进而使转动盘带动螺纹杆进行转动，进而带动齿轮进行转动，带动链条进行转动，进而使两个螺纹杆进行同时转动，由于螺纹杆两端的螺纹相反，进而使移动套进行移动使连接杆进行重叠升降，方便对电池进行升降，进而保证了电池在进行安装过程中使用者的安全，防止使用者在对电池进行安装的过程中由于电池壳不方便进行安装，导致手部呗挤压，造成手部受伤，方便使用者对电池进行安装。2、该电动车电池壳，旋转转动盘，进而使转动盘带动螺纹杆进行转动，进而带动齿轮进行转动，带动链条进行转动，进而使两个螺纹杆进行同时转动，由于螺纹杆两端的螺纹相反，进而使移动套进行移动使连接杆进行重叠升降，方便同时带动两个螺纹杆进行同时转动，进而保证了电池盒在进行升降时的平稳度，提高电池在进行安装时的稳定性，防止在进行移动的时候由于螺纹杆移动不均匀造成电池盒在进行升降的时候，发生倾斜，进而降低了安装电池时的稳定性。3、该电动车电池壳，在进行减震的时候，电池盒向下压第二支撑板，进行使转动板的一端向下移动，另一端向上移动挤压弹簧，方便使第二支撑板在进行向下移动的时候，进行复位，进而减缓在对电池进行减震的时候具有一定的缓冲作用，由于受到转动板的限制，只能小范围的进行向下移动，能防止连接线被拉断，保证了电池连接线的正常使用。4、该电动车电池壳，通过减震弹簧的设置，方便对电池进行减震，进而防止电动车在高低不平的道路上行驶的时候，对电池的外壳造成损坏，提高了对电池外壳的保护，降低电池外壳损坏的概率，增加了电池的使用寿命，有利于电动车在行驶的过程中对电池进行减震保护，降低电动车在振动的时候，降低电池的振动。5、该电动车电池壳，将电池放进电池盒的内部，进而通过第一夹板和第二夹板将电池进行分开，防止电池在长时间的使用的过程中电池产生一定的形变，进而使电池连接在一起，进而不方便对电池进行更换，通过第一夹板和第二夹板的设置，方便将电池进行分割开，进而防止电池粘贴在一起，降低维护人员在进行拆卸电池时的难度，进而方便对电池进行更换。6、该电动车电池壳，旋转转动杆进而使偏心轮进行转动，使第一夹板和第二夹板进行移动，进而缩小电池与第一夹板和第二夹板之间的空隙，防止电动车在进行移动的时候，电池发生晃动，影响电池的正常的使用，提高电池的稳定性，防止电池在电池盒的内部来回晃动，在很大程上对电池进行固定。附图说明图1为本专利技术一种电动车电池壳结构示意图；图2为本专利技术一种电动车电池壳的内部结构示意图；图3为本专利技术一种电动车电池壳的内部结构示意图；图4为本专利技术一种电动车电池壳的内部结构示意图；图5为本专利技术电池盒的内部结构示意图。图中：1链条、2转动盘、3齿轮、4外箱、5内箱、6电池盒、7第一夹板、8转动杆、9滑槽、10螺纹杆、11移动套、12连接杆、13第一支撑板、14弹簧、15转动板、16第二支撑板、17减震弹簧、18转动轴、19第二夹板、20偏心轮、21凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种新的技术方案：一种电动车电池壳，包括外箱4，外箱4的内底壁开设有滑槽9，滑槽9的内部设置有螺纹杆10，螺纹杆10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电池壳，包括外箱(4)，其特征在于：所述外箱(4)的内底壁开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部设置有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外端表面设置有传动装置，所述螺纹杆(10)的表面设置有移动套(11)，所述移动套(11)的顶部设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶部设置有第一支撑板(13)，所述第一支撑板(13)的顶部固定安装有内箱(5),所述内箱(5)的内部设置有减震装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池壳，包括外箱(4)，其特征在于：所述外箱(4)的内底壁开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部设置有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外端表面设置有传动装置，所述螺纹杆(10)的表面设置有移动套(11)，所述移动套(11)的顶部设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶部设置有第一支撑板(13)，所述第一支撑板(13)的顶部固定安装有内箱(5),所述内箱(5)的内部设置有减震装置。


2.根据权利要求1所述的一种电动车电池壳，其特征在于：所述螺纹杆(10)在滑槽(9)的内部转动连接，所述螺纹杆(10)贯穿外箱(4)并延伸至外箱(4)的外部。


3.根据权利要求1所述的一种电动车电池壳，其特征在于：所述移动套(11)在螺纹杆(10)的表面螺纹连接，所述螺纹杆(10)的两端螺纹相反，所述连接杆(12)在移动套(11)的顶部转动连接。


4.根据权利要求1所述的一种电动车电池壳，其特征在于：所述连接杆(12)的数量为四个，四个所述连接杆(12)两个为一组切相互交叉，所述第一支撑板(13)在连接杆(12)的顶部转动连接。


5.根据权利要求1所述的一种电动车电池壳，其特征在于：所述传动装置包括齿轮(3)，所述齿轮(3)在螺纹杆(10)的外端固定套接，所述螺纹杆(10)的外端固定连接有转动盘(2)，所述齿轮(3)的表面啮合有链条(1)，所述螺纹杆(10)的数量为两个，两个所述螺纹杆(10)的均在外箱(4)的内部设置，所述螺纹杆(10)上的结构相...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗元月，杜群贵，
申请(专利权)人：罗元月，
类型：发明
国别省市：广东;44