一种电动叉车的驾驶室制造技术

本发明专利技术涉及一种电动叉车的驾驶室。包括主体框架、前挡风总成、顶部总成、左门总成、右门总成和后窗总成；顶部总成上开设有矩形的电池吊装口，电池吊装口处设有密封盖板；密封盖板包括盖板和两块压板；装配时，密封盖板从一侧插入，分别转动两只螺栓，使盖板和两块压板从电池吊装口的内外两侧分别夹紧，完成密封装配；拆卸时，松开两只螺栓，再从一侧向外抽出密封盖板即完成拆卸。使用密封垫块结构，提高了电池吊装口的密封性，每一台驾驶室都通过了淋雨实验的验证，而之前没有使用此结构的产品此处时常漏水。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种叉车的驾驶室，尤其是涉及一种电动叉车的驾驶室。
技术介绍
电动叉车每天都需要充电，目前电动叉车驾驶室因设计思路、制造成本、工艺能力等方面的限制，主要存在以下不足：1.密封性差，尤其体现在驾驶室顶部的电池吊装口，雨水、沙尘通过驾驶室顶部的电池吊装口渗入到驾驶室内部，影响驾驶员操作舒适性。2.驾驶室顶部的电池吊装口盖板拆卸频繁，每次充电都要拆卸。然而此盖板拆卸便利性差，拆装时需要将固定螺栓全部拆卸，操作不方便。
技术实现思路
为了提升叉车驾驶室顶部的电池吊装口密封性、实现充电时的装拆便利，本专利技术提供一种改进电池吊装口的密封盖板结构的电动叉车的驾驶室。 具体的技术解决方案如下：一种电动叉车的驾驶室包括主体框架1、前挡风总成2、顶部总成3、左门总成4、右门总成5和后窗总成6；主体框架1包括右前立柱13、左前立柱14、两根后立柱、前横梁和后横梁，前横梁和后横梁之间设有两根中间梁12，两根中间梁12的两端分别连接着右前立柱13和左前立柱14；顶部总成3上开设有矩形的电池吊装口7，所述电池吊装口7处设有密封盖板；两根中间梁12之间的空间对应着所述电池吊装口7；所述电池吊装口7位于顶部总成3的顶板的左侧边中部或右侧边中部，与顶板的左侧边对应的电池吊装口7的一侧边为开口状，或与顶板的右侧边对应的电池吊装口7的一侧边为开口状；所述密封盖板包括矩形的盖板31和两块条状的压板32，盖板31的内侧均布设有两只螺母，每只螺母配合连接着螺栓33，两块压板32分别套设在两只螺栓33上，两块压板32均平行于盖板31的宽度方向的两侧边；装配时，所述密封盖板从电池吊装口7开口状的一侧插入，使盖板31位于顶部总成3的顶板上，两块压板32位于主体框架1的内侧；分别转动两只螺栓33，使盖板31和两块压板32从电池吊装口7的内外两侧分别夹紧，完成密封装配；拆卸时，分别反方向转动两只螺栓33，使盖板31和两块压板32从电池吊装口7的内外两侧分别松开，再从电池吊装口7开口状的一侧向外抽出密封盖板，即完成拆卸。进一步限定的技术方案如下：与电池吊装口7开口状的一侧对应的所述盖板31的一侧边为直角翻边，所述密封盖板装配时，盖板31的直角翻边扣合在主体框架1的顶部侧面。所述两根中间梁12为横截面均为矩形的钢管；所述压板32的两端分别贴合在中间梁12的一侧面上。所述压板32的横截面为中部呈浅V形，且浅V形的底部对应着盖板31。所述盖板31的内侧面分别设有两个U形板，每个U形板的底部开设有通孔，通孔处对应设有螺母。所述盖板31的周边设有密封条37。除开口处外所述电池吊装口7的顶部口边设有加强板36。与电池吊装口7的开口处对应的盖板31的内侧设有直角板38，直角板38的一侧边为垂直于盖板31的直立边；所述直立边上通过螺纹连接件固定设有密封垫块34，装配时，密封垫块34与主体框架1上的吊装口框架121接触。所述直角板38的直立边上通过螺纹连接件和条形压板35固定设有密封垫块34，所述密封垫块34位于直角板38的直立边和条形压板35之间。