一种应答器安装垫块和一种应答器组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应答器安装垫块以及一种设置有该应答器安装垫块的应答器组件。该应答器安装垫块包括第一侧端和第二侧端，安装应答器时，第一侧端的所在位置靠近应答器横向侧面上的尾缆插头的所在位置，并且，第一侧端的侧端面能够覆盖尾缆插头。本实用新型专利技术实施例提供的应答器安装垫块在应答器组件中可以起到保护尾缆插头不被冰雪等冲击物损坏的作用，并且，上述应答器安装垫块的安装方式与现有技术中的应答器安装垫块相同，可以完全替代现有技术中的应答器安装垫块使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种应答器安装垫块以及一种设置有该应答器安装垫块的应答器组件。该应答器安装垫块包括第一侧端和第二侧端，安装应答器时，第一侧端的所在位置靠近应答器横向侧面上的尾缆插头的所在位置，并且，第一侧端的侧端面能够覆盖尾缆插头。本技术实施例提供的应答器安装垫块在应答器组件中可以起到保护尾缆插头不被冰雪等冲击物损坏的作用，并且，上述应答器安装垫块的安装方式与现有技术中的应答器安装垫块相同，可以完全替代现有技术中的应答器安装垫块使用。【专利说明】一种应答器安装垫块和一种应答器组件
本技术涉及高铁设备
，特别涉及一种应答器安装垫块和一种应答器组件。
技术介绍
应答器是指能够传输信息回复信息的电子模块，在高铁线路上，应答器是安装在道床上两条钢轨中间用于接收报文的设备。如图1和图2所示，应答器2上通过尾缆插头4连接有电缆3 ;应答器3下侧设置有两组安装垫块1，两组安装垫块I并列设置，用于支撑应答器2，调节应答器2的高度。冬天气温低且多大雪天气，下雪时，在高铁线路上，由于列车速度快，在列车行进方向(如图2中箭头所示的方向)，车底下卷起的冰雪会穿过两组安装垫块之间的缝隙，冲击应答器尾缆插头4，将其打断，造成信号故障。因此，如何防止冰雪等冲击物对应答器上的尾缆插头造成伤害，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种应答器安装垫块以及一种设置有该应答器安装垫块的应答器组件，在列车行进过程中，能够防止冰雪等冲击物对应答器上的尾缆插头造成伤害。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种应答器安装垫块，包括第一侧端和第二侧端，安装应答器时，所述第一侧端的所在位置靠近所述应答器横向侧面上的尾缆插头的所在位置，并且，所述第一侧端的侧端面能够覆盖所述尾缆插头。优选地，在上述应答器安装垫块中，所述应答器安装垫块的底面为梯形底面。优选地，在上述应答器安装垫块中，所述梯形底面的形状为直角梯形，所述直角梯形的直角边靠近所述应答器的纵向侧边。优选地，在上述应答器安装垫块中，所述应答器安装垫块上与所述直角梯形的斜边对应的侧面上设置有锯齿结构。一种应答器组件，包括应答器本体、尾缆插头、第一安装垫块组和第二安装垫块组，所述第一安装垫块组中的安装垫块为上文中所述的应答器安装垫块。优选地，在上述应答器组件中，所述第二安装垫块组中的安装垫块的底面形状为矩形。从上述的技术方案可以看出，本技术实施例提供的应答器安装垫块在应答器组件中可以起到保护尾缆插头不被冰雪等冲击物损坏的作用，并且，上述应答器安装垫块的安装方式与现有技术中的应答器安装垫块相同，可以完全替代现有技术中的应答器安装垫块使用。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中应答器和电缆的连接结构示意图；图2为现有技术中应答器和安装垫块的安装结构示意图；图3为技术实施例提供的应答器组件的结构示意图。其中，I为现有技术中的安装垫块，2为应答器，3为电缆，4为本技术实施例提供的第二安装垫块组，5为本技术实施例提供的第一安装垫块组，51为锯齿结构。【具体实施方式】本技术提供了一种应答器安装垫块以及一种设置有该应答器安装垫块的应答器组件，在列车行进过程中，能够防止冰雪等冲击物对应答器上的尾缆插头造成伤害。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图3，图3为本技术实施例提供的应答器组件的结构示意图。本技术实施例提供的应答器安装垫块(其具体请参阅图3中的第一安装垫块组5)，包括第一侧端和第二侧端，安装应答器时，第一侧端的所在位置靠近应答器横向侧面上的尾缆插头的所在位置，并且，第一侧端的侧端面能够覆盖尾缆插头。其中，在此需要进行说明的是，“横向侧面”是指应答器上与道床中钢轨的延伸方向垂直的侧面；“第一侧端的侧端面能够覆盖尾缆插头”是指，尾缆插头位于应答器安装垫块的侧端面之后并被其完全遮挡，当列车快速行进时(行进方向为图3中所述的箭头方向)，应答器安装垫块能够避免车底下卷起的冰雪等冲积物对尾缆插头造成冲击损坏。在具体实施例中，上述应答器安装垫块的底面为梯形底面，由于应答器安装垫块一般均为薄型块状结构，故应答器安装垫块的顶面也为梯形。进一步地，该梯形底面的形状为直角梯形，并且，直角梯形的直角边靠近应答器的纵向侧边(“纵向”是指与钢轨延伸方向平行的直线方向)。为了进一步优化上述技术方案，该应答器安装垫块上与直角梯形的斜边对应的侧面上设置有锯齿结构51，以起到破冰从而有效降低冲击力的作用。具体请参阅图3中所示的安装垫块组5的安装结构示意图。此外，本技术实施例还提供了一种应答器组件，如图3所示，该应答器组件包括应答器本体2、尾缆插头4、第一安装垫块组5和第二安装垫块组1，尾缆插头4用于连接电缆3。其中，第一安装垫块组5中的安装垫块均为上文中所述的应答器安装垫块，即底面为直角梯形的应答器安装垫块。在实际制造和使用时，上述应答器组件的第二安装垫块组I中的安装垫块的底面形状为矩形，即第二安装垫块组I中的安装垫块均为长方体结构，与普通垫块相同。从而可知，上述应答器组件中设置有两组安装垫块，一组安装垫块的底面形状为矩形，另一组安装垫块的底面形状为直角梯形，该底面为直角梯形的安装垫块组能够起到遮挡和保护尾缆插头的作用，并且，该底面为直角梯形的安装垫块上的锯齿结构还可以起到破冰以有效降低冲击力的作用。从上述技术方案可以看出，本技术实施例提供的应答器组件中的应答器安装垫块可以起到保护尾缆插头不被冰雪等冲击物损坏的作用，并且，上述应答器安装垫块的安装方式与现有技术中的应答器安装垫块相同，可以完全替代现有技术中的应答器安装垫块使用。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。【权利要求】1.一种应答器安装垫块，包括第一侧端和第二侧端，其特征在于，安装应答器时，所述第一侧端的所在位置靠近所述应答器横向侧面上的尾缆插头的所在位置，并且，所述第一侧端的侧端面能够覆盖所述尾缆插头。2.根据权利要求1所述的应答器安装垫块，其特征在于，所述应答器安装垫块的底面为梯形底面。3.根据权利要求2所述的应答器安装垫块，其特征在于，所述梯形底面的形状为直角梯形，所述直角梯形的直角边靠近所述应答器的纵向侧边。4.根据权利要求3所述的应答器安装垫块，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高春湘，王欢，吕飒，
申请(专利权)人：北京铁路信号有限公司，
类型：实用新型
国别省市：