爬山轨道车辆用钢轨制造技术

本实用新型专利技术属于一种爬山轨道车辆用钢轨；包括工字型钢轨本体，工字型钢轨本体中间为立柱，立柱的顶部设有一体结构的行走支撑板，立柱的底部设有一体结构的安装支撑板，行走支撑板的上表面纵向设有若干个凸块；具有结构简单、设计合理、安全系数高、节能环保、不但能够使木材和矿产资源等走出大山，还能够使喜欢旅游的人走进大山的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通运输
，具体涉及一种爬山轨道车辆用钢轨。
技术介绍
目前，现实生产和生活中只有游乐设施的轨道接近攀爬性，但都是需要牵引装置通过一段非常直的轨道把车辆拉到高处，因此不是真正意义上的攀爬山坡；我国的资源分布不均衡，尤其是在山中具有丰富旅游、木材和矿产资源等等，往往由于运输不便致使很多资源无法走出大山之中；随着国家对交通投入的力度不断加大，一些深山中的居民和附加值高且体积较小的物品也逐渐能够走出大山，但是大宗的资源则仍然滞留山中；并且处于大山中的盘山公路具有安全性系数低和节能性差的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构简单、设计合理、安全系数高、节能环保、不但能够使木材和矿产资源等走出大山，还能够使喜欢旅游的人走进大山的爬山轨道车辆用钢轨。本技术的目的是这样实现的:包括工字型钢轨本体，工字型钢轨本体中间为立柱，立柱的顶部设有一体结构的行走支撑板，立柱的底部设有一体结构的安装支撑板，行走支撑板的上表面纵向设有若干个凸块。所述行走支撑板的下表面外侧开设有轴承滑动槽，所述轴承滑动槽内卡装有轴承，所述轴承内套装有与爬山轨道车辆相连接的轴。所述安装支撑板上开设有螺栓穿装孔，所述螺栓穿装孔设有与地面相连的螺栓。所述凸块为正方体、长方体或梯形体之一。所述立柱的两侧分别按设有连接板螺栓穿装孔。所述爬山轨道车辆与轴为可拆卸连接方式。本技术具有结构简单、设计合理、安全系数高、节能环保、不但能够使木材和矿产资源等走出大山，还能够使喜欢旅游的人走进大山的优点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1的侧视图。【具体实施方式】为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本技术的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。如图1、2所示，本技术包括工字型钢轨本体，工字型钢轨本体中间为立柱1，立柱I的顶部设有一体结构的行走支撑板2，立柱I的底部设有一体结构的安装支撑板3，行走支撑板2的上表面纵向设有若干个凸块4。所述行走支撑板2的下表面外侧开设有轴承滑动槽，所述轴承滑动槽内卡装有轴承5，所述轴承5内套装有与爬山轨道车辆相连接的轴6。所述安装支撑板3上开设有螺栓穿装孔，所述螺栓穿装孔设有与地面相连的螺栓7。所述凸块4为正方体、长方体或梯形体之一。所述立柱I的两侧分别按设有连接板螺栓穿装孔8。所述爬山轨道车辆与轴6为可拆卸连接方式。本技术可通过若干组工字型钢轨本体依次通过立柱I上的连接板安装孔8安装连接板螺栓使其连接在一起，底部通过螺栓7使安装支撑板3与地面相连接，所述本技术行走支撑板2的上表面纵向设有若干个凸块4与爬山轨道车辆的行走轮外圆周表面的凸块相啮合，以保证爬山轨道车辆能够顺利爬坡，且保证了行驶的安全；另外为了保证爬山轨道车辆的行驶安全避免脱轨，本技术中特别设计了与爬山轨道车辆相连的轴6，所述轴6 —端与爬山轨道车辆相连，另一端与轴承5相连，当爬山轨道车辆运行时轴承5随之在轴承滑动槽内转动，以保证爬山轨道车辆的行走轮不发生脱轨的危险。本技术通过实验可在不大于75°的坡道上正常行驶。通过本技术不但可以使山中的大宗资源货物走出大山，还可有利于人员往来，具有安全系数高和节能环保的特点。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶部”、“上表面”、“下表面”等等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“相连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。【主权项】1.一种爬山轨道车辆用钢轨，包括工字型钢轨本体，工字型钢轨本体中间为立柱(1)，立柱(I)的顶部设有一体结构的行走支撑板(2)，立柱(I)的底部设有一体结构的安装支撑板(3)，其特征在于:行走支撑板(2)的上表面纵向设有若干个凸块(4)。2.根据权利要求1所述的爬山轨道车辆用钢轨，其特征在于:所述行走支撑板(2)的下表面外侧开设有轴承滑动槽，所述轴承滑动槽内卡装有轴承(5)，所述轴承(5)内套装有与爬山轨道车辆相连接的轴(6)。3.根据权利要求1所述的爬山轨道车辆用钢轨，其特征在于:所述安装支撑板(3)上开设有螺栓穿装孔，所述螺栓穿装孔设有与地面相连的螺栓(7)。4.根据权利要求1所述的爬山轨道车辆用钢轨，其特征在于:所述凸块⑷为正方体、长方体或梯形体之一。5.根据权利要求1所述的爬山轨道车辆用钢轨，其特征在于:所述立柱(I)的两侧分别按设有连接板螺栓穿装孔(8)。6.根据权利要求1所述的爬山轨道车辆用钢轨，其特征在于:所述爬山轨道车辆与轴(6)为可拆卸连接方式。【专利摘要】本技术属于一种爬山轨道车辆用钢轨；包括工字型钢轨本体，工字型钢轨本体中间为立柱，立柱的顶部设有一体结构的行走支撑板，立柱的底部设有一体结构的安装支撑板，行走支撑板的上表面纵向设有若干个凸块；具有结构简单、设计合理、安全系数高、节能环保、不但能够使木材和矿产资源等走出大山，还能够使喜欢旅游的人走进大山的优点。【IPC分类】E01B5-14【公开号】CN204530331【申请号】CN201520206961【专利技术人】王守更 【申请人】王守更【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种爬山轨道车辆用钢轨，包括工字型钢轨本体，工字型钢轨本体中间为立柱(1)，立柱(1)的顶部设有一体结构的行走支撑板(2)，立柱(1)的底部设有一体结构的安装支撑板(3)，其特征在于：行走支撑板(2)的上表面纵向设有若干个凸块(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王守更，
申请(专利权)人：王守更，
类型：新型
国别省市：河南;41