所述螺栓33为具有五星把手的螺栓。本专利技术的有益技术效果体现在以下方面：1.本专利技术实现快速装卸电池吊装口处的密封盖板。装配时，密封盖板从一侧插入，分别转动两只螺栓，使盖板和两块压板从电池吊装口的内外两侧分别夹紧，完成密封装配；拆卸时，松开两只螺栓，再从一侧向外抽出密封盖板即完成拆卸。2.使用密封垫块结构，提高了电池吊装口的密封性，每一台驾驶室都通过了淋雨实验的验证，而之前没有使用此结构的产品此处时常漏水。3.使用具有五星把手的螺栓和V型结构的压板，使得密封盖板拆装十分便利，坐在驾驶室内部不需要工具2分钟就能完成，而之前的结构需要使用工具拆卸顶部的6颗螺栓后才能取下来。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为吊装盖板抽出状态示意图；图3为驾驶室结构爆炸图（略去吊装盖板31）；图4为顶部总成室内方向的结构示意图；图5为盖板总成结构示意图；图6为图4中的A-A剖视图；图7为图4中的局部放大示意图； 图8为图4中的K向视图（略去盖板折弯边）。上图中序号：主体框架1、前挡风总成2、顶部总成3、左门总成4、右门总成5、后窗总成6、电池吊装口7、空间11、吊装口框架121、右前立柱13、左前立柱14、盖板31、压板32、五星螺栓33、密封垫块34、条形压板35、加强板36、密封条37、直角板38。具体实施方式下面结合附图，通过实施例对本专利技术作进一步地描述。参见图1、图2和图3，一种电动叉车的驾驶室包括主体框架1、前挡风总成2、顶部总成3、左门总成4、右门总成5和后窗总成6；主体框架1包括右前立柱13、左前立柱14、两根后立柱、前横梁和后横梁，前横梁和后横梁之间安装有两根中间梁12；两根中间梁12为横截面均为矩形的钢管，两根中间梁12的两端分别连接着右前立柱13和左前立柱14；顶部总成3上开设有矩形的电池吊装口7，除开口处外电池吊装口7的顶部口边安装有加强板36。电池吊装口7处设有密封盖板；两根中间梁12之间的空间11对应着电池吊装口7。参见图3，电池吊装口7位于顶部总成3的顶板的左侧边中部或右侧边中部，与顶板的左侧边对应的电池吊装口7的一侧边为开口状，或与顶板的右侧边对应的电池吊装口7的一侧边为开口状；参见图5，密封盖板包括矩形的盖板31和两块条状的压板32。盖板31的周边安装有密封条37，盖板31的内侧面分别固定安装有两个U形板，每个U形板的底部开设有通孔，通孔处对应安装有螺母，每只螺母配合连接着螺栓33，螺栓33为具有五星把手的螺栓。两块压板32分别套装在两只螺栓33上，两块压板32均平行于盖板31的宽度方向的两侧边，压板32的横截面为中部呈浅V形，且浅V形的底部对应着盖板31。参见图5、图7和图8，与电池吊装口7的开口处对应的盖板31的内侧固定安装有直角板38，直角板38的一侧边为垂直于盖板31的直立边；直角板38的直立边上通过螺纹连接件和条形压板35固定安装有密封垫块34，密封垫块34位于直角板38的直立边和条形压板35之间。与电池吊装口7开口状的一侧对应的盖板31的一侧边为直角翻边，密封盖板装配时，盖板31的直角翻边扣合在主体框架1的顶部侧面。装配时，密封盖板从电池吊装口7开口状的一侧插入，使盖板31位于顶部总成3的顶板上，两块压板32位于主体框架1的内侧；参见图4和图6，分别转动两只螺栓33，使盖板31从电池吊装口7的外侧压紧在加强板36上，两块压板32的两端从电池吊装口7的内侧分别压紧在中间梁12的一侧面上；参见图4和图7，同时，密封垫块34压紧在吊装口框架121上。完成密封装配。拆卸时，分别反方向转动两只螺栓33，使盖板31和两块压板32从电池吊装口7的内外两侧分别松开，再从电池吊装口7的开口状的一侧向外抽出密封盖板，即完成拆卸。