【技术实现步骤摘要】
现场计轴短路钢轨式轨道电路分路系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及现场计轴短路钢轨式轨道电路分路系统。
技术介绍
轨道电路分路不良就是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时，控制该轨道区段的轨道继电器不能正常落下，造成信号联锁失效(分路不良即通俗讲由于某种原因造成车轮对踏面与轨面之间出现绝缘层，轨道电路不能形成正常回路的一种故障现象)。轨道电路分路不良可能导致向有车占用的区段办理接发列车或者调车进路，这有可能产生比较严重的后果和事故。轨道电路分路不良的危害是巨大的，极有可能造成信号错误开放、道岔中途转换，由此造成列车冲突、脱轨或挤坏道岔等行车事故，轨道电路分路不良区段的治理对保证行车安全来讲，是一个紧迫的课题。到目前为止，全路有3.6万多个分路不良区段，对安全运输带来了极大的威胁。全路先后采用了很多的管理手段和技术来解决轨道电路分路不良区段，其中包括高压脉冲式、计轴式等；其中:既有计轴设备(即计轴式应用设备)，它是从国外引进的设备，不以钢轨作为传输通道来检查轨道区段占用，而是在轨道区段两头安装计轴传感器，通过复杂的计算方式...
【技术保护点】
一种现场计轴短路钢轨式轨道电路分路系统，其特征在于，包括计轴主机、安全型继电器、电缆、钢轨引接线以及分别设置在轨道电路送受电各端的车轮感应器，其中：所述计轴主机分别通过所述电缆电连接各车轮感应器，并构成采集支路；所述计轴主机还电连接所述安全型继电器，且通过钢轨引接线分别连接并行的两根钢轨，构成分路系统；所述计轴主机，用于对接收自各个车轮感应器的信号进行分析判断，得到进入轨道区段和驶出该轨道区段的轮轴数，并进行统计计算；在初始化计数为0时，计轴主机驱动安全型继电器处于励磁吸起状态，使轨道电路处于调整状态；在下一时刻，若检测到该区段的轮轴数为0时，则判定当前区段空闲，驱动安全型...
【技术特征摘要】
1.一种现场计轴短路钢轨式轨道电路分路系统，其特征在于，包括计轴主机、安全型继电器、电缆、钢轨引接线以及分别设置在轨道电路送受电各端的车轮感应器，其中: 所述计轴主机分别通过所述电缆电连接各车轮感应器，并构成采集支路；所述计轴主机还电连接所述安全型继电器，且通过钢轨引接线分别连接并行的两根钢轨，构成分路系统； 所述计轴主机，用于对接收自各个车轮感应器的信号进行分析判断，得到进入轨道区段和驶出该轨道区段的轮轴数，并进行统计计算；在初始化计数为O时，计轴主机驱动安全型继电器处于励磁吸起状态，使轨道电路处于调整状态；在下一时刻，若检测到该区段的轮轴数为O时，则判定当前区段空闲，驱动安全型继电器处于励磁吸起状态，使轨道电路依然处于调整状态；若检测该区段的轮轴数大于O时，则判定当前区段有车占用，所述计...
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