一种新型机械式自动变速器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种变速器，具体涉及一种新型机械式自动变速器，属于汽车变速器及换挡装置
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。目前市场上常见的变速器有传统的手动变速器也有电控机械式变速器，自动变速器（AutomaticTransmission，简称：AT），亦称自动变速箱，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换挡，也用于大型设备铁路机车。电控机械式自动变速器（简称AMT）的内部齿轮结构与传统手动变速器（简称MT）一致，其关键技术在于其选换挡的控制及其执行机构。目前主流的是去掉拉索，对变速箱壳体及选、换挡操纵杆重新进行设计，将选、换挡装置与变速箱集成一体。这种方案对变速箱改动大，需要重新设计的部件多，结构紧凑，但是复杂、成本高，还需要考虑所添加的高精度传感器的装配以及相配套的连接件，对于大多与的变速器生产厂家，该技术方案并不适用，因此，迫切的需要一种新的...
【技术保护点】
一种新型机械式自动变速器，其特征在于，所述自动变速器包括手动变速箱、电控单元、操纵手柄、选换挡操纵杆以及选换挡装置，所述选换挡操纵杆通过拉索单元与选换挡装置连接，所述电控单元控制选换挡装置，所述操纵手柄对自动换挡和手动换挡模式进行切换。
【技术特征摘要】
1.一种新型机械式自动变速器，其特征在于，所述自动变速器包括手动变速箱、电控单元、操纵手柄、选换挡操纵杆以及选换挡装置，所述选换挡操纵杆通过拉索单元与选换挡装置连接，所述电控单元控制选换挡装置，所述操纵手柄对自动换挡和手动换挡模式进行切换。
2.根据权利要求1所述的新型机械式自动变速器，其特征在于，所述手动变速箱内设置有离合器，所述自动变速器还包括离合器电机，所述电控单元通过离合器电机控制离合器。
3.根据权利要求2所述的新型机械式自动变速器，其特征在于，所述拉索单元包括选挡拉索和换挡拉索，所述选挡拉索和换挡拉索均设置在操纵杆和选换挡装置之间。
4.根据权利要求3所述的新型机械式自动变速器，其特征在于，所述选换挡装置包括壳体、设置在壳体内部的选挡组件和换挡组件，其中选挡组件和选挡组件平行设置。
5.根据权利要求3或4所述的新型机械式自动变速器，其特征在于，所述选...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔国玲，张农，郭文剑，邱昱，何雄，王鹏，
申请(专利权)人：江苏万马传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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