一种高速动车冷却装置用悬挂式框架制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高速动车冷却装置用悬挂式框架，它包括方形挂架，该挂架包括两根主梁，两根主梁之间通过各横梁连接构成挂架；主梁上有主梁挂钩，横梁上有吊耳、风机吊耳和电抗器吊梁；该方形底板通过四个角上的立柱与方形挂架组成框架式结构；该方形底板由三个底端板构成，底端板上设有横梁、筋板、纵梁和水泵立柱，该水泵立柱下端是固定在纵梁一端，采用U型钢板，既减少了整体重量，又降低了成本，保证了结构的稳定性和牢固性。本框架采用结构加强及部件集成特有固定安装方式，使部件安装、维护极其简单，采用车底悬挂安装方式，当冷却装置中某个部件需要维护时，只需从车辆底部拆下冷却装置的框架底板，便可进行维修。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速动车冷却装置用悬挂式框架。
技术介绍
随着机车的运行速度、总重和平稳性要求的提高，作用于冷却装置的框架的工作 载荷以及牵引、制动和惯性力随之增加，因此对冷却装置的框架的可靠性、平稳性、强度、刚 度也提出了更高的要求。目前应用在货运机车上的冷却装置的框架主要是立式安装固定， 具体是通过的框架底部散热器的安装孔固定在机车机械间内，这种的框架在散热器、连接 管道等需要维护或者清洗时，必须从车辆上卸下冷却装置机架、顶盖后并拆解冷却装置柜 体，同时该结构重量大，重心高、结构复杂，占空间大，导致维护人员劳动强度大，维护时间 长，成本高，重要是该类型框架的强度可靠性、平稳性较差。冷却装置作用主要是对高速电力机车主变流器和主变压器进行冷却，在这种工作 环境下，冷却装置的结构件将受到各种激扰力的作用，使其产生复杂振动，从而影响了冷却 装置质量以及机车安全。冷却装置的结构件是保证冷却装置其它零部件正常工作的关键 部件，也是冷却设计过程中工作量较大的部件，因而框架的强度和刚度在冷却装置总体设 计中非常重要，同时由于冷却装置的长期工作，再加上车厢振动等因素，导致了冷却效率下 降，因而维本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高速动车冷却装置用悬挂式框架，其特征在于，它包括：一方形挂架，该挂架包括左主梁（１）、右主梁（９），两根主梁之间依次设有设备横梁（３）、风机前横梁（４）、风机后横梁（６）和设备横梁（２３），即两根主梁之间通过各横梁连接构成方形挂架；其两根主梁的两端各设有主梁挂钩（５），风机右横梁（６）上设有吊耳（７）和风机吊耳（８），设备横梁（２３）上设有吊耳（２５）和电抗器吊梁（２４）；一方形底板，该方形底板四个角上设有立柱（１０），方形底板是由三个底端板（１１、１３、１７）构成方形底板，其底端板（１１）上设有筋板（１２），底端板（１３）上设有横梁（２０）和筋板（２２），底端板（１７）上设有横梁（２...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李友瑜，何岳平，陈尧，王先海，王梅甫，吴凯，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：43