【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通车辆制动控制技术，尤其涉及一种轨道交通车辆用制动控制装置。
技术介绍
传统使用内燃机车或电力机车牵引的最大运行速度为160km/h及以下的列车，其 制动系统主要为机械制动系统。由于机械制动系统的可靠性和灵敏度较低，随着列车的速 度不断攀升，对于运行速度在200km/h及以上的高速列车来说，机械制动系统已不能满足 列车运行的安全性和可靠性的要求。而在地铁车辆上，目前已经使用了灵敏度和可靠性更 高的电气制动控制系统，但由于地铁车辆的运行速度相对较低，而低速运行条件对制动系 统的要求相对不高。因此，其制动控制系统相对而言也比较简单，对相应的制动设备的可靠 性、灵敏度及制动效果的要求较低。而对于高速列车来说，这种电气制动系统显然无法满足 列车运行对安全性和可靠性的要求。因此，如何使高速轨道交通车辆的制动控制装置有效且可靠地制动，提高高速轨 道交通车辆运行的安全性和可靠性就成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种轨道交通车辆用制动控制装置。本专利技术提供一种轨道交通车辆用制动控制装置，包括主控制模块、CAN通讯模 块、AD转换模块和IO接口...
【技术保护点】
１．一种轨道交通车辆用制动控制装置，其特征在于，包括：主控制模块、ＣＡＮ通讯模块、ＡＤ转换模块和ＩＯ接口模块，所述主控制模块分别与所述ＡＤ转换模块、所述ＩＯ接口模块和所述ＣＡＮ通讯模块连接；所述ＣＡＮ通讯模块，用于所述主控制模块与ＣＡＮ总线进行通讯；所述ＩＯ接口模块，用于获取车辆编号值，并将所述车辆编号值发送给所述主控制模块；所述ＡＤ转换模块与传感器连接，用于采集制动系统的空气压力值，并将所述空气压力值发送给所述主控制模块；所述主控制模块，用于接收所述车辆编号，根据所述车辆编号确定制动模式，通过所述ＣＡＮ通讯模块从所述ＣＡＮ总线上接收制动执行部件状态信息和制动操作信息，通过...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，李和平，章阳，陈伟，曹宏发，
申请(专利权)人：铁道部运输局，中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11
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