轨道车辆用空调器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆用空调器，由两套制冷循环组件组成，每套制冷循环组件包括压缩机、冷凝器、蒸发器、分液器和节流元件，每套制冷循环组件中的所述冷凝器的出口接所述分液器的入口，所述分液器分流后的两个出口分别接入一个所述节流元件，两个节流元件的出口端分别与两套制冷循环组件中的所述蒸发器的入口端连接。本实用新型专利技术冷媒首先经过分流后再进行节流，进而再分别进入蒸发器，使得冷媒流量分配更为均匀，大幅度提高了蒸发器换热效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空调器，特别涉及一种用在轨道车辆上的空调器，属于轨道车辆空调

技术介绍
在轨道车辆中，每节车厢配备有两套空调机组，每套空调机组由压缩机、四通阀、 冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、分液器、节流元件、室内风机和室外风机，上述每个部件均为两个，每个蒸发器都参与两个制冷循环，用于保证向车厢内的送风，保证乘客乘车的舒适性。如图1所示，在现有技术中，冷媒从压缩机1排出后，经过冷凝器2换热，进入干燥过滤器3，再经过节流元件4节流后，由分液器5分配流量，分别流入两个蒸发器6，换热后再流回至压缩机1，完成一个制冷循环。这种循环方式的不足之处在于，冷媒先经过节流元件4节流后再由分液器5分流，由于冷媒经过节流元件4后为气液混合状态，造成分液器5 分流不均，使得两个蒸发器6分流不均现象比较严重，从而造成蒸发器的换热能力不能充分发挥。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种流量分配更为均勻，大幅度提高蒸发器换热效率的轨道车辆用空调器。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种轨道车辆用空调器，由两套制冷循环组件组成，每套制冷循环组件包括压缩机、冷凝器、蒸发器、分液器和节流元件，每套制冷循环组件中的所述冷凝器的出口接所述分液器的入口，所述分液器分流后的两个出口分别接入一个所述节流元件，两个节流元件的出口端分别与两套制冷循环组件中的所述蒸发器的入口端连接。进一步，所述节流元件为电子膨胀阀。进一步，在每个所述分液器与相应的所述冷凝器之间的管路上串接一干燥过滤ο综上内容，本技术所述的轨道车辆用空调器，冷媒首先经过分流后再进行节流，进而再分别进入蒸发器，分流前的冷媒为高压液态，使得冷媒流量分配更为均勻，大幅度提高了蒸发器换热效率。附图说明图1是现有技术结构示意图；图2是本技术结构示意图。如图1和图2所示，压缩机1，冷凝器2，干燥过滤器3，节流元件4，分液器5，蒸发器6ο具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如图2所示，一种轨道车辆用空调器，由两套制冷循环组件组成，每套制冷循环组件包括压缩机1、冷凝器2、干燥过滤器3，节流元件4，分液器5，蒸发器6，各部件之间通过管路连接，形成两套制冷循环，当其中一个压缩机1出现故障时，另一个压缩机1依然可以保证空调器的正常运行，进而保证车厢内的空气温度和湿度。以其中一套制冷循环组件为例说明，压缩机1的排气口与冷凝器2的进气口连接， 冷媒在冷凝器2内与空气进行充分的热交换，冷媒由高温高压的气态冷凝成中温高压的液态，高压液态冷媒经过干燥过滤器3后再进入分液器5，分液器5为裤型三通分液器，分液器 5对由冷凝器2流出的高压液态冷媒进行分流，分成两支路流出，在每个支路上串接一节流元件4，分别由两个节流元件4对冷媒进行节流，节流后的冷媒为低温低压的状态，两个节流元件4的出口端分别与两套制冷循环组件中的蒸发器6a和蒸发器6b的入口端连接，冷媒在蒸发器6a和蒸发器6b中与空气进行热交换，进而降低空气的温度，低温的空气通过风道输送到车厢内，调节车厢内的温度和湿度，蒸发器6a和蒸发器6b的出口端汇总后与压缩机1的回气端连接，完成一个制冷循环。另一套制冷循环与上述相同，不再另做描述。节流元件4可以选择节流毛细管，也可以选择电子膨胀阀，本实施例中，优选采用电子膨胀阀，以达到冷媒的精确控制。由于冷媒从冷凝器2流出后首先进入分液器5分流，分液器5分流前的冷媒状态为高压液态，此时可以最大程度地保证分液器5分流的均勻，再各自经过节流元件4节流后分别进入蒸发器6a和蒸发器6b，进而保证进入两个蒸发器6a和6b的冷媒流量相同，大幅度提高了蒸发器的换热效率。如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种轨道车辆用空调器，由两套制冷循环组件组成，每套制冷循环组件包括压缩机、 冷凝器、蒸发器、分液器和节流元件，其特征在于每套制冷循环组件中的所述冷凝器的出口接所述分液器的入口，所述分液器分流后的两个出口分别接入一个所述节流元件，两个节流元件的出口端分别与两套制冷循环组件中的所述蒸发器的入口端连接。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用空调器，其特征在于所述节流元件为电子膨胀阀。3.根据权利要求1所述的轨道车辆用空调器，其特征在于在每个所述分液器与相应的所述冷凝器之间的管路上串接一干燥过滤器。专利摘要本技术涉及一种轨道车辆用空调器，由两套制冷循环组件组成，每套制冷循环组件包括压缩机、冷凝器、蒸发器、分液器和节流元件，每套制冷循环组件中的所述冷凝器的出口接所述分液器的入口，所述分液器分流后的两个出口分别接入一个所述节流元件，两个节流元件的出口端分别与两套制冷循环组件中的所述蒸发器的入口端连接。本技术冷媒首先经过分流后再进行节流，进而再分别进入蒸发器，使得冷媒流量分配更为均匀，大幅度提高了蒸发器换热效率。文档编号B61D27/00GK202186388SQ201120281000公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日专利技术者尹坤, 张永利, 王强, 王绅宇 申请人:山东朗进科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹坤，张永利，王绅宇，王强，
申请(专利权)人：山东朗进科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：