【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车传动系统关键零部件
，涉及一种双中间轴AMT专用机械式自动变速器。
技术介绍
汽车AMT工作过程主要是以各种传感器代替人的感知器官，以操纵控制机构代替人的手和脚，以ECU代替人的大脑，模拟熟练驾驶员的换挡过程，来自动完成汽车的整个换挡过程。ATM是在传统手动机械式变速器基础上，加装电控装置构成。AMT的控制对象有发动机、离合器和变速器，它们都采用传统的动力传动系统结构。AMT所增加的是电控单元和控制执行机构。ECU是AMT的控制核心部分，多采用大规模集成电路构成。控制执行机构用于将ECU的电信号指令转变成相应的机械动作，从而实现自动操纵。油门执行机构大多采用步进电机驱动。离合器和变速器执行机构则常采用伺服电机。现有汽车AMT机械式自动变速器，在换档过程中存在动力中断现象，影响了汽车AMT机械式自动变速器广泛使用， 为了解决这一问题，国际上普遍采用双离合技术，即DCT，但这一技术制造成本高，加工难度大。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术提供一种既能使汽车换挡过程中动力不中断、又具有制造容易成本低特点的双中间轴AMT专用机械式...
【技术保护点】
１．一种双中间轴ＡＭＴ专用机械式自动变速器，其特征是：包括一个三轴式变速主箱加一个含离合装置的副箱，主箱主轴上的齿轮分别与两个中间轴的不同档位齿轮啮合，各换档机构和档位齿轮按一定的次序分布在两个中间轴上，两中间轴的输出齿轮副分别通过副箱离合装置与副箱输出轴相连接。
【技术特征摘要】
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