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动叉车的驾驶室，包括主体框架（1）、前挡风总成（2）、顶部总成（3）、左门总成（4）、右门总成（5）和后窗总成（6）；主体框架（1）包括右前立柱（13）、左前立柱（14）、两根后立柱、前横梁和后横梁，前横梁和后横梁之间设有两根中间梁（12），两根中间梁（12）的两端分别连接着右前立柱（13）和左前立柱（14）；顶部总成（3）上开设有矩形的电池吊装口（7），所述电池吊装口（7）处设有密封盖板；两根中间梁（12）之间的空间对应着所述电池吊装口（7），其特征在于：所述电池吊装口（7）位于顶部总成（3）的顶板的左侧边中部或右侧边中部，与顶板的左侧边对应的电池吊装口（7）的一侧边为开口状，或与顶板的右侧边对应的电池吊装口（7）的一侧边为开口状；所述密封盖板包括矩形的盖板（31）和两块条状的压板（32），盖板（31）的内侧均布设有两只螺母，每只螺母配合连接着螺栓（33），两块压板（32）分别套设在两只螺栓（33）上，两块压板（32）均平行于盖板（31）的宽度方向的两侧边；装配时，所述密封盖板从电池吊装口（7）开口状的一侧插入，使盖板（31）位于顶部总成（3）的顶板上，两块压板（32）位于主体框架（1）的内侧；分别转动两只螺栓（33），使盖板（31）和两块压板（32）从电池吊装口（7）的内外两侧分别夹紧，完成密封装配；拆卸时，分别反方向转动两只螺栓（33），使盖板（31）和两块压板（32）从电池吊装口（7）的内外两侧分别松开，再从电池吊装口（7）开口状的一侧向外抽出密封盖板，即完成拆卸。...

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车的驾驶室，包括主体框架（1）、前挡风总成（2）、顶部总成（3）、左门总成（4）、右门总成（5）和后窗总成（6）；主体框架（1）包括右前立柱（13）、左前立柱（14）、两根后立柱、前横梁和后横梁，前横梁和后横梁之间设有两根中间梁（12），两根中间梁（12）的两端分别连接着右前立柱（13）和左前立柱（14）；顶部总成（3）上开设有矩形的电池吊装口（7），所述电池吊装口（7）处设有密封盖板；两根中间梁（12）之间的空间对应着所述电池吊装口（7），其特征在于：所述电池吊装口（7）位于顶部总成（3）的顶板的左侧边中部或右侧边中部，与顶板的左侧边对应的电池吊装口（7）的一侧边为开口状，或与顶板的右侧边对应的电池吊装口（7）的一侧边为开口状；所述密封盖板包括矩形的盖板（31）和两块条状的压板（32），盖板（31）的内侧均布设有两只螺母，每只螺母配合连接着螺栓（33），两块压板（32）分别套设在两只螺栓（33）上，两块压板（32）均平行于盖板（31）的宽度方向的两侧边；装配时，所述密封盖板从电池吊装口（7）开口状的一侧插入，使盖板（31）位于顶部总成（3）的顶板上，两块压板（32）位于主体框架（1）的内侧；分别转动两只螺栓（33），使盖板（31）和两块压板（32）从电池吊装口（7）的内外两侧分别夹紧，完成密封装配；拆卸时，分别反方向转动两只螺栓（33），使盖板（31）和两块压板（32）从电池吊装口（7）的内外两侧分别松开，再从电池吊装口（7）开口状的一侧向外抽出密封盖板，即完成拆卸。2.根据权利要求1所述的一种电动叉车的驾驶室，其特征在于：与电池吊装口（7）开口状的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红生，蔡国锋，高成柱，王平，周齐齐，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34