一种安全实用的电动车雨棚制造技术

本实用新型专利技术公开一种安全实用的电动车雨棚，属于电动车配件装备技术领域，包括雨棚主体、主体骨架、固定杆，其特征在于：主体骨架位于雨棚主体外边缘，所述雨棚主体后方两侧设置有透明塑料层一，所述雨棚主体上端两侧设置有护帘，所述雨棚主体前方上端设置有帽檐，所述主体骨架中间设置有支撑骨架，以支撑雨棚主体不发生形变，所述雨棚主体前方对应设置有前遮挡棚，所述前遮挡棚中央设置有透明塑料层二，所述帽檐和前遮挡棚之间存在空隙。达到了构设计合理、视线良好、雨棚可调且受风影响小的目的。

A practical electric vehicle safety canopy

The utility model discloses a vehicle awning is safe and practical, which belongs to the technical field of electric vehicle accessories and equipment, including main body, canopy main body frame and a fixing rod, which is characterized in that the main frame is positioned at the outer edge of the main canopy, on both sides of the main body of the canopy is arranged at the back of the transparent plastic layer, wherein the upper end of the main body are arranged at both sides of canopy curtain the upper end of the main body, the canopy is arranged in front of the brim, the middle of the main frame is provided with a supporting frame, to support the canopy body is not deformed, the front of the body is correspondingly provided with a front canopy shelter, the shelter is arranged in the center of a transparent plastic layer two, there is a gap between the peak and the former shelter. To achieve a reasonable structure design, a good line of sight, the canopy can be adjusted and is little affected by wind to.

