【技术实现步骤摘要】
本专利技术属密封装置，尤其是涉及一种汽车车身、驾驶室的密封装置。
技术介绍
现有汽车车身、驾驶室穿装管路和线路时，通常是在安装孔与管路、线路之间安装锥形密封件来密封，此种密封件由于压紧力不足而密封性较差，往往会导致车身、驾驶室内进水、进油，既易污染车身、驾驶室内的环境，又降低了车身、驾驶室的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车车身、驾驶室用管线路防水密封装置，有效地提高汽车管路和线路穿装时的密封性，避免水、油等污染物进入车身和驾驶室内，既保护驾乘人员的环境又延长车身、驾驶室的使用寿命。本专利技术的目的是这样来实现的一种汽车车身、驾驶室用管线路防水密封装置，其特征是该汽车车身、驾驶室用管线路防水密封装置自左至右依次为制成一体的圆柱形左直管段、左圆盘段、右圆盘段和圆柱形右弯管段，该汽车车身、驾驶室用管线路防水密封装置可由橡胶制成，且该右弯管段的内外直径均对应大于左直管段的内外直径，右弯管段可呈30° 90°弯曲，左直管段与左圆盘段之间(交界处)以及右弯管段与右圆盘段之间(交界处)均为圆弧面过渡，此外，该右圆盘段的直径大于左圆盘段的直径，即左、右圆盘段的结合部呈台阶形，且右圆盘段左侧面的圆周带有环形的突尖，在左、右圆盘段的台阶形结合部圆周开设豁口环槽，此外，该左圆盘段的左侧面为锥形面，该右圆盘段的右侧面为倒锥形面，在左、右圆盘段中开设分别与左直管段内孔和右弯管段内孔相通的台阶形中心通孔，且此中心通孔的左段直径与左直管段的孔径相同，而此中心通孔的右段直径与右弯管段的孔径相同。安装时，将本汽车车身、驾驶室用管线路防水密封装置的右弯管段的弯头朝下塞进...
【技术保护点】
１．一种汽车车身、驾驶室用管线路防水密封装置，其特征是：该汽车车身、驾驶室用管线路防水密封装置自左至右依次为制成一体的圆柱形左直管段（１）、左圆盘段（２）、右圆盘段（３）和圆柱形右弯管段（４），且右弯管段（４）的内外直径均对应大于左直管段（１）的内外直径，左直管段（１）与左圆盘段（２）之间以及右弯管段（４）与右圆盘段（３）之间均为圆弧面过渡，该右圆盘段（３）的直径大于左圆盘段（２）的直径，左、右圆盘段（２、３）的结合部呈台阶形，且右圆盘段（３）左侧面的圆周带有环形的突尖（６），在左、右圆盘段（２、３）的台阶形结合部圆周开设豁口环槽（５），该左圆盘段（２）的左侧面为锥形面，该右圆盘段（３）的右侧面为倒锥形面，在左、右圆盘段（２、３）中开设分别与左直管段（１）内孔和右弯管段（４）内孔相通的台阶形中心通孔，此中心通孔的左段直径与左直管段（１）的孔径相同，此中心通孔的右段直径与右弯管段（４）的孔径相同。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身、驾驶室用管线路防水密封装置，其特征是该汽车车身、驾驶室用管线路防水密封装置自左至右依次为制成一体的圆柱形左直管段(1)、左圆盘段(2)、右圆盘段(3)和圆柱形右弯管段(4)，且右弯管段(4)的内外直径均对应大于左直管段(1)的内外直径，左直管段(1)与左圆盘段(2)之间以及右弯管段(4)与右圆盘段(3)之间均为圆弧面过渡，该右圆盘段(3)的直径大于左圆盘段(2)的直径，左、右圆盘段(2、3)的结合部呈台阶形，且右圆盘段(3)左侧面的圆周带有环形的突尖(6)，在左、右圆盘段(2、3)的台阶形结合部...
【专利技术属性】
技术研发人员：周雪峰，曹科研，任燕飞，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。