【技术实现步骤摘要】
一种安全实用的电动车雨棚
本技术公开一种安全实用的电动车雨棚，属于电动车配件装备

技术介绍
电动车通过铅蓄电池的电力驱动，相对与自行车而言，既提高了行驶速度又减轻了人体力的损耗；相对与汽车而言，体积小巧且不用消耗燃油避免对空气的污染。目前为了应对阳光照晒和雨水滴落，电动车都使用了固定在其上端的电动车雨棚，通常的电动车雨棚采用拱形的结构，前后设置有透明塑料层，但在实际的使用中往往会出现雨水打击在透明塑料层上，塑料层的透明度降低，使人无法获得良好的视野，同时也使得电动车骑行时整体受风，消耗了不必要的电能，降低了续航时间；也存在安全隐患，当大风恶劣天气时，带传统雨棚骑行容易受多方向变化的强风影响，使得方向瞬间失控连车带人摔倒在地。公开号为CN204489041U在2015年7月22日公布一种安全实用电动车雨棚的中国专利，其特征在于：包括雨棚骨架和雨棚主体，所述雨棚主体盖于所述雨棚骨架上并与雨棚骨架连接，所述雨棚骨架包括两根拱形主骨架以及连接两根主骨架的拉杆，所述主骨架为管状，且主骨架的前端设有与电动车的保险杠的前端连接机构，主骨架的后端设有与电动车的后部连接的后端连接机构，所述雨棚主体的正前方设有透明的可视窗口。该技术专利仅仅是将雨棚设置为一个圆弧形罩子倒扣在电动车上，主要是增加了雨棚的结构强度，但没有真正解决上述关于雨棚实际使用的受风面积大的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构设计合理、视线良好、雨棚可调且受风影响小的电动车雨棚。为了解决上述问题，本技术采取以下技术方案：一种安全实用的电动车雨棚，包括雨棚主体、主体骨架、固定杆，其特征在于：主体骨架位于雨棚主体外边缘，所述雨棚主体后方两侧设置有透明塑料层一，所述雨棚主体上端两侧设置有护帘，所述雨棚主体前方上端设置有帽檐，所述帽檐边缘处设置有帽檐骨架，所述主体骨架中间设置有支撑骨架，以支撑雨棚主体不发生形变，所述支撑骨架两端设置有卡扣，所述主体骨架前侧顶端和前端中部设置有连接管，所述固定杆与主体骨架、帽檐骨架与主体骨架都通过连接管连接，所述雨棚主体前方对应设置有前遮挡棚，所述前遮挡棚中央设置有透明塑料层二，所述帽檐和前遮挡棚之间存在空隙。作为优选：所述前遮挡棚两侧分别设置有两个魔术贴三，所述魔术贴三外表面设置有反光条，所述两侧的魔术贴三相互对称设置，通过魔术贴三对雨棚主体前端两侧由外向内粘结连接，以调节前遮挡棚与帽檐之间的空隙。通过采用上述技术方案：利用多个魔术贴三来实现前遮挡棚和雨棚主体之间的灵活固定，使得前遮挡棚与帽檐之间的空隙可调，可以调整迎面的风阻，在冬季可以减小空隙减少冷空气的进入，在夏季可以增大空隙增大进风量，反光条的设置可以保证夜间骑行的安全性，避免意外事故的发生。作为优选：所述雨棚主体尾端设置有四个固定孔，所述固定孔位于雨棚主体尾端边缘且两两对称设置，所述固定孔上设置有固定线。通过采用上述技术方案：利用固定线穿过固定孔来使雨棚和电动车整体相固定，由于设置有多个固定孔可以增强雨棚对电动车车型的适应范围，固定线的连接方式也可以连接到电动车的各个部位，避免固定线影响载人骑行或是运货骑行。作为优选：所述雨棚主体后方设置有通风孔和挡布，通过改变挡布的位置来改变通风孔的大小，所述通风孔设置在透明塑料层一中间，所述挡布一侧边与雨棚主体连接。作为优选：所述通风孔和挡布侧边对应设置有魔术贴一，所述挡布内侧面设置有魔术贴二，所述雨棚主体对应挡布翻下的位置处设置有魔术贴二。通过采用上述技术方案：通风孔对应前遮挡棚与帽檐之间空隙的位置，使得在骑行过程中迎面风可以穿过整个雨棚，减少风阻，避免由于大风导致骑行不稳所导致的意外，挡布通过与通风孔配合使用可以选择通风和防嗮两种模式，魔术贴一的设置使得挡布与通风孔之间的拆合简单快速，相对于拉链而言，避免了雨天拉链滑开的现象。同时魔术贴一由于具有一定厚度且不易变形，可以起到固定透明塑料层一的作用，防止透明塑料层一受风晃动发出噪音。通过魔术贴二的设置，在挡布不遮挡通风孔时，将挡布下翻，利用魔术贴二固定在雨棚主体内侧壁上，避免了挡布随意折叠放置造成的噪音，延长了挡布的使用寿命。作为优选：所述固定杆采用金属管折弯成阶梯形，所述固定杆顶端为中间留有空洞的圆形。通过采用上述技术方案：利用金属管一体折弯成形，折弯成阶梯形，固定端为留有空洞的圆形，可以保证固定杆在具备小体积的同时具有较高的强度，留有空洞的圆形杆头相比与传统带通孔的固定片，可以灵活固定在各类电动车后视镜上，适应面更广，不会出现固定不稳定，固定不到位的问题。作为优选：所述支撑骨架包括支撑骨架一和支撑骨架二。所述支撑骨架一和支撑骨架二设置在主体骨架的中部和尾部，所述支撑骨架一、二通过设置在两端的卡扣与主体骨架相连接。通过采用上述技术方案：主体骨架中部和尾部是雨棚受风时变形最明显的两个点，通过加设支撑骨架一、二来防止雨棚主体变形，利用卡扣连接相比于传统的三通连接件，三通连接件需要预先安装在主体骨架上，由于雨布的遮挡，其可移动调节的范围小，而卡扣不需要预先安装，可以简便的安装拆卸支撑骨架，由于每款电动车结构的不同，支撑骨架安装的位置也可以进行随意的调整，以达到受力的合理性。作为优选：所述前遮挡棚两侧设置有U形骨架，所述U形骨架的材料为玻纤，所述U形骨架顶端设置有保护帽。通过采用上述技术方案：U形骨架来支撑前遮挡棚的形状，高强度的玻纤，满足雨棚轻便和耐用的需求，同时保护帽的设置可以防止U形骨架顶端对于雨布的磨损，防止U形骨架随意晃动错位或是戳穿雨布。综上所述，本技术具有以下优点：1、通过调节前遮挡棚与帽檐之间的空隙和选择通风孔的开启关闭，来相对性的调节整个雨棚的受风情况，使得雨棚可以适应不同风力，不同天气的环境，保证舒适度和实用性达到最佳状态，在冬季可以减小空隙减少冷空气的进入，在夏季可以增大空隙增大进风量；2、通过魔术贴一、二，当阳光猛烈时，挡布通过与魔术贴一配合遮挡住通风孔，可以阻挡阳光对于人体背部的照晒，当风力较大时，可以解除挡布与魔术贴一的固定，利用魔术贴二将挡布固定在雨棚主体上；3、通过设置帽檐，并在帽檐和透明塑料层一之间设置空隙，利用帽檐阻挡前方的雨水和阳光，中间留有的空隙对应人骑行时的水平视线，解决了雨水对于塑料层透明性的影响问题，保证雨天的安全使用；4.利用金属管一体折弯成形，折弯成阶梯形，固定端为留有空洞的圆形，可以保证固定杆在具备小体积的同时具有较高的强度，留有空洞的圆形杆头相比与传统带通孔的固定片，可以灵活固定在各类电动车后视镜上，适应面更广，不会出现固定不稳定，固定不到位的问题；5.主体骨架中部和尾部是雨棚受风时变形最明显的两个点，通过加设支撑骨架一、二来防止雨棚主体变形，利用卡扣连接相比于传统的三通连接件，三通连接件需要预先安装在主体骨架上，由于雨布的遮挡，其可移动调节的范围小，而卡扣不需要预先安装，可以简便的安装拆卸支撑骨架，由于每款电动车结构的不同，支撑骨架安装的位置也可以进行随意的调整，以达到受力的合理性。附图说明图1为本技术一种安全实用的电动车雨棚的后视结构示意图一；图2为本技术一种安全实用的电动车雨棚的后视结构示意图二；图3为本技术一种安全实用的电动车雨棚的后视结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全实用的电动车雨棚，包括雨棚主体、主体骨架、固定杆，其特征在于：主体骨架位于雨棚主体外边缘，所述雨棚主体后方两侧设置有透明塑料层一，所述雨棚主体上端两侧设置有护帘，所述雨棚主体前方上端设置有帽檐，所述帽檐边缘处设置有帽檐骨架，所述主体骨架中间设置有支撑骨架，以支撑雨棚主体不发生形变，所述支撑骨架两端设置有卡扣，所述主体骨架前侧顶端和前端中部设置有连接管，所述固定杆与主体骨架、帽檐骨架与主体骨架都通过连接管连接，所述雨棚主体前方对应设置有前遮挡棚，所述前遮挡棚中央设置有透明塑料层二，所述帽檐和前遮挡棚之间存在空隙。

【技术特征摘要】
1.一种安全实用的电动车雨棚，包括雨棚主体、主体骨架、固定杆，其特征在于：主体骨架位于雨棚主体外边缘，所述雨棚主体后方两侧设置有透明塑料层一，所述雨棚主体上端两侧设置有护帘，所述雨棚主体前方上端设置有帽檐，所述帽檐边缘处设置有帽檐骨架，所述主体骨架中间设置有支撑骨架，以支撑雨棚主体不发生形变，所述支撑骨架两端设置有卡扣，所述主体骨架前侧顶端和前端中部设置有连接管，所述固定杆与主体骨架、帽檐骨架与主体骨架都通过连接管连接，所述雨棚主体前方对应设置有前遮挡棚，所述前遮挡棚中央设置有透明塑料层二，所述帽檐和前遮挡棚之间存在空隙。2.根据权利要求1所述的一种安全实用的电动车雨棚，其特征在于：所述前遮挡棚两侧分别设置有两个魔术贴三，所述魔术贴三外表面设置有反光条，所述两侧的魔术贴三相互对称设置，通过魔术贴三对雨棚主体前端两侧由外向内粘结连接，以调节前遮挡棚与帽檐之间的空隙。3.根据权利要求1所述的一种安全实用的电动车雨棚，其特征在于：所述雨棚主体尾端设置有四个固定孔，所述固定孔位于雨棚主体尾端边缘且两两对...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨照能，
申请(专利权)人：杨照能，
类型：新型
国别省市：浙